中國帶式輸送行業(yè)重點骨干企業(yè)——衡陽運機，不斷增強自主創(chuàng)新能力，成功研發(fā)平面拐彎超長距離帶式輸送機，不僅榮獲第三屆湖南省職工科技創(chuàng)新獎一等獎，也為企業(yè)的發(fā)展打開更為廣闊的空間。

　　湖北的一家礦山企業(yè)，需要將礦石從開采地運輸?shù)?0公里開外的江邊進行裝船。原本該企業(yè)組織了60臺大卡車的車隊，并專門修通一條公路，但在實際操作過程中，發(fā)現(xiàn)這種方式不僅投資大，而且效率低，容易堵車。衡陽運機提出的超長距離礦山曲線膠帶機方案，有效地解決了這家礦山企業(yè)的運輸難題。8個轉彎的拐點，總長度達16公里，如此壯觀的膠帶機，歷時兩年成功建成。每噸運輸成本只需要1毛錢每公里，且在運輸過程中對環(huán)境的污染降到了最低。

　　【同期聲】

　　衡陽運機設計處長  高級工程師  曹彥斌 

　　膠帶機它相對于汽車或者其它的運輸設備，尤其是野外的長距離運輸，它是最便宜，最經(jīng)濟實惠的。

    　湖北這家礦山企業(yè)采用的超長距離礦山曲線膠帶機，是衡陽運機近期成功研發(fā)的一項新產(chǎn)品，目前已完成銷售額超過2億元，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟和社會效益。這項新產(chǎn)品的成功研發(fā)，從立項至今已達5年時間，凝聚了衡陽運機科研團隊的心血。該企業(yè)設計處長、高級工程師曹彥斌介紹，長距離加彎曲，讓膠帶機生產(chǎn)的難度大為增加。五年來，科研人員全身心投入到研發(fā)當中，在衡陽運機50多年的技術基礎上，進一步完善了平面拐彎膠帶機輸送線路、主要參數(shù)的確定。

　　【同期聲】

　　衡陽運機設計處長  高級工程師  曹彥斌

   　多點拐彎線路比較復雜，起伏的點比較多，為了確保皮帶安全穩(wěn)定運行，我們采用皮帶機彎曲理論。

    　為了確保應用過程中的一次性成功，衡陽運機還大手筆投入，在公司內部搭建了一個龐大的模型，反復進行測算和實驗。由于該技術在行業(yè)內處于領先地位，很多技術參數(shù)也是第一次進行總結和探索，但科研人員憑借不懈的努力，成功攻克這一技術難題。

    　目前，衡陽運機成功研發(fā)的超長距離礦山曲線膠帶機，已完全可以替代同類型進口產(chǎn)品，并解決了輸送系統(tǒng)大運量、一機替代多機，智能控制和聯(lián)鎖等核心問題,對行業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)能升級具有重要意義。長距離曲線運輸，也將是膠帶機未來的發(fā)展趨勢，衡陽運機在占領這一市場方面已經(jīng)奪得先機。此次第三屆湖南省職工科技創(chuàng)新獎一等獎僅評選3個，衡陽運機名列其中，為“衡陽創(chuàng)造”又添了濃墨重彩的一筆。