今年8月，交通運(yùn)輸部發(fā)布由陜西交通控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“陜西交控集團(tuán)”）主編的《公路工程利用建筑垃圾技術(shù)規(guī)范》（簡(jiǎn)稱《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2021年11月1日起施行。
 

雖然建筑垃圾在公路工程中的規(guī)?；瘧?yīng)用具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，但此前我國(guó)交通領(lǐng)域沒有現(xiàn)成的建筑垃圾在公路工程中應(yīng)用的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，影響建筑垃圾再生利用在交通領(lǐng)域的全面推廣。此次《規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)建筑垃圾在公路工程中的推廣應(yīng)用，規(guī)范建筑垃圾應(yīng)用的技術(shù)、工藝具有指導(dǎo)意義，對(duì)于有效解決我國(guó)建筑垃圾運(yùn)輸、堆放、處理問題，破解日益加劇的“垃圾圍城”難題，對(duì)建筑垃圾“變廢為寶”具有重大的社會(huì)意義，對(duì)于解決公路砂石材料短缺的緊張局面和節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、推動(dòng)綠色交通發(fā)展具有重要意義。

“《規(guī)范》中對(duì)于建筑垃圾再生利用技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定非常細(xì)，在實(shí)際應(yīng)用中指導(dǎo)性很強(qiáng)。”西安公路研究院有限公司科研管理部部長(zhǎng)徐希娟說。

細(xì)梳建筑垃圾在公路工程中的再生利用技術(shù)發(fā)展，一部系統(tǒng)全面、指導(dǎo)性強(qiáng)的《規(guī)范》編寫工作不是一蹴而就。徐希娟介紹，2010年前，她所在的公路研究技術(shù)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開始進(jìn)行建筑垃圾在公路建設(shè)中的應(yīng)用技術(shù)研究。

2012年，按照陜西省交通運(yùn)輸廳的要求，陜西交控集團(tuán)（原陜西省交通建設(shè)集團(tuán)）經(jīng)過多方調(diào)研，決定依托西咸北環(huán)線高速公路開展建筑垃圾再生材料綜合利用研究，確定了《建筑垃圾再生材料在公路工程中規(guī)?；C合利用的關(guān)鍵技術(shù)研究》總課題，并列入交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目，下設(shè)10個(gè)子課題，從特殊地基處理、路基填筑、路面基層、小型預(yù)制構(gòu)件、環(huán)境影響、政策及定額等方面進(jìn)行系統(tǒng)研究。

最終，通過變廢為寶，恢復(fù)垃圾場(chǎng)占用土地3000畝，減少土地開挖面積1500余畝，節(jié)省生石灰17萬(wàn)噸，節(jié)約燃煤3.2萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量4000多萬(wàn)立方米，該項(xiàng)目共計(jì)利用建筑垃圾再生材料約600萬(wàn)噸，產(chǎn)生直接、間接經(jīng)濟(jì)效益10億元。

“原來的建筑垃圾都是大家認(rèn)為路上不能用的東西，要把它清除出去，通過技術(shù)研究，我們把建筑垃圾‘請(qǐng)’進(jìn)項(xiàng)目，在保證質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)‘能用’后就研究怎么‘用的好’。”徐希娟說。

隨后，《建筑垃圾再生材料在公路工程中規(guī)?；C合利用的關(guān)鍵技術(shù)研究》科研成果陸續(xù)在陜西省西安繞城高速公路擴(kuò)能工程、西安外環(huán)高速公路南段中應(yīng)用。

在西安外環(huán)高速公路南段，經(jīng)過專門處理的建筑垃圾變?yōu)楹细竦闹凡牧?，用于路基填筑、邊坡防護(hù)等，可消納建筑垃圾1100萬(wàn)噸，減少建筑垃圾消納占地約6000畝，減少土地開挖3000多畝，減少二氧化碳排放約7000萬(wàn)立方米。建筑垃圾利用設(shè)計(jì)、施工、檢驗(yàn)、驗(yàn)收等都有嚴(yán)格的技術(shù)要求和規(guī)范，建筑垃圾綜合利用成套技術(shù)在陜西公路建設(shè)領(lǐng)域已臻成熟。

2018年5月，陜西交控集團(tuán)（原陜西省交通建設(shè)集團(tuán)）積極響應(yīng)交通運(yùn)輸部征集行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的號(hào)召，依托《建筑垃圾再生材料在公路工程中規(guī)模化綜合利用的關(guān)鍵技術(shù)研究》課題成果申報(bào)了“公路工程應(yīng)用建筑垃圾再生材料技術(shù)規(guī)范”交通運(yùn)輸部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；2018年9月，交通運(yùn)輸部將原陜西省交通建設(shè)集團(tuán)確定為“公路工程利用建筑垃圾技術(shù)規(guī)范”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主編單位。

在編寫《公路工程利用建筑垃圾技術(shù)規(guī)范》時(shí)，全面吸收了國(guó)內(nèi)外建筑垃圾在公路工程領(lǐng)域成熟的應(yīng)用成果及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)我國(guó)建筑垃圾的特點(diǎn)和公路工程的需求，基于建筑垃圾再生材料特性不同而用途不同的差異化應(yīng)用理念，最大限度的給出應(yīng)用部位和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中多項(xiàng)科研成果在全國(guó)屬首創(chuàng)。

2021年8月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《規(guī)范》?！兑?guī)范》認(rèn)真貫徹落實(shí)綠色開放發(fā)展理念和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)有關(guān)要求，堅(jiān)持綠色低碳、技術(shù)保障和可用盡用的編制原則，實(shí)現(xiàn)建筑垃圾再生后的最大價(jià)值和最大的資源化應(yīng)用范圍。

經(jīng)過陜西交通行業(yè)多年科技攻關(guān)和工程實(shí)踐，越來越多的建筑垃圾將開啟“再生”之旅，經(jīng)過“粉身碎骨”“回爐重造”等破碎、篩分、分離工序，變成了再生材料，在公路工程建設(shè)中使用。

“此次行業(yè)規(guī)范出臺(tái)也是爭(zhēng)取把建筑廢料‘吃干榨盡’的綠色環(huán)保實(shí)踐，規(guī)范制定后許多技術(shù)也可以引申至其他行業(yè)領(lǐng)域，給市政道路、鐵路等建設(shè)提供參考。此外，建筑固廢再利用技術(shù)實(shí)踐也催生帶動(dòng)了公路建設(shè)和垃圾處理周邊行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新。”徐希娟介紹，目前，陜西省對(duì)各類廢物在公路建設(shè)中的應(yīng)用研究正在不斷推進(jìn)，下一步將對(duì)固廢利用技術(shù)進(jìn)行深入研究，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)從“降碳”到“零碳”的升級(jí)轉(zhuǎn)變。