東江航道有望再現(xiàn)昔日榮光！記者日前從廣東省東江航道事務(wù)中心獲悉，東江河源至石龍段航道擴(kuò)能升級(jí)工程水資源影響論證報(bào)告通過(guò)專家評(píng)審，這表明距離東江航道擴(kuò)能升級(jí)又近了一步。據(jù)了解，東江河源至石龍段航道擴(kuò)能升級(jí)工程項(xiàng)目建成后，航道水深將達(dá)到2.5米以上，1000噸級(jí)的船舶從東江口到河源市東源縣可以全線暢通無(wú)阻，東江航道有望再現(xiàn)昔日榮光。

大宗貨物可從惠州直達(dá)廣西

東江是河源、惠州通往珠三角的重要水上通道，歷史上有“黃金水道”之稱。從東江口到楓樹壩水庫(kù)航道總長(zhǎng)393公里，其中惠州境內(nèi)航道起于博羅石壩，終于博羅石灣，里程178公里，全程規(guī)劃等級(jí)為1000噸級(jí)。

據(jù)了解，根據(jù)省航道發(fā)展規(guī)劃，東江航道擬在現(xiàn)有航道的基礎(chǔ)上，按照通航1000噸船舶的Ⅲ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擴(kuò)能升級(jí)建設(shè)。東江高等級(jí)航道建設(shè)主要分為兩個(gè)階段，首先是規(guī)劃近期建設(shè)河源至石龍千噸級(jí)航道擴(kuò)能升級(jí)工程，目前正在開展該工程的前期研究工作。下一階段將進(jìn)行河源至龍川千噸級(jí)航道建設(shè)，最終東江干流將形成與珠三角航道網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、無(wú)須過(guò)駁轉(zhuǎn)運(yùn)、船舶通行順暢的高等級(jí)航道。

其中，東江河源至石龍航道擴(kuò)能升級(jí)工程項(xiàng)目建成后，航道水深將達(dá)到2.5米以上，1000噸級(jí)的船舶從東江口到河源市東源縣可以全線暢通無(wú)阻。有了千噸級(jí)航道，大宗貨物從惠州出發(fā)，只需通過(guò)內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)，就能便捷地運(yùn)至珠三角的每個(gè)角落，直達(dá)廣西；集裝箱從惠州、河源出發(fā)，通過(guò)沿海港口很方便地就能轉(zhuǎn)運(yùn)海輪，揚(yáng)帆海外。

研究成果報(bào)告總體結(jié)論可信

東江是重要的飲用水源地。為了保障東江供水安全，廣東省東江航道事務(wù)中心開展了水資源影響論證專題研究。專題研究通過(guò)科學(xué)分析東江項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)對(duì)水質(zhì)、水環(huán)境以及水生態(tài)等方面的影響，研究制定了風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的措施，為該項(xiàng)目立項(xiàng)提供決策依據(jù)，對(duì)項(xiàng)目從設(shè)計(jì)、建設(shè)到運(yùn)營(yíng)的全生命周期均具有指導(dǎo)性意義。

6月5日，廣東省東江航道事務(wù)中心在廣州組織召開東江河源至石龍段航道擴(kuò)能升級(jí)工程水資源影響論證報(bào)告專家評(píng)審會(huì)，20余位來(lái)自廣東省交通運(yùn)輸廳、省航道事務(wù)中心和相關(guān)研究單位的領(lǐng)導(dǎo)、專家、代表參加了評(píng)審。評(píng)審專家組認(rèn)為：研究成果報(bào)告目的明確、內(nèi)容全面，總體結(jié)論可信。