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9月1日起，取消砂石貨車計(jì)重收費(fèi)！砂石貨車超限超載再也上不了高速！

　　5月31日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的公告，這意味著按車（軸）型收取通行費(fèi)，并且新的車型劃分標(biāo)準(zhǔn)已正式發(fā)布，新標(biāo)即將進(jìn)入施行階段！ 9月1日起，取消砂石貨車計(jì)重收費(fèi)！砂石貨車超限超載再也上不了高速！

新標(biāo)準(zhǔn)有一個(gè)細(xì)節(jié)，那就是實(shí)施日期由預(yù)計(jì)的2020年1月1日，提前到了2019年9月1日，足見新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的迫切性。

 

與2003版標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)主要做了以下幾個(gè)方面的修訂：

1. 車輛總軸數(shù)作為貨車車型分類的第一指標(biāo)。

 

從公告來看，新標(biāo)準(zhǔn)不再是單一的準(zhǔn)載噸位，而是將軸數(shù)列為第一指標(biāo)，把最大總重和整車長度列為第二指標(biāo)，多種指標(biāo)相疊加的車型劃分方式。

以軸數(shù)為劃分的第一依據(jù)來區(qū)分貨車車型，從目前得到的信息來看，大致分為二軸、三軸、四軸、五軸以及六軸和六軸以上，這就與2003版的1-5類五種車型的劃分階梯設(shè)計(jì)非常的類似。

2. 與老版標(biāo)準(zhǔn)相比，這里有個(gè)重要的變化，就是不再按行駛證上的準(zhǔn)載噸位，而是直接按行駛證上的車貨總重。在高速入站時(shí)進(jìn)行計(jì)重，避免超載超限車輛進(jìn)入高速公路。

早在多年前公安車管部門早就有了規(guī)定，在車門或車身上增加噴上了“最大總質(zhì)量XXXX千克”等標(biāo)識(shí)，這可能就是為了將來以總重量為核定標(biāo)準(zhǔn)而打下的基礎(chǔ)。
 

3. 新的車型劃分標(biāo)準(zhǔn)中，將1類和2類貨車分類界限值，確定為車長小于6米且最大允許總質(zhì)量4.5噸。

按新標(biāo)準(zhǔn)的分類值來看，這種二軸的、總長在6米以內(nèi)的、總重在4.5噸以內(nèi)的輕卡，將列入1類車。
 

而總長度在6米及以上或最大允許總質(zhì)量4.5噸及以上的二軸車，可能將被列為2類車型。

此前，國辦曾發(fā)文要求調(diào)整貨車通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式，從2020年1月1日起，統(tǒng)一按車（軸）型收費(fèi)，同步實(shí)施封閉式高速公路收費(fèi)站入口不停車稱重檢測。

附超限超載檢測標(biāo)準(zhǔn)：

◆ 二軸貨車：其車貨總質(zhì)量不得超過18噸（二軸貨車車貨總重還應(yīng)當(dāng)不超過行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量）；

◆ 三軸貨車：其車貨總質(zhì)量不得超過25噸；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量不得超過27噸；

◆ 四軸貨車：其車貨總質(zhì)量不得超過31噸；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量不得超過36噸；

◆ 五軸汽車列車：其車貨總質(zhì)量不得超過43噸；

◆ 六軸及六軸以上汽車列車：其車貨總質(zhì)量不得超過49噸，其中牽引車驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量不得超過46噸。

新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，違法超限超載車輛將不能駛?cè)敫咚俟?。收費(fèi)站入口將實(shí)現(xiàn)不停車稱重，所有違法超限超載車輛將不允許駛?cè)敫咚俟贰?/p>