10月18日，為了提升機制砂質(zhì)量及減少環(huán)境污染，湖南省龍瑯高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司組織召開機制砂應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)會，并特邀貴州智砼科技有限責(zé)任公司教授級高工吳大鴻等前來講課。
 

吳大鴻借鑒貴州省應(yīng)用機制砂的經(jīng)驗，就龍瑯高速機制砂應(yīng)用提出建議：一是立足源頭管理。對于制砂的石材要做檢測和分類管理，從源頭上控制機制砂質(zhì)量；二是優(yōu)選設(shè)備工藝。先進的制造設(shè)備和成熟的制造工藝是確保機制砂質(zhì)量的關(guān)鍵；三是強化過程控制。各級試驗室對機制砂要常態(tài)化抽樣檢測，確保質(zhì)量穩(wěn)定；四是技術(shù)人員和施工人員要盡快熟練掌握機制砂砼配比和生產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)。

湖南省龍瑯高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司總監(jiān)吳五星表示，在越來越注重環(huán)保的今天，隨著優(yōu)質(zhì)天然河沙資源的逐漸枯竭，價格大幅上漲，使用機制砂替代天然河沙是建筑混凝土行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢。龍瑯高速線內(nèi)片石豐富，資源可充分利用，機制砂砼在龍瑯高速項目的應(yīng)用既要大膽創(chuàng)新，也要謹(jǐn)慎推進，確保質(zhì)量過硬，同時減少環(huán)境污染，降低成本，取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。