12月20日晚，長(zhǎng)江上海段瀏河口港界線附近，大型海事巡航救助船“海巡01”輪，中型船艇、小型巡邏艇、長(zhǎng)航公安執(zhí)法船艇以及應(yīng)急拖輪共計(jì)13艘船艇，40余名上海海事局執(zhí)法人員集結(jié)完畢，并在寶山南錨地區(qū)域分布待命，“護(hù)航長(zhǎng)江口”專項(xiàng)治理行動(dòng)正式打響。
 

此次專項(xiàng)治理行動(dòng)在長(zhǎng)江上海段瀏河口警戒區(qū)至寶山警戒區(qū)段水域設(shè)立攔截檢查區(qū)，上海海事局將對(duì)所有擬航經(jīng)該區(qū)域的3000總噸及以上砂石運(yùn)輸內(nèi)河船舶，采取24小時(shí)不間斷、無(wú)差別攔截核查的方式開展執(zhí)法，對(duì)進(jìn)入攔截區(qū)的3000總噸及以上空載下行、裝載黃沙上行和下行的內(nèi)河船實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)攔截，指定到就近碼頭或錨地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。

行動(dòng)旨在貫徹落實(shí)水上交通安全專項(xiàng)整治三年行動(dòng)工作要求，進(jìn)一步嚴(yán)厲打擊內(nèi)河船舶非法排污、內(nèi)河船舶涉海運(yùn)輸、非法捕撈、走私等違法、犯罪行為，保障長(zhǎng)江上海段水上交通安全形勢(shì)穩(wěn)定。
 

近年來(lái)，海砂市場(chǎng)需求旺盛，為牟取暴利，大批內(nèi)河船紛紛入海。相比海船，內(nèi)河船穩(wěn)性差、強(qiáng)度差、抗風(fēng)差、裝備差、配員差，個(gè)別“三無(wú)”船舶則長(zhǎng)期處于不適航狀態(tài)。因此，在寒潮大風(fēng)等惡劣海況下，內(nèi)河船極易發(fā)生險(xiǎn)情事故。同時(shí)，為逃避監(jiān)管，大批內(nèi)河船往往開啟“套牌”AIS(船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))，甚至關(guān)閉AIS，造成事故頻發(fā)，碰撞、擱淺、沉沒和船員失蹤死亡，嚴(yán)重威脅水上交通安全。
 

截至12月21日7時(shí)，聯(lián)合長(zhǎng)江航運(yùn)公安局上海分局共現(xiàn)場(chǎng)核查船舶29艘，查扣涉嫌違法船舶4艘。據(jù)VTS監(jiān)控顯示，直到21日1時(shí)，內(nèi)河船隊(duì)約有80艘集中在長(zhǎng)江口北港水域拋錨等待，初步判斷是為了逃避監(jiān)管，在長(zhǎng)江口水域觀望等待。海事部門在未來(lái)24小時(shí)內(nèi)還將采取高壓態(tài)勢(shì)，嚴(yán)厲打擊內(nèi)河船涉海運(yùn)輸違法行為。

據(jù)悉，下一步，上海海事局將貫徹落實(shí)《上海海事局嚴(yán)厲打擊涉海運(yùn)輸內(nèi)河船舶專項(xiàng)整治集中行動(dòng)實(shí)施方案》要求，優(yōu)化治理模式，完善治理措施，以最大的決心、最嚴(yán)的舉措和最強(qiáng)的力度，全力開展集中整治活動(dòng)，持續(xù)深化內(nèi)河船舶涉海運(yùn)輸治理工作，有效遏制內(nèi)河船舶涉海運(yùn)輸蔓延勢(shì)頭，守護(hù)長(zhǎng)江口水上安全，維護(hù)水上交通安全形勢(shì)穩(wěn)定。