由于砂石車(chē)輛通過(guò)較多，導(dǎo)致107省道樓觀臺(tái)至馬召段路面各類病害較為嚴(yán)重。記者12日從市交通局獲悉，我市首次應(yīng)用泡沫瀝青冷再生技術(shù)，對(duì)該路段進(jìn)行“治療”。

據(jù)了解，107省道改擴(kuò)建工程樓觀臺(tái)至馬召段路線全長(zhǎng)11.792公里，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。該路段于2003年建成通車(chē)，由于過(guò)往該路段的砂石車(chē)輛較多，導(dǎo)致路面各類病害較為嚴(yán)重。為進(jìn)一步提高公路的承載能力和耐久性，西安市交通運(yùn)輸局反復(fù)調(diào)研，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，由西安市公路工程管理處與西安公路研究院聯(lián)合，對(duì)107省道樓觀臺(tái)至馬召段舊路采用泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)，實(shí)施改擴(kuò)建工程，先期先進(jìn)行1.7公里試驗(yàn)段施工。

據(jù)了解，泡沫瀝青就地冷再生，是指采用專用的泡沫瀝青就地冷再生設(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)冷銑刨，摻入一定數(shù)量的泡沫瀝青、水泥、水，經(jīng)過(guò)常溫拌合、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)瀝青路面再生的技術(shù)。該技術(shù)不僅能很好地解決原路段的病害, 使得功能得到恢復(fù), 而且對(duì)交通干擾小、施工速度快，道路碾壓后幾乎能夠立即開(kāi)放通行。

此次試驗(yàn)段工程計(jì)劃于10月11日開(kāi)工，10月26日結(jié)束，工期15天。由于該技術(shù)在我市國(guó)省干線公路施工中尚屬首次使用，還需通過(guò)試驗(yàn)段施工進(jìn)一步體系化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，以便為后續(xù)大面積推廣應(yīng)用提供重要參考。