經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批，國(guó)務(wù)院日前印發(fā)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)。2月27日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在國(guó)務(wù)院新聞發(fā)布會(huì)上指出，在“十三五”期間，交通運(yùn)輸總投資規(guī)模將要達(dá)到15萬(wàn)億人民幣，其中鐵路3.5萬(wàn)億，公路7.8萬(wàn)億，民航0.65萬(wàn)億，水運(yùn)0.5萬(wàn)億?；A(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目呈井噴之勢(shì)，未來(lái)，砂石骨料需求也必然呈直線上升之勢(shì)。

自2016年以來(lái)，我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)入了大刀闊斧改造建設(shè)的階段，去年，是我國(guó)十三五規(guī)劃的開局之年，2017年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要一年，是供給側(cè)改革的深化之年，全國(guó)各地多個(gè)項(xiàng)目紛紛實(shí)施上馬，涉及基礎(chǔ)建設(shè)投資數(shù)額巨大，將大幅拉動(dòng)我國(guó)砂石骨料需求。


未來(lái)四年主要工程

鐵路：新增鐵路營(yíng)業(yè)里程2.9萬(wàn)公里，高鐵增加約1.1萬(wàn)公里，高速鐵路覆蓋80%以上的城區(qū)人口100萬(wàn)以上城市。

公路：公路增加約42萬(wàn)公里，新建改建高速公路通車?yán)锍?6000公里，基本覆蓋20萬(wàn)以上人口城市。

城市軌道交通：運(yùn)營(yíng)里程比2015年增長(zhǎng)近一倍，再增加2700公里。推進(jìn)城區(qū)常住人口300萬(wàn)以上的城市軌道交通成網(wǎng)。

機(jī)場(chǎng)：新增通用機(jī)場(chǎng)200個(gè)，新增民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)53個(gè)，基本覆蓋20萬(wàn)以上人口城市。

港口：新增沿海港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位超過(guò)300個(gè)，內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)基本建成。



重點(diǎn)建設(shè)城市

著力打造北京、上海、廣州等國(guó)際性綜合交通樞紐，加快建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐。在全國(guó)重點(diǎn)打造150個(gè)開放式、立體化綜合客運(yùn)樞紐。

1、國(guó)際性綜合交通樞紐
重點(diǎn)打造北京—天津、上海、廣州—深圳、成都—重慶國(guó)際性綜合交通樞紐;
建設(shè)昆明、烏魯木齊、哈爾濱、西安、鄭州、武漢、大連、廈門等國(guó)際性綜合交通樞紐。

2、全國(guó)性綜合交通樞紐
全面提升長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、石家莊、青島、濟(jì)南、南京、合肥、杭州、寧波、福州、?？凇⑻?、長(zhǎng)沙、南昌—九江、貴陽(yáng)、南寧、蘭州、呼和浩特、銀川、西寧、拉薩、秦皇島—唐山、連云港、徐州、湛江、大同等綜合交通樞紐功能，提升部分重要樞紐的國(guó)際服務(wù)功能。推進(jìn)煙臺(tái)、濰坊、齊齊哈爾、吉林、營(yíng)口、邯鄲、包頭、通遼、榆林、寶雞、泉州、喀什、庫(kù)爾勒、贛州、上饒、蚌埠、蕪湖、洛陽(yáng)、商丘、無(wú)錫、溫州、金華—義烏、宜昌、襄陽(yáng)、岳陽(yáng)、懷化、瀘州—宜賓、攀枝花、酒泉—嘉峪關(guān)、格爾木、大理、曲靖、遵義、桂林、柳州、汕頭、三亞等綜合交通樞紐建設(shè)，優(yōu)化中轉(zhuǎn)設(shè)施和集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

3、區(qū)域性綜合交通樞紐及口岸樞紐
推進(jìn)丹東、琿春、綏芬河、黑河、滿洲里、二連浩特、甘其毛都、策克、巴克圖、吉木乃、阿拉山口、霍爾果斯、吐爾尕特、紅其拉甫、樟木、亞?wèn)|、瑞麗、磨憨、河口、龍邦、憑祥、東興等沿邊重要口岸樞紐建設(shè)。

貫通“十縱十橫”運(yùn)輸通道

構(gòu)建橫貫東西、縱貫?zāi)媳?、?nèi)暢外通的 “十縱十橫” 綜合運(yùn)輸大通道，加快實(shí)施重點(diǎn)通道連通工程和延伸工程，強(qiáng)化中西部和東北地區(qū)通道建設(shè)。






高品質(zhì)的快速交通網(wǎng)

以高速鐵路、高速公路、民用航空等為主體，構(gòu)建服務(wù)品質(zhì)高、運(yùn)行速度快的綜合交通骨干網(wǎng)絡(luò)。



推進(jìn)高速鐵路建設(shè)。加快高速鐵路網(wǎng)建設(shè)，貫通京哈—京港澳、陸橋、滬昆、廣昆等高速鐵路通道，建設(shè)京港(臺(tái))、呼南、京昆、包(銀)海、青銀、蘭(西)廣、京蘭、廈渝等高速鐵路通道，拓展區(qū)域連接線，擴(kuò)大高速鐵路覆蓋范圍。



完善高速公路網(wǎng)絡(luò)。加快推進(jìn)由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成的國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)，盡快打通國(guó)家高速公路主線待貫通路段。



完善運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)功能布局。打造國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，建設(shè)京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，加快建設(shè)哈爾濱、深圳、昆明、成都、重慶、西安、烏魯木齊等國(guó)際航空樞紐，增強(qiáng)區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)功能，實(shí)施部分繁忙干線機(jī)場(chǎng)新建、遷建和擴(kuò)能改造工程。

強(qiáng)化高效率的普通干線網(wǎng)

以普速鐵路、普通國(guó)道、港口、航道、油氣管道等為主體，構(gòu)建運(yùn)行效率高、服務(wù)能力強(qiáng)的綜合交通普通干線網(wǎng)絡(luò)。

完善普速鐵路網(wǎng)。加快中西部干線鐵路建設(shè)，完善東部干線鐵路網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)東北地區(qū)鐵路提速改造，增強(qiáng)區(qū)際鐵路運(yùn)輸能力，擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋面。

推進(jìn)普通國(guó)道提質(zhì)改造。加快普通國(guó)道提質(zhì)改造，基本消除無(wú)鋪裝路面，全面提升保障能力和服務(wù)水平，重點(diǎn)加強(qiáng)西部地區(qū)、集中連片特困地區(qū)、老少邊窮地區(qū)低等級(jí)普通國(guó)道升級(jí)改造和未貫通路段建設(shè)。

完善水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)化港口布局，推動(dòng)資源整合，促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。強(qiáng)化航運(yùn)中心功能，穩(wěn)步推進(jìn)集裝箱碼頭項(xiàng)目，合理把握煤炭、礦石、原油碼頭建設(shè)節(jié)奏，有序推進(jìn)液化天然氣、商品汽車等碼頭建設(shè)。

強(qiáng)化油氣管網(wǎng)互聯(lián)互通。鞏固和完善西北、東北、西南和海上四大油氣進(jìn)口通道。新建和改擴(kuò)建一批原油管道，對(duì)接西北、東北、西南原油進(jìn)口管道和海上原油碼頭。



相關(guān)附件

▲內(nèi)河、港口、航道建設(shè)示意圖

▲原油管道建設(shè)示意圖


▲天然氣管道建設(shè)示意圖

拓展廣覆蓋基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)拓展廣覆蓋的基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)

以普通省道、農(nóng)村公路、支線鐵路、支線航道等為主體，通用航空為補(bǔ)充，構(gòu)建覆蓋空間大、通達(dá)程度深、惠及面廣的綜合交通基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。



加快運(yùn)輸服務(wù)一體化進(jìn)程拓展廣覆蓋的基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)

優(yōu)化綜合交通樞紐布局
完善綜合交通樞紐空間布局。結(jié)合全國(guó)城鎮(zhèn)體系布局，著力打造北京、上海、廣州等國(guó)際性綜合交通樞紐，加快建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐，積極建設(shè)區(qū)域性綜合交通樞紐，優(yōu)化完善綜合交通樞紐布局，完善集疏運(yùn)條件，提升樞紐一體化服務(wù)功能。



推進(jìn)交通空間綜合開發(fā)利用
依據(jù)城市總體規(guī)劃和交通專項(xiàng)規(guī)劃，鼓勵(lì)交通基礎(chǔ)設(shè)施與地上、地下、周邊空間綜合利用，融合交通與商業(yè)、商務(wù)、會(huì)展、休閑等功能。打造依托綜合交通樞紐的城市綜合體和產(chǎn)業(yè)綜合區(qū)，推動(dòng)高鐵、地鐵等軌道交通站場(chǎng)、停車設(shè)施與周邊空間的聯(lián)動(dòng)開發(fā)。



2017年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要一年，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年。全國(guó)各地基建投資數(shù)額非常巨大，不止一個(gè)地區(qū)或者幾個(gè)地區(qū)在齊心協(xié)力搞建設(shè)，而是全國(guó)上下，甚至包括一帶一路許多沿線國(guó)家也在紛紛搞基礎(chǔ)建設(shè)，這對(duì)于我國(guó)工業(yè)發(fā)展起著非常重要的拉動(dòng)和促進(jìn)作用，對(duì)于拉動(dòng)我國(guó)砂石骨料行業(yè)快速發(fā)展也起著不可忽視的作用。

2017年，各省份的固定資產(chǎn)投資額將全部在千億元之上，其中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是交通領(lǐng)域的項(xiàng)目投資占據(jù)了重要地位。隨著基建項(xiàng)目的落地實(shí)施，勢(shì)必需要大量的砂石骨料，使砂石骨料成為了炙手可熱的寵兒，各省砂石骨料的需求會(huì)越來(lái)越大。   

在2017年基建項(xiàng)目云集的大背景下，砂石骨料行業(yè)迎來(lái)了春天，面臨機(jī)遇多。砂石骨料行業(yè)應(yīng)充分利用當(dāng)?shù)厣笆V產(chǎn)資源優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)自身技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量水平，以高品質(zhì)的砂石骨料去迎合市場(chǎng)，助力國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。