近日，安徽礦機(jī)傳來喜訊，該公司技術(shù)創(chuàng)新成果“一種煤礦井下運(yùn)輸車”獲得國家發(fā)明專利授權(quán)。該項(xiàng)專利自2010年提交國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局后，歷經(jīng)5年時(shí)間，最終通過審查，這也是該公司獲得的首項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)。

        據(jù)了解，煤礦井下運(yùn)輸車是煤礦工作面大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?。隨著煤礦機(jī)械化水平不斷提升，煤炭開采設(shè)備逐步向重載和大型化方向發(fā)展。尤其是大采高工作面使用的采煤機(jī)、液壓支架具有體積大、重量重等特點(diǎn)。而受到建設(shè)成本以及地形地質(zhì)等條件制約，井下巷道中的運(yùn)輸軌道多采用“變坡”方式進(jìn)行鋪設(shè)。傳統(tǒng)的井下運(yùn)輸車在運(yùn)送大型裝備經(jīng)過“變坡”路段時(shí)，易出現(xiàn)部分車輪懸空的情況，從而導(dǎo)致輪軸變形和車輪損壞，造成安全事故發(fā)生。部分改進(jìn)的井下運(yùn)輸車也因體積變大無法在巷道內(nèi)運(yùn)輸大型設(shè)備。

        為解決這一技術(shù)難題，安徽礦機(jī)技術(shù)研究所專門成立了攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，先后設(shè)計(jì)了十多種改進(jìn)方案，在經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)、對(duì)比之后，最終通過增加中轉(zhuǎn)軸以及槽卡的方式解決了車輪經(jīng)過“變坡”路段時(shí)懸空的問題，同時(shí)避免了運(yùn)輸車體積、重量增加。相較同類產(chǎn)品，具有載重量大、安全性高、尺寸小強(qiáng)度大等優(yōu)勢。

       多年來，安徽礦機(jī)始終堅(jiān)持“科技興企”戰(zhàn)略，通過與北京煤科總院、沈陽研究院、中國礦業(yè)大學(xué)等高等院所開展合作，不斷深化產(chǎn)學(xué)研結(jié)構(gòu)；高薪引進(jìn)技術(shù)人才，培育青年技術(shù)骨干，打造出一支一流的技術(shù)團(tuán)隊(duì);與領(lǐng)軍企業(yè)開展合作交流，引進(jìn)吸收國外先進(jìn)技術(shù)，不斷改革創(chuàng)新，形成了自身雄厚的科研實(shí)力。

       該項(xiàng)發(fā)明專利的授權(quán)，標(biāo)志著安徽礦機(jī)在推進(jìn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略布局上邁出了重要一步，同時(shí)也為企業(yè)發(fā)展帶來了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)?，F(xiàn)已有多家工礦企業(yè)表示出購買意向，市場前景良好。