豫西，距離洛陽市區(qū)100公里處，有一座百年老礦叫觀音堂煤礦。洛礦制造的新中國第一臺新型2.5米雙筒提升機(jī)，曾在這里為煤礦服務(wù)了近50年。它不僅是新中國第一臺礦山設(shè)備的經(jīng)典之作，更是老一輩洛礦人心血和智慧的結(jié)晶、焦裕祿精神的象征。

　　如今，這臺提升機(jī)已經(jīng)回到它的誕生地——中信重工，被作為企業(yè)新增的一處工業(yè)文化遺產(chǎn)，和焦裕祿銅像、焦裕祿大道、焦裕祿事跡展覽館一起，成為焦裕祿文化景觀鏈。
 

　　
2015年1月，這位在觀音堂煤礦服務(wù)了近50年的功臣落葉歸根，回到故土。

　　1958年春，洛礦黨委發(fā)出“邊基建、邊生產(chǎn)，試制2.5米雙筒提升機(jī)，向五一節(jié)獻(xiàn)禮”的號召。

　　這個任務(wù)落在了一金工車間。作為車間主任的焦裕祿感到了前所未有的責(zé)任和壓力。在他看來，一金工生產(chǎn)的不僅是新中國第一臺先進(jìn)的提升機(jī)，更是億萬中國人的勇氣和志氣。

　　此后的日日夜夜，焦裕祿始終堅(jiān)守在車間，和工人一道奮戰(zhàn)在一線。他通宵達(dá)旦地在辦公室翻閱圖紙、資料，寫下措施。用解剖麻雀的方法，和技術(shù)人員、老工人，把整臺機(jī)器上千個零件，從圖紙資料、工藝規(guī)程，到工具準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、外協(xié)作件準(zhǔn)備，一件一件地進(jìn)行熟悉，連一個小螺絲釘都不放過。

　　用了幾十個夜晚，焦裕祿將提升機(jī)上關(guān)鍵零件、加工方法、所用工具，都一一畫在了本子上，并密密麻麻地寫了許多說明，還打了很多記號。白天，他就帶著這個本子到毛坯庫去查，到熱加工車間去對，到機(jī)床邊去看。

　　一次，焦裕祿發(fā)現(xiàn)提升機(jī)的整鑄齒輪加工過不了關(guān)。為了徹底弄清這個問題，焦裕祿兩天兩夜守在滾齒機(jī)旁，一邊幫工人干活，一邊細(xì)心地觀察著，計(jì)算著裝卡方法、滾齒周期、吃刀數(shù)量、輔助時(shí)間，和工人一起研究改進(jìn)了工藝，提高效率。

　　提升機(jī)投產(chǎn)后，從毛坯加工到裝配，有很多的技術(shù)難題，其中澆注減速器和卷筒的軸瓦就是一個。

　　提升機(jī)的卷筒和減速器按蘇聯(lián)圖紙，用巴氏合金軸瓦滾動。軸瓦是由瓦殼（鑄鋼材料）和瓦襯（巴氏合金材料）澆注組合的。問題是瓦襯與瓦殼由于澆注問題，不能完全貼為一體，敲一敲是兩層皮聲音。這種瓦轉(zhuǎn)到裝配，進(jìn)行刮研時(shí)，視為不合格，就給挑出來報(bào)廢，而且報(bào)廢比例很大。當(dāng)時(shí)，澆注軸瓦是在技術(shù)員指導(dǎo)下，工人們摸索著干的。開始用焦碳爐先加熱瓦殼，再澆注，分析不成功的原因是受熱不勻，改用粗式電爐加熱，瓦殼效果稍好一些，但澆注出的瓦，還有不粘現(xiàn)象。

　　軸瓦澆注難題不解決，直接影響提升機(jī)的生產(chǎn)周期。對此，焦裕祿親自組織干部、技術(shù)員和工人組成“三結(jié)合小組”，分析研究攻關(guān)。最后決定用離心澆注的辦法進(jìn)行試驗(yàn)，他要求在制造裝卡瓦殼的裝置時(shí)，要安全可靠。

　　得知使用離心澆注，有人說：“使用離心澆注這么大的軸瓦，太危險(xiǎn)了，連外國人都不敢用，咱能行嗎？”

　　焦裕祿卻說：“外國沒有的，咱就不能有嗎？咱們中國人現(xiàn)在正在做著前所未有的事。”

　　接著，他對攻關(guān)小組的于盛華和李帥央說：“你們只管大膽干，有什么困難，車間會支持你們的。”

　　于盛華在試驗(yàn)時(shí)，需要一臺車床來測定轉(zhuǎn)數(shù)，當(dāng)時(shí)車間里管設(shè)備的怕把機(jī)床弄壞，不給床子做試驗(yàn)。

　　焦裕祿知道后，馬上作出決定：給他們騰出一臺車床來。

　　在制造離心澆注機(jī)時(shí)，焦裕祿反復(fù)強(qiáng)調(diào)要注意節(jié)約，不要浪費(fèi)。結(jié)果，這臺離心澆注機(jī)幾乎全是用廢料加工成的。焦裕祿主任常手持工具，親自上陣。

　　試驗(yàn)時(shí)，焦裕祿親臨現(xiàn)場，要求試驗(yàn)人員戴上長筒手套和保護(hù)眼鏡，先進(jìn)行外殼空運(yùn)轉(zhuǎn)。在確定裝卡裝置沒問題的情況下，再澆注巴氏合金。經(jīng)過連續(xù)試驗(yàn)，軸瓦終于達(dá)到了100%的合格率，突破了生產(chǎn)關(guān)鍵，為以后的大批生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　提升機(jī)大齒圈加工時(shí)，3.2米立車上的車刀質(zhì)量出了問題，卡了殼。

　　經(jīng)過幾天認(rèn)真的思考，焦裕祿決定深入發(fā)動群眾，依靠大家的力量來解決刀具問題。

　　焦裕祿找到兩個有經(jīng)驗(yàn)的車工師傅和技術(shù)員，和3.2米立車的牛師傅一起分析，重新改進(jìn)車刀斷屑槽，加寬負(fù)切削刃，最終提高了效率，加工一個大齒圈只用6個小時(shí)就可以了。

　　試驗(yàn)成功后，焦裕祿還在車間舉行了一個“刀具表演”，連蘇聯(lián)專家茹拉魯廖夫都心服口服，向中國工人豎起來大拇指。

　　在制造2.5米提升機(jī)的日子里，焦裕祿日夜領(lǐng)著大家攻難關(guān)。

　　一連50多天，焦裕祿吃住在廠里，帶著大家連軸轉(zhuǎn)，自己常常是一個饅頭加一碗水就是一頓飯。夜里，他就在車間的長條板凳上一躺，蓋上棉衣瞇一覺。就是這么窄的長條凳。

　　那時(shí)，焦裕祿有嚴(yán)重的胃病，經(jīng)常疼得直不起腰來。可他從來不把自己的病放在心上，實(shí)在疼得抗不住了，就順手從兜里掏個蘇打片放到嘴里，算治病了。

　　看到焦裕祿連續(xù)熬夜，胃病發(fā)作，臉色蠟黃。工人懇求焦主任回去休息一會?？山乖５擄L(fēng)趣地說：“不要緊，我頂?shù)米?。屁股和板凳結(jié)合得多了，腿就會軟，人就會懶，就會和工人疏遠(yuǎn)了。”

　　幾個月下來，焦裕祿熬得雙眼血紅，兩腮凹陷，整個人又黃又瘦。工人們都說，提升機(jī)上的每個零件里都滲透著焦主任的汗水。

　　在焦裕祿的帶領(lǐng)下，一金工車間只用了3個月就試制成功了新型2.5米提升機(jī)，在我國的機(jī)械制造史上寫下了光輝的篇章。