8月24日凌晨1點整

伴隨著一聲響亮的火車汽笛聲

裝著10個集裝箱、700噸砂石的

44124次列車緩緩駛出甘洛站

運送至集團公司管內(nèi)的青龍場站

地處涼山彝族自治州的

甘洛站首發(fā)砂石列車

標志著峨眉車務(wù)段在開展

“我為群眾辦實事”實踐活動中

助力鄉(xiāng)村振興的

一個“公轉(zhuǎn)鐵”重點項目落地

“甘洛縣目前不通高速公路，周邊鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）企業(yè)、廠礦生產(chǎn)的原材料、成品運送極為不便，特別是在公路運送砂石方面，受運量、運價、氣候等方面的限制，拓展市場相對滯后，現(xiàn)在我們搭乘‘公轉(zhuǎn)鐵’項目，鐵路運價不僅下浮了10%，而且運量大、效率高、限制小，還解決了當?shù)夭糠秩藛T的就業(yè)問題，可謂是事半功倍??！”甘洛縣發(fā)改委相關(guān)負責人說。

據(jù)了解，甘洛縣境內(nèi)有4條河流，年產(chǎn)300余萬噸砂石，其中除滿足周邊鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、村）建設(shè)需求外，還有100余萬噸需要通過外銷，走向廣闊的市場。

為此，該段積極主動落實集團公司“四個不足四個補”經(jīng)營戰(zhàn)略，由該段主要負責人帶領(lǐng)市場營銷部、貨運管理部、甘洛站的主要負責人，主動與甘洛縣政府的10余個相關(guān)部門開展“公轉(zhuǎn)鐵”工作座談會，現(xiàn)場對甘洛縣境內(nèi)的砂石廠以及鐵路運能進行調(diào)研，協(xié)調(diào)并破解鐵路運價、公路運輸、環(huán)保、貨場堆碼、裝卸能力等10余個難題，提供最優(yōu)化“一企一策”運輸組織方案。最后，甘洛縣有關(guān)負責人主動表示愿意與鐵路建立長期 戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系和聯(lián)系協(xié)調(diào)機制，“結(jié)盟”助力地方經(jīng)濟發(fā)展。
 

同時，甘洛車站提前謀劃，通過開辟綠色通道、優(yōu)化運輸組織、統(tǒng)籌裝車力量，確保砂石列車“優(yōu)先接入、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先配空”，保障發(fā)運暢通。

“由于受貨場設(shè)施設(shè)備、站線的限制，所以我們在裝車上下足了功夫。貨場實行區(qū)域堆碼、分段裝車，保證裝車質(zhì)量與效率，統(tǒng)籌兼顧零星糧食、化肥等物資到達卸車；進一步優(yōu)化了調(diào)車作業(yè)計劃，從源頭上卡控調(diào)車風險，縮短了作業(yè)時間。同時，加強裝車全過程盯控檢查，確保運輸安全。”甘洛站站長王平介紹道。

甘洛站砂石列車的順利開通

進一步助力涼山腹地鄉(xiāng)村振興

助推貨運上量

實現(xiàn)路地雙贏