日前，重慶日報記者從2023年重慶市交通工作會上獲悉，重慶將加快建設(shè)高水平交通強市和國際性綜合交通樞紐城市。未來五年，將完善長江干支航道體系，建設(shè)通江達海水運網(wǎng)，積極推進三峽水運新通道、彭水船閘改擴建等項目前期工作，加快嘉陵江井口生態(tài)航運樞紐規(guī)劃研究；港口貨物年吞吐能力達到2.4億噸，基本建成長江上游航運中心，打造現(xiàn)代化港口集群，完善航運服務(wù)體系。屆時，砂石運輸“命脈拓寬”，或?qū)﹂L江經(jīng)濟帶及沿江地區(qū)砂石運輸和市場供給產(chǎn)生重大影響！
 

另外，會議指出，2023年投向交通建設(shè)的資金將再創(chuàng)新高——計劃完成投資1100億元，較2022年同比增長約10％。其中，鐵路計劃完成投資340億元，高速公路520億元，普通公路130億元，水運39億元，民航67億元，樞紐、郵政及信息化等4億元。

在航運方面，重慶市將加快建設(shè)完善現(xiàn)代化港口集群，提升航道通行能力，加速打造長江上游航運中心。根據(jù)規(guī)劃，今年重慶市力爭開工烏江白馬至彭水的航道整治和小江航道涉河橋梁改造提升工程，完成渠江、黛溪河等航道整治。同時，將開工建設(shè)渝北洛磧港一期，建成果園港大件碼頭。

今年，重慶市還將推進大宗貨物鐵水聯(lián)運和干支直達運輸，探索試點江海直達運輸；加快九龍坡黃磏一期、萬州新田二期、涪陵龍頭二期等貨運港口建設(shè)，以及寸灘郵輪母港等客運港口建設(shè)。