近日，廣西全區(qū)港航工作會議在南寧召開。會議明確了2025年廣西水運發(fā)展具體目標：計劃總投資約264億元，平陸運河完成年度投資170億元、土石方開挖3900萬方。

據悉，平陸運河不僅是砂石運輸的“黃金水道”，更是大灣區(qū)基建可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略支點。從上游聯(lián)動，打通西江流域（貴州、廣西）與北部灣港口，形成“西砂東輸”通道，年砂石調配能力超1億噸，從下游對接，直達大灣區(qū)核心港口（廣州南沙、深圳鹽田），運輸時效縮短2-3天，水運砂石成本僅為陸運的30%-40%。其通過降低物流成本、提升供應穩(wěn)定性，預計到2030年可助力大灣區(qū)砂石市場形成“內循環(huán)為主，內外互補”的新格局，支撐粵港澳世界級城市群建設。
 

根據南寧日報此前報道，平陸運河航道項目累計完成投資476億元，占總投資的66%；開挖土石方2.7億立方米，占工程總量的85%……”自治區(qū)人大代表、平陸運河集團有限公司總經理楊斌介紹，平陸運河全長134.2公里，可通航5000噸級船舶，將于2026年建成。2025年是平陸運河建設關鍵之年，計劃完成投資170億元，基本完成土石方開挖和船閘主體混凝土澆筑，航道基本成型。
 

平陸運河馬道樞紐。  自治區(qū)交通運輸廳供圖
 

平陸運河是西部陸海新通道的骨干工程和加快建設交通強國的標志性工程。2月15日，平陸運河工地上塔吊林立，機械轟鳴，鐵臂飛舞。建設者們正在搶抓時間對船閘主體進行混凝土澆筑，加速推進這個廣西所盼、桂運所系的“世紀工程”。

deepseek分析到，平陸運河未來展位從運輸模式上，水運占比從2025年25%或提升至2035年?70%，成為大灣區(qū)砂石運輸主干道。到2030年形成“西江-平陸運河-大灣區(qū)”億噸級砂石走廊，支撐粵港澳新增5000公里軌道交通網絡建設。

從技術升級上，推廣“5G+北斗”智慧航運系統(tǒng)，實現(xiàn)砂石裝卸、航道調度的全流程自動化。

從貿易網絡上，構建中國-東盟砂石貿易圈，利用RCEP關稅優(yōu)惠，年進出口量突破?5000萬噸。帶動沿線經濟帶GDP年增長0.5-1%。

總結：平陸運河砂石運輸對大灣區(qū)的影響可概括為“一降一升一轉型”——降成本、升效率、轉向綠色可持續(xù)供應鏈。其綜合價值不亞于再造一條“海上砂石絲綢之路”，在一年多后，這條全長134.2公里的夢想之河，將讓廣西江海通達、貫通內外。“一江春水向南流，輕舟已過萬重山”的美好圖景，正逐步成為現(xiàn)實。