混凝土攪拌運(yùn)輸車簡介     鴻達(dá)系列混凝土攪拌運(yùn)輸車是山東鴻達(dá)集團(tuán)在吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上自行研制開發(fā)的。該產(chǎn)品主要應(yīng)用于混凝土拌合料的長距離攪拌輸送，能有效延緩混凝土的初凝，避免發(fā)生混凝土的分層和離析，確保試工的質(zhì)量和速度。鴻達(dá)系列混凝土攪拌運(yùn)輸車有8m3、9 m3、10 m3、12 m3、14 m3、16m3各種型號，可以根據(jù)用戶的選擇與國內(nèi)外任何攪拌車推薦底盤配套。該產(chǎn)品攪拌筒驅(qū)動系統(tǒng)采用原裝進(jìn)口美國或德國的閉式液壓系統(tǒng)泵、馬達(dá)、減速機(jī)，配套的液壓附件如油箱，散熱器，過濾器，膠管接頭也全部采用進(jìn)口件，從而確保液壓系統(tǒng)壽命長。攪拌筒筒體和雙對數(shù)變參數(shù)螺旋葉片，均采用上海寶鋼生產(chǎn)的B520JJ攪拌筒推薦特種細(xì)晶粒耐磨鋼板制造，在容易磨損的部位如進(jìn)料斗和卸料斗溜槽等與混凝土接觸的部位也都貼上耐磨鋼板，從而使該產(chǎn)品具有超長的使用壽命。在拌筒內(nèi)設(shè)置多根攪拌臂，同時在攪拌葉片上合理的布置方形孔和圓孔，使混凝土在拌筒內(nèi)實(shí)現(xiàn)真正的三維立體攪拌工作，出料殘留率幾乎為零，同時極大限度的遏止混凝土的離析發(fā)生。活動卸料溜槽可以上下左右在不同的位置鎖定，從而實(shí)現(xiàn)在不同方位的卸料操作，整個上車采用噴丸烤漆工藝，具有造型典雅美觀，回轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，出料迅速，殘留率低，操作簡便，使用壽命長的特點(diǎn)。

相關(guān)圖片：
油箱及散熱器 進(jìn)口名牌組合式油箱散熱器，帶溫控開關(guān)和真空表，換油 保養(yǎng)一目了然。	泵、馬達(dá)、減速器 采用全套原裝進(jìn)口的美國靜 壓驅(qū)動系統(tǒng)，驅(qū)動力矩大， 效率高。	燈的位置 組合燈位于踏板之下、不易碰到，也不易沾上混凝土。
進(jìn)料斗清洗軟管大直徑料斗,料斗頂部清洗 快速進(jìn)料時不軟管，不易堵外溢塞、容易清洗不集料	護(hù)欄機(jī)具人性化的安全護(hù)欄	封頭大圓角旋壓封頭，無死角、 不殘留混凝土
操縱手柄 兩個手柄分別控制拌筒轉(zhuǎn) 速轉(zhuǎn)向和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，帶有可靠的鎖緊定位裝置。	工具箱存入各種工具，極為方便	較低防水,容易接近的低位防水
U型螺栓采用安全可靠的U型螺栓連接	進(jìn)口膠管接頭所有液壓管接頭采用德國 EMB公司生產(chǎn)的，膠管采 用意大利瑪努力公司生產(chǎn)的。	加油循環(huán)過濾小車有四套精密過濾器過濾的循環(huán)過濾小車，對液壓油進(jìn)行反復(fù)過濾 ，確保液壓油清洗度達(dá)到NAS7級以上。
車架三維劃線 車架采用三坐標(biāo)劃線加工，激光檢測確保安裝位置有效。	污染度檢測儀原裝進(jìn)口液壓油污染度檢測儀確保液壓油顆粒污染度均達(dá)到Nas7級以上，極大限度地提高液壓系統(tǒng)的使用壽命。	葉片模壓 葉片全部采用模具沖壓，確保葉片的外形尺寸符合要求。
滾筒葉片的三維設(shè)計效果圖三段式雙對數(shù)螺旋曲面設(shè)計，保進(jìn)出料迅速、殘留率低，合理的攪拌臂與攪拌孔布置，確保混 凝土不離折，進(jìn)料小錐確保進(jìn)料快，對葉片沖擊小，出料連續(xù)性好。	扣管設(shè)備扣壓膠管的全套設(shè)備為德國賀德克公司生產(chǎn)的	攪拌筒自動焊接通過引進(jìn)自動焊接系統(tǒng)，提高了生產(chǎn)效率，使焊接質(zhì)量更精 細(xì)化。
探傷儀 攪拌罐采用自動焊機(jī)焊接后，焊縫全部探傷檢查，確保 焊接質(zhì)量。	拋丸室 上車全部采用噴丸－噴底漆－中涂－噴面漆（烤漆）加工工藝，確保攪拌車的油漆使用壽命長。	噴烤漆房 專業(yè)、先進(jìn)的噴烤漆設(shè)備延長了油漆的使用壽命