砂子是混凝土、砂漿的靈魂，也是不可再生資源。隨著天然河砂日漸枯竭、價(jià)格飛漲，如何開發(fā)新的混凝土骨料資源———人工砂，保證滿足國(guó)家新時(shí)期建設(shè)之需要，已是擺在我們面前的一個(gè)嚴(yán)峻問題。

         那么，是否有東西可以替代天然砂，成就建筑業(yè)的“新靈魂”？縱觀國(guó)際上的前例，答案是———機(jī)制砂。近日，記者在福建南方路面機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱南方路機(jī)）見到一款設(shè)備，放一堆普通的石頭進(jìn)去，幾分鐘后，從設(shè)備終端出來的，就變成了與我們平時(shí)所見無異的細(xì)砂。

         機(jī)制砂的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

         所謂機(jī)制砂是指經(jīng)除土處理，由機(jī)械破碎，篩分制成的粒徑小于4.75mm的巖石顆粒(但不包含軟質(zhì)巖石、風(fēng)化巖石的顆粒)。制砂機(jī)可以根據(jù)不同工藝要求加工出不同規(guī)則和大小的砂子。

         事實(shí)上，我國(guó)的機(jī)制砂生產(chǎn)從上世紀(jì)60年代就已經(jīng)起步，1973年國(guó)家還專門制定了《機(jī)制砂混凝土技術(shù)規(guī)程》。但由于在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，河砂、江砂等天然砂的價(jià)格一直很低，而且國(guó)家也未限制挖采，所以價(jià)格低廉、取材方便的天然砂一直是國(guó)內(nèi)主要的建筑用砂。

         但天然的資源畢竟有限，在經(jīng)過了幾十年無序?yàn)E采后，我國(guó)的河砂資源已日益稀缺。在這種情況下，被國(guó)人忽略已久的機(jī)制砂又回到了我們的視線中。但近30年停滯不前的研究進(jìn)度，卻讓國(guó)產(chǎn)機(jī)制砂處于尷尬的境地：粒形差、針片狀多、級(jí)配不合理、石粉含量高等問題層出不窮。

        與此同時(shí)，國(guó)際上一些資源緊缺的國(guó)家，對(duì)制砂設(shè)備的研發(fā)已經(jīng)非常發(fā)達(dá)，他們的建筑用砂目前已基本采用機(jī)制砂。而且這些發(fā)達(dá)國(guó)家所生產(chǎn)出的機(jī)制砂，其品質(zhì)堪比河砂，有些機(jī)制砂在建筑上的表現(xiàn)甚至還優(yōu)于河砂。

         而我國(guó)的機(jī)制砂技術(shù)和設(shè)備的研究由于起步比較晚，發(fā)展較緩慢，與國(guó)外先進(jìn)水平相比還存在一定差距。“有人認(rèn)為機(jī)制砂不就是把石頭打成砂子，沒什么難度。其實(shí)這是外行話，破碎石頭好辦，但之后的功序才是考驗(yàn)制砂設(shè)備的關(guān)鍵。”南方路機(jī)董事長(zhǎng)方慶熙告訴記者，要做優(yōu)質(zhì)的機(jī)制砂并不簡(jiǎn)單，機(jī)制砂的質(zhì)量?jī)?yōu)劣取決于幾個(gè)方面：圓潤(rùn)度、石粉含量、成砂率、級(jí)配不合理、污染控制……只有解決了這些“攔路虎”，才能迎來機(jī)制砂的春天。

          為了做大做強(qiáng)國(guó)產(chǎn)機(jī)制砂，南方路機(jī)與日本破碎設(shè)備頂級(jí)品牌———壽技研公司合作，推進(jìn)機(jī)制砂裝備技術(shù)向“高”、“精”、“尖”方向發(fā)展。南方路機(jī)總經(jīng)理方凱表示：我們并不排斥向國(guó)外學(xué)習(xí)，既然已經(jīng)有了現(xiàn)成的“老師”，不向人家學(xué)習(xí)才是傻瓜。

         創(chuàng)新領(lǐng)航機(jī)制砂技術(shù)

       “但是借鑒并不意味著一味抄襲，只知道照抄的企業(yè)成不了氣候。”在學(xué)習(xí)日本同行經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，南方路機(jī)并未放松推進(jìn)自主的研發(fā)，而且專門成立了破碎設(shè)備研發(fā)機(jī)構(gòu)，對(duì)核心破碎設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)。

       “人家的核心技術(shù)是不可能輕易給你的，就算你把機(jī)器買來拆了都未必仿造得出來。最后還是得靠我們自己研發(fā)。”方凱告訴記者，經(jīng)過數(shù)年實(shí)驗(yàn)，南方路機(jī)現(xiàn)已推出制砂機(jī)，并在廣西、湖南的一些大型工程中嶄露頭角。

        據(jù)南方路機(jī)的技術(shù)人員介紹，南方路機(jī)采用的是干式制砂法。“我們?cè)谠O(shè)備的心臟部分配有獨(dú)特的5孔沖擊式轉(zhuǎn)子的立軸式?jīng)_擊破碎機(jī)（已獲專利），大大提高了破碎效果，使以往難以生產(chǎn)的粒度范圍得到了大幅度的增產(chǎn)。”

        研發(fā)人員介紹，除了破碎效果大幅提升，空氣篩的創(chuàng)新式應(yīng)用也是這款制砂機(jī)的一大特點(diǎn)。“通過這套制砂設(shè)備制出來的砂子，無論是在粒度上，還是在粒形上都可以與天然砂相媲美，而且使以往難以生產(chǎn)的0.15~0.6mm范圍內(nèi)的粒度得到大幅度增產(chǎn)，并可以以低成本將碎石過程中所產(chǎn)生的剩余碎石轉(zhuǎn)變成優(yōu)質(zhì)的機(jī)制砂。”

        方凱同時(shí)表示，雖然目前機(jī)制技術(shù)取得了突破性的進(jìn)展，但是要獲得完美的設(shè)備仍有很長(zhǎng)的一段路要走，受限的產(chǎn)量即是未來需要攻克的目標(biāo)之一。