完全自主知識產(chǎn)權 填補多項技術空白

我國首款電氣化公路及礦山運輸系統(tǒng)示范項目在大同落成

3月14日，中國中車電氣化公路及礦山運輸系統(tǒng)示范項目落成儀式在大同舉行。這一項目是我國系統(tǒng)解決公路節(jié)能降碳運輸技術難題的首款研發(fā)示范項目，也為全世界牽引公路和礦山運輸加速駛?cè)?ldquo;綠色高地”，提供了“中國方案”。

中國中車集團于2021年啟動該項目的研究，并由中車大同公司牽頭，聯(lián)合中車研究院、中車大連機車研究所、北京中車賽德鐵道電氣科技公司、大運汽車公司和中鐵電氣化局集團等組成技術合作聯(lián)盟共同推進。此項目通過建設電氣化公路、研制電氣化公路重載運輸裝備和開發(fā)綜合運營調(diào)度平臺，綜合形成電氣化公路運輸集成系統(tǒng)，從而對傳統(tǒng)貨運汽車重載運輸方式實現(xiàn)系統(tǒng)化綠色變革。

據(jù)了解，電氣化公路及礦山運輸系統(tǒng)由基礎設施和運輸裝備兩部分組成?；A設施包括道路、變電所、電氣接觸網(wǎng)和綜合運營調(diào)度管理中心，功能類似于電氣化鐵路，既可以新建，也可以對原有公路進行低成本改造；運輸裝備由受電弓、電力牽引和儲能系統(tǒng)的智能電動重卡車輛組合而成。

在項目推進中，中車大同公司在企業(yè)內(nèi)部建設了首條電氣化公路直流供電網(wǎng)試驗線路和運用模擬平臺，相繼攻克和系統(tǒng)掌握了智能電動重卡直流供電、智能受電弓研制、變流柜開發(fā)等先進技術，多項科研成果填補行業(yè)空白。特別是作為道路與車輛連接的關鍵裝置——車載智能受電弓技術，不僅擁有高鐵品質(zhì)，同時也更加符合中國公路和礦山運輸路情路況。其“雙極受電弓結(jié)構設計及多重絕緣可靠性保證技術”“垂直升降及橫向擺動組合驅(qū)動技術”“自適應接觸網(wǎng)智能化監(jiān)測與控制技術”三大核心技術均達到國內(nèi)領先、國際一流水平。此次發(fā)布的電氣化公路及礦山運輸系統(tǒng)示范項目中，所有公路和車輛系統(tǒng)的核心部件，全部實現(xiàn)了國產(chǎn)化。