近日，由鐵道部配屬南昌鐵路局的中東部地區(qū)首臺BS-550型道床邊坡清篩機，在銅（陵）九（江）鐵路疏解線實施落成試驗并取得圓滿成功，標(biāo)志著該局線路大修科技裝備水平邁上了一個新臺階。

         鐵路道床是鐵路機車運行的基礎(chǔ)要件，道床及其邊坡的幾何尺寸和整體質(zhì)量直接影響著列車的運行速度與安全。為此，鐵路工務(wù)部門每隔一段時期都要集中人員設(shè)備對病害線路道床進行清篩大修整治。在以往的大修施工中，受全斷面道床清篩機的挖掘鏈寬度所限，只能對枕木正下方道床進行清篩，道床邊坡的安全隱患和質(zhì)量缺陷整治則依靠人工作業(yè)根除，不但效率低下，作業(yè)質(zhì)量也不夠穩(wěn)定。為應(yīng)對路網(wǎng)規(guī)模不斷擴大和鐵路運能持續(xù)攀升對線路大修工作帶來的挑戰(zhàn)，鐵道部結(jié)合南昌鐵路局發(fā)展實際，于今年年初為該局配屬了一臺BS-550邊坡清篩機。

        BS-550邊坡清篩機是專門用于鐵道線路邊坡清篩的大型養(yǎng)路機械，由昆明中鐵大型養(yǎng)路機械集團有限公司自主研發(fā)制造，可單獨或配合其他大型養(yǎng)路機械聯(lián)合作業(yè)。整車全長28.5米，總重88噸，最高自運行時速80公里，最大清篩寬度距枕木端頭1.3米，能夠滿足多種環(huán)境條件的線路施工作業(yè)需求。正常情況下，該車每小時可完成550米左右的道床邊坡清篩施工任務(wù)，能夠徹底整治線路路肩和邊坡等區(qū)域的翻漿冒泥病害。配合全斷面道床清篩機作業(yè)，可以一次性清篩道床的整個橫斷面，全面恢復(fù)道床的透水性和整體彈性，增強線路的安全性和舒適性，有效提升線路質(zhì)量水平和安全性能。

        自該車配屬到位以來，承擔(dān)設(shè)備管理使用的該局鷹潭工務(wù)機械段在廠家技術(shù)人員和鐵路局有關(guān)處室的指導(dǎo)下，結(jié)合管內(nèi)線路基礎(chǔ)狀況和大修施工實際，集中力量對該車進行有針對性的部件改良和靜態(tài)調(diào)試，積極抓好人員崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)，認真制訂操作手冊、管理制度和應(yīng)急預(yù)案，順利完成了動態(tài)試驗并驗收合格。該車的投入使用，將大大提升南昌局乃至中東部地區(qū)鐵道線路大修施工的科技含量，在減輕人工作業(yè)勞動強度、提高線路大修施工效率、延長線路大修周期的同時，有效保障施工作業(yè)安全和勞動人身安全。