皮帶運輸機(jī)常見故障及分析
0 前言
隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,煤炭能源的開發(fā)不斷增加,煤礦井下運輸系統(tǒng)發(fā)生了很大的變化,皮帶運輸機(jī)就是煤礦井下輸送機(jī)械的一種,煤礦采區(qū)具有空間狹小、巷道底板不平、采煤工作面經(jīng)常移動、巷道服務(wù)時間短等特點。隨著采煤機(jī)械化的提高,工作面進(jìn)度加快推進(jìn),運輸設(shè)備的質(zhì)量是一個很重要的環(huán)節(jié)。皮帶運輸機(jī)具有運輸距離長、運輸能力大、工作阻力小、便于安裝、耗電量低、磨損較小等優(yōu)點;但缺點是傾斜巷道,向上運輸時要求傾角不大于18°,大于18°時貨物就有下滑的情況,拉不上貨來,傾斜向下山運輸時,傾角不大于15°,大于15°時,一種是皮帶停止時,由于皮帶主動滾筒停止轉(zhuǎn)動,但由于慣性,皮帶將隨著卸煤滾筒向前運行,使皮帶上的貨物堆在主動滾筒上;另一種是皮帶雖然停止了,由于坡度大,阻力小,貨物將自行下滑,無法控制貨物,而發(fā)生堆貨現(xiàn)象,在水平巷道中優(yōu)點大于缺點。
以SPJ—800型吊掛皮帶為例,這種皮帶機(jī)身結(jié)構(gòu)為繩架式,布置在同一水平面且相互平等的鋼絲繩上,作為機(jī)架,結(jié)構(gòu)簡單,節(jié)省鋼材,安裝調(diào)整方便,鋼絲繩可用絞車替換下來的舊鋼絲繩,成本低口
1常見故障
1.1皮帶不轉(zhuǎn)
電動機(jī)起動后傳動滾筒空轉(zhuǎn)皮帶打滑,皮帶起動不起來,這種故障是由于皮帶張力不夠、拉緊裝置沒有調(diào)整好、皮帶過長、重載起動、皮帶尾堆煤多等原因造成的,所以皮帶司機(jī)要經(jīng)過培訓(xùn),持證上崗,加強(qiáng)維修質(zhì)量杜絕重載起動,皮帶司機(jī)要做到崗位必知必會的熟知熟記。
1.2皮帶跑偏
跑偏原因是皮帶在運行中有橫向力產(chǎn)生,產(chǎn)生橫向力的原因有以下幾種:
輸送機(jī)裝貨偏于一側(cè),而不是裝在正中位置;托輥和滾筒安裝軸線與輸送帶中心不垂直;機(jī)身鋼絲繩高低不一致;輸送帶接頭不正、不直;卸煤滾筒位置沒有調(diào)整好;機(jī)尾滾筒、導(dǎo)向滾筒沒有調(diào)整好都能引起皮帶跑偏。調(diào)跑偏一般都是在皮帶運行中進(jìn)行,調(diào)整時要注意皮帶運行方向和跑偏方向,如果皮帶向右跑偏,就在皮帶開始偏的地方順著輸送帶運行的方向移動托輥右軸端,或順著運的方向移動托輥的左軸端,使托輥左端稍向前傾斜,調(diào)整時要多調(diào)幾個托輥,每個托輥要少調(diào)些,調(diào)整量過大皮帶將會向另一方向跑偏,皮帶向左跑偏時調(diào)整方法如上所述,只是調(diào)整方向相反;皮帶跑偏如果發(fā)生在導(dǎo)向滾筒、尾滾筒\卸載滾筒時,可調(diào)整頭架\機(jī)尾架上的方鐵及螺栓,調(diào)整前要將滾筒軸兩端螺栓放松一些以利于調(diào)整,調(diào)整后要擰緊,上好跑偏托輥。
1.3皮帶易斷開
這種原因是由皮帶張力過大、接頭不牢固、皮帶扣質(zhì)量差、皮帶使用時間長\維修質(zhì)量差等原因造成的,方法是調(diào)緊拉緊裝置,減少張力及時更換新皮帶,加強(qiáng)維修質(zhì)量。
1.4減速機(jī)聲音異常
這種原因是由軸承及齒輪過度磨損間隙過大或外殼穩(wěn)釘螺絲松動造成的,處理方法是更換軸承,調(diào)整間隙或更換整體減速機(jī)進(jìn)行大修。
1.5減速機(jī)溫升過快
這種原因是由于油量過多、散熱性能差、減速機(jī)被源煤埋住造成的,處理方法是調(diào)整油量、清除源煤。
1.6減速機(jī)漏油
原因是由于密封圈損壞、減速機(jī)箱體結(jié)合面不平、對口螺栓不緊,處理方法是更換密封圈、擰緊箱體結(jié)合面和各軸承蓋螺栓。
1.7托輥不轉(zhuǎn)
原因是托輥軸承損壞,托輥兩側(cè)密封圈進(jìn)煤粉后,堵住不轉(zhuǎn),使托滾軸受力過大彎曲。處理方法是更換托輥,升井修復(fù),減小落貨點的高差,或落貨點使用防震托滾。
2預(yù)防皮帶輸送機(jī)常見故障的措施
(置)要想保證皮帶運輸機(jī)正常工作,除每天進(jìn)行一般檢修維護(hù)外,還要注意日常的檢查,定期檢修,提高維修和保養(yǎng)質(zhì)量。
(2)提高維修人員的專業(yè)知識,運輸機(jī)司機(jī)應(yīng)做到對崗位的必知必會,熟記崗位知識,做到持證上崗定期培訓(xùn),認(rèn)真按操作規(guī)程操作。
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