4月下旬，內(nèi)蒙古自治區(qū)大部分地區(qū)天氣轉暖，通遼至新民北高鐵、京新高速公路阿盟段、呼倫貝爾機場擴建工程等重要交通項目建設如火如荼，自治區(qū)鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、航空網(wǎng)建設拉開大幕。

推進鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、航空網(wǎng)、市政網(wǎng)、水利網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息通信網(wǎng)“七網(wǎng)”建設，是內(nèi)蒙古自治區(qū)第十次黨代會作出的重大戰(zhàn)略決策。這一決策勢必推進內(nèi)蒙古自治區(qū)大量的基建項目，同時也為砂石骨料行業(yè)帶來了利好！

今年，內(nèi)蒙古交通運輸系統(tǒng)全面發(fā)起鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、航空網(wǎng)攻堅會戰(zhàn)，不斷夯基蓄力，以優(yōu)異成績迎接黨的十九大勝利召開，慶祝自治區(qū)成立70周年。

今年建成10個鐵路項目

站在通遼至赤峰高速公路的制高點上，順著大鄭鐵路向南望去，在通遼至新民北高鐵通遼特大橋施工現(xiàn)場，林立的橋墩向遠方延伸，大型機械吊臂揮舞，建設者們有序忙碌。

　　“通遼特大橋是通遼至新民北高鐵的‘瓶頸’，如果不能如期完工，將影響到全線施工進度。從目前的施工進度和攻關情況看，今年按計劃完成任務不成問題！”正在現(xiàn)場指揮施工的項目負責人信心十足。

通遼至新民北高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，建成后，乘高鐵從通遼到沈陽將由現(xiàn)在的5個小時左右縮短至1.5個小時，到北京的時間也將由現(xiàn)在14個小時左右縮短至3.5個小時。

內(nèi)蒙古外接俄羅斯、蒙古國，內(nèi)鄰8省區(qū)，完善的鐵路網(wǎng)將為地方經(jīng)濟社會發(fā)展起到重要推動作用。

今年，內(nèi)蒙古將開工建設包頭至銀川高速鐵路、巴彥浩特至銀川快速鐵路、集通鐵路電氣化擴能改造3個項目，建成張家口至呼和浩特客運專線等10個項目；加快推進呼和浩特至準格爾至鄂爾多斯、準格爾至朔州等6個鐵路及集裝站項目建設，確保準朔鐵路、呼準鄂鐵路及大路客運站建成投運；開展支線鐵路擴能、策克口岸跨境鐵路、烏力吉口岸鐵路建設項目可行性研究。

重點實施公路項目127項

京新高速阿盟段等在建交通重點項目從3月初開始陸續(xù)復工，242國道甘（其毛都）臨（河）一級公路已全面復工；興安盟于4月15日舉行2017年春季重大項目集中開工活動，明水至好森溝至天池旅游公路項目等7個重點公路建設項目同步開工建設……內(nèi)蒙古“七網(wǎng)”建設的重中之重——公路網(wǎng)建設正全力推進。
 

　 今年，內(nèi)蒙古將重點實施公路項目127項，總投資3146億元，其中續(xù)建項目54項、新開工項目73項，形成貫通內(nèi)外、連接樞紐、四通八達的區(qū)域公路網(wǎng)。目前，列入國家和自治區(qū)“十三五”規(guī)劃的重大項目均已提前開展前期工作，其中海拉爾至滿洲里、蘇尼特右旗至化德、包頭至東勝等多條高速公路和干線公路具備了開工條件，為年度計劃順利完成奠定了堅實基礎。

為加快工程建設進度，保質(zhì)保量完成年度目標任務，自治區(qū)交通運輸廳將強化與各級政府、相關部門協(xié)調(diào)配合，共同解決好資金、征地、拆遷和工程建設中的困難和問題，加強調(diào)度，壓實責任，形成合力加快交通基礎設施建設。

力爭開建呼和浩特新機場

位于海拉爾東山上的呼倫貝爾機場擴建工程工地上，400多名建設者正在奮戰(zhàn)。

　　該工程于2015年10月啟動，今年6月底，新建站坪、航站樓、貨運倉庫及飛行區(qū)道口、附屬工程等將投入使用，屆時，機場保障能力和服務水平將得到大幅提升，年旅客吞吐量將達300萬人次、貨郵吞吐量將達2萬噸。

截至2016年年底，內(nèi)蒙古共有民用機場24個，實現(xiàn)了12個盟市民用運輸機場全覆蓋，內(nèi)蒙古民航機場集團公司運營航線達277條，通航點93個。今年，內(nèi)蒙古將力爭開工建設呼和浩特新機場，建成莫力達瓦、滿歸、阿魯科爾沁、陳巴爾虎4個通用機場，啟動赤峰玉龍機場改擴建和林西支線機場新建工程。內(nèi)蒙古將優(yōu)先保障通用機場及配套的建設用地，重點加強機場與其他運輸方式和城市交通的無縫銜接。