外觀造型

    叉車產(chǎn)品更注重外型的美觀，流線型造型仍是主流趨勢(shì)；顏色的搭配也更加豐富多彩，突破了傳統(tǒng)的紅、黃主色調(diào)，大膽采用淺色系列，淺藍(lán)、淺綠、粉紅、淡紫、檸檬黃，五彩繽紛，給凝重的叉車披上了清爽靚麗的外衣，讓繁重的物料搬運(yùn)變得輕松而舒心；在操作舒適性方面也有了改進(jìn)，更大的腿部操作空間、人性化的操作手柄成為發(fā)展方向。林德等高檔叉車還增加了右臂托使得操作多路閥手柄時(shí)手臂可以得到休息。

    世界領(lǐng)先的叉車制造企業(yè)如林德、豐田、永恒力、力至優(yōu)和OM等公司的產(chǎn)品仍是承襲其一貫的風(fēng)格和色系，外觀莊重大方，制造工藝考究，讓人過(guò)目難忘；而寶驪、友佳、美科斯等國(guó)內(nèi)企業(yè)也非常重視在外觀造型方面的創(chuàng)新，設(shè)計(jì)更加大膽新特。圓弧形造型仍是主流趨勢(shì)，也有不少企業(yè)又賦予叉車外形更多變化。如友佳的三支點(diǎn)電動(dòng)叉車在護(hù)頂架上采用更大的圓弧設(shè)計(jì)，配重上半部向內(nèi)凹，下部向外呈圓弧突起，向前凸起鑲?cè)胲圀w；車體與機(jī)罩的結(jié)臺(tái)部位采用大圓弧，線形流暢，整車渾然一體，造型優(yōu)美，富有動(dòng)感，給人留下深刻的印象。而其5～10t內(nèi)燃叉車的護(hù)頂架采用一根圓管直接圍彎構(gòu)成大圓弧的前后支腿，配重側(cè)面的造型采用更大圓弧，尾燈安裝于配重左右，整車造型美觀、大方、流暢。另外從外表上看重心低，穩(wěn)定性好。美斯特1.5t三支點(diǎn)電動(dòng)系列叉車采用整體前罩。前儀表板下全部用成型樹脂材料封閉，儀表板采用圓弧造型，整體開模，提升了整車檔次。

    與大部分內(nèi)燃叉車追求圓弧流線造型相比，豐田的8系列1.5～3.0t內(nèi)燃叉車在外觀造型上卻與眾不同，它在配重和車體處采用了棱角分明的造型，而護(hù)項(xiàng)架支腿采用帶突起的異型管材，賦予護(hù)頂架層次感，整車給人大氣、穩(wěn)重、高檔的感覺(jué)。

    小松的1.5t電動(dòng)叉車除外形突破電動(dòng)叉車的四方造型而采用流線圓弧造型外，前底板和儀表板采用全封閉樹脂材料，儀表盤包至方向盤。多路閥換擋手柄布置于駕駛員右手可及處，僅露出手柄頭。采用人機(jī)工程學(xué)的組合式操縱桿方開關(guān)組合在起升手柄上，輕觸即可提升操作桿上的開關(guān)。

    技術(shù)發(fā)展

    內(nèi)燃叉車

    以人為本高效安全

    豐田推出了其8系列內(nèi)燃叉車，從其技術(shù)進(jìn)步可以看出國(guó)際上叉車發(fā)展的最新趨勢(shì)，即“以人為本、高效安全”。

豐田8系列內(nèi)燃叉車更突出了安全功能、人性化的設(shè)計(jì)、便捷高效的保養(yǎng)和綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，其中尤以其強(qiáng)大的安全性能為特色。

    SAS主動(dòng)性穩(wěn)定系統(tǒng)以提高作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性和作業(yè)效率為目的而開發(fā)的豐田獨(dú)有的安全系統(tǒng)——SAS主動(dòng)性穩(wěn)定系統(tǒng)可進(jìn)行后輪搖擺鎖定控制，當(dāng)系統(tǒng)感知叉車有傾翻的不穩(wěn)定因素后，可自動(dòng)將指令傳達(dá)到后橋鎖定液壓缸，將后橋強(qiáng)制壓向地面，以提高轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性：門架傾斜控制可以幫助防止貨物倒塌跌落和車輛的前翻；轉(zhuǎn)向同步控制可進(jìn)行準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向盤操作。

    OPS操作者存在感應(yīng)系統(tǒng)OPS操儲(chǔ)存在感應(yīng)系統(tǒng)可以最大限度保護(hù)操作者的安全。通過(guò)安裝在駕駛座椅上的感應(yīng)器，系統(tǒng)感應(yīng)操作人員是否以正確的姿勢(shì)進(jìn)行駕駛操作。只要操作人員稍稍離開座椅，OPS系統(tǒng)就會(huì)在2s后立刻啟動(dòng)，幫助防止事故的發(fā)生。更有裝卸OPS功能和行駛OPS功能；裝卸OPS功能使得只有在操作人員駕駛坐姿正確的前提下，才能進(jìn)行裝卸作業(yè)；行駛OPS功能可在操作人員離開駕駛座椅或者駕駛坐姿不正確時(shí)，切斷行駛動(dòng)力。操作人員可以通過(guò)指示燈和蜂鳴器確認(rèn)OPS系統(tǒng)是否已經(jīng)啟動(dòng)。

    ASC行駛控制系統(tǒng)萬(wàn)一發(fā)生操作人員誤操作，ASC行駛控制系統(tǒng)也能減緩車輛的行駛速度，確保叉車不至于進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)，保護(hù)操作人員和貨物的安全。8系列叉車還具有貨叉叉貨時(shí)防止急制動(dòng)、急啟動(dòng)功能，管理者限速裝置，針對(duì)不同環(huán)境的限速開關(guān)和貨叉叉貨時(shí)貨物上升速度調(diào)節(jié)裝置等安全裝置。將方向盤直徑從360mm減小到300mm，可大大降低左臂的疲勞度；寬敞的乘降入口和駕駛空間設(shè)計(jì)方便了駕駛員的上下車，提高了操作舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開口角度從69°增大到75°，使發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)效率得到提高。小松公司推出了獨(dú)創(chuàng)的懸浮式駕駛室，寬的前架座和高位后架座能使整個(gè)駕駛室懸浮在底盤之上，進(jìn)一步降低了傳遞到門架、貨叉、方向盤、控制桿以及駕駛員座椅的振動(dòng)。與以前車型相比，行駛時(shí)可降低30%的振動(dòng)，改善了駕駛員作業(yè)的舒適度和載貨的安全性。

    降低油耗節(jié)能高效

    小松公司的B×50系列2～3t內(nèi)燃叉車在保持其產(chǎn)品優(yōu)越的耐用性和可靠性的同時(shí)，賦予產(chǎn)品以新的功能，使產(chǎn)品的操作能力得到優(yōu)化，安全系數(shù)和經(jīng)濟(jì)性能得到提高。雙聯(lián)泵可單獨(dú)操作動(dòng)力轉(zhuǎn)向和提升裝置，怠速條件下的提升速度比以前車型提高一倍。即使叉車處于怠速狀態(tài)時(shí)，超級(jí)的提升液壓系統(tǒng)也能快速提升貨物，由于不再需要加速，故油耗得到顯著改善。提升高度可以微調(diào)，因而不會(huì)使貨物或托盤產(chǎn)生急劇振動(dòng)，從而消除了貨物損壞的危險(xiǎn)。2.5t柴油叉車與以前同型號(hào)相比較油耗降低了10%。

    國(guó)產(chǎn)叉車技術(shù)進(jìn)步

    國(guó)產(chǎn)叉車也有明顯的技術(shù)進(jìn)步，具體體現(xiàn)在以下方面裝備電氣系統(tǒng)防水插接件，提高了電氣系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性；門架智能緩沖設(shè)計(jì)，減少了門架下降過(guò)程中的壓力和振動(dòng)；增加了空擋安全鎖定功能，只有方向選擇開關(guān)位于空擋時(shí)方可啟動(dòng)叉車，使操作更加安全；腳踏式停車制動(dòng)，輕松一踏即可停車，再次腳踩踏板即可解鎖，解鎖前如果設(shè)置車輛運(yùn)動(dòng)則發(fā)出報(bào)警等。另外，國(guó)產(chǎn)叉車也設(shè)置了指尖控制、貨叉自動(dòng)水平控制、車輛轉(zhuǎn)彎自動(dòng)減速以及貨物提升發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)加速等功能。

    電動(dòng)叉車

    貨叉自動(dòng)水平調(diào)節(jié)豐田電動(dòng)叉車采用了貨叉自動(dòng)水平調(diào)節(jié)技術(shù)，當(dāng)空載的貨叉向前傾斜操作時(shí)，只需按一個(gè)按鈕，貨叉就會(huì)自動(dòng)停止在水平位置上，做好插入托盤的準(zhǔn)備。

在搬運(yùn)物品時(shí)，這一特點(diǎn)可以大量節(jié)省時(shí)間。

    門架傾斜控制器豐田電動(dòng)叉車通過(guò)控制門架傾斜的角度和速度防止貨物翻落。門架前傾角度控制通過(guò)感應(yīng)貨物的重量和貨叉提升的高度，控制門架前傾不超過(guò)危險(xiǎn)角度；門架前、后傾速度控制放慢高提升時(shí)的門架速度，最大限度減少貨物的受損和給駕駛員帶來(lái)的沖擊。

    轉(zhuǎn)向同步控制器豐田電動(dòng)叉車后輪的轉(zhuǎn)向角度與方向盤把手位置自動(dòng)保持一致，使得轉(zhuǎn)向操作連貫順暢。

    交流控制幾平所有廠家推出的產(chǎn)品都采用交流控制，而且是全交流系統(tǒng)，即行走和起升均采用交流電機(jī)。

    底抽式電瓶箱設(shè)計(jì)方便操作者更換蓄電池，只需用手動(dòng)油壓推板車，即可完成更換蓄電池的工作。偉輪和友佳都采用了此技術(shù)。

    防水設(shè)計(jì)以力至優(yōu)為代表。其產(chǎn)品標(biāo)配了防滴漏的墊子與踏板，防止水流滲透到車體內(nèi)，從而避免使操作室踏板下電子元件受到水的侵害。門架下降緩沖功能無(wú)錫開普等廠家的電瓶叉車在貨叉下降至即將接觸地面前3.5s時(shí)，使貨叉逐漸減緩下降速度，減少碰撞并可降低噪聲。

    轉(zhuǎn)向安全控制OM電瓶叉車的新型四輪轉(zhuǎn)向橋增強(qiáng)了叉車的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精確性。設(shè)置在轉(zhuǎn)向橋上的電位計(jì)可判別轉(zhuǎn)彎半徑的大小，當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑偏小時(shí)系統(tǒng)將自動(dòng)發(fā)出指令阻止整車的行駛速度提高，保證了駕駛員的安全。

    傾翻式駕駛室林德的E16型電瓶叉車采用傾翻式駕駛室，使維護(hù)保養(yǎng)更加方便。

    指尖控制手柄液壓控制手柄集中于座椅扶手，使操作精確、安全，門架所有動(dòng)作集中于手指，操作無(wú)疲勞。

    自動(dòng)速度控制功能力至優(yōu)撿貨式叉車具有自動(dòng)速度控制功能，當(dāng)提升高度達(dá)到0.5m以上時(shí)可使叉車平穩(wěn)地自動(dòng)減速；當(dāng)提升高度超過(guò)限定值時(shí)，叉車會(huì)停止行駛。

    濕式制動(dòng)器安徽合力等廠家已采用濕式制動(dòng)器。

    綜上可以看出叉車技術(shù)發(fā)展的最新趨勢(shì)，那就是以人為本，不斷改進(jìn)叉車的安全性、舒適性和環(huán)保性。

    電動(dòng)叉車將向交流控制方向發(fā)展，追求清潔、安靜和機(jī)動(dòng)靈活。交流驅(qū)動(dòng)具有噪聲低、操作舒適、動(dòng)力性能好、啟動(dòng)平穩(wěn)、易維修的優(yōu)點(diǎn)。豐田、永恒力均在其產(chǎn)品上應(yīng)用交流驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

    內(nèi)燃叉車追求環(huán)保、安全、強(qiáng)勁、敏捷、舒適、耐用以及易維修的性能。

    用戶的需要永遠(yuǎn)是設(shè)計(jì)者追求的目標(biāo)。叉車設(shè)計(jì)應(yīng)該站在用戶的角度，如何更好更快地為用戶運(yùn)輸更多的物料，如何節(jié)省空間，如何降低運(yùn)營(yíng)成本，如何更好地保障駕駛員的安全，如何更號(hào)的保護(hù)環(huán)境等等都是設(shè)計(jì)中必須考慮的因素。