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選煤廠膠帶機膠帶跑偏的原因及解決途徑

　　1膠帶機膠帶跑偏的原因分析

　　正常運輸情況下的膠帶機，其輸送帶為閉合循環(huán)形態(tài)，在兩端滾筒處能夠平穩(wěn)地滾動，上下傳送帶運行的中心線始終平行，沿輸送帶寬方向的偏移量保持在正常范圍內(nèi)。如果輸送帶的偏移量與帶寬中心線之間的夾角超過5°，則說明發(fā)生了膠帶跑偏。設(shè)備管理人員在發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏后，要在第一時間查出跑偏原因，并采取有針對性的解決措施，防治應(yīng)膠帶跑偏給正常的選煤運煤工作造成影響。結(jié)合膠帶機的自身結(jié)構(gòu)和運輸機理，分析其出現(xiàn)跑偏的原因有以下四種。

　　1.1跑松不跑緊

　　選煤廠膠帶機兩端的滾筒功能不同，其中頭部滾筒是膠帶傳送的動力來源，稱作驅(qū)動滾筒，尾部滾筒主要負責傳送帶的方向轉(zhuǎn)變，叫作改向滾筒，兩個滾筒相互合作，才能確保膠帶機的正常運行。如果兩個滾筒的軸線與膠帶機的中心線不垂直，那么在傳送帶的運轉(zhuǎn)過程中就容易出現(xiàn)跑偏問題。根據(jù)上述膠帶機的運作機理可以得出，解決膠帶跑偏的途徑有兩種:一是調(diào)節(jié)膠帶機的中心線，使其與兩個滾筒軸線垂直，這種方法需要對整個膠帶機進行改裝，顯然不具備操作性;二是調(diào)整兩個滾筒，使其與膠帶機的中心線垂直，由于滾筒屬于可拆卸零件，因此具有一定的靈活性。

　　當滾筒軸線傾斜時，同一滾筒面上的膠帶受力不均勻，就會在膠帶兩側(cè)出現(xiàn)不同的松緊度，在受到驅(qū)動滾筒的牽引力后，膠帶拉緊一側(cè)的移動速度要略快于松弛一側(cè)，并且隨著膠帶機傳送時間的增加，其跑偏趨勢也更加明顯，也就是我們常說的跑緊不跑松。

　　1.2跑大不跑小

　　滾筒在使用過程中出現(xiàn)磨損，或是粘煤不均勻，使得同一滾筒的直徑大小不一致，直徑較大一側(cè)對膠帶的作用力更強，形成跑大不跑小的現(xiàn)象 事實上，這種現(xiàn)象與上文中提到的跑緊不跑松有一定的類似性，都是由于滾筒對膠帶的作用力不一致，導致膠帶出現(xiàn)偏移。當滾筒出現(xiàn)類似問題后，設(shè)備管理人員應(yīng)當及時采取相應(yīng)的措施，或是直接更換滾筒，否則在膠帶傳輸?shù)挠绊懴拢瑵L筒受力較小的一側(cè)磨損情況會更加嚴重。

　　1.3跑高不跑低

　　滾筒與軸承相連，軸承套在支撐托輥上，如果支撐托輥不水平，出現(xiàn)尾高頭低的現(xiàn)象，也會導致與支撐托輥相連的滾筒出現(xiàn)傾斜，從而表現(xiàn)為對膠帶牽引力的大小不等，而水平位置相對較高的一部分，則能夠?qū)δz帶產(chǎn)生較大的力，出現(xiàn)跑高不跑低的問題。即便是膠帶運輸機的支撐托輥不存在問題，隨著膠帶機使用時間的增長，受膠帶拉力的影響，支撐托輥也會逐漸向內(nèi)彎曲。而由于托輥支撐點直接焊接在膠帶機的主體框架上，因此相對穩(wěn)定;而支撐托輥的另一側(cè)由于沒有支撐點，受到向內(nèi)拉力的影響，則表現(xiàn)為一定程度的彎曲。

　　1.4跑前不跑后

　　正常情況下，支撐托輥應(yīng)當與膠帶機的中心線相互垂直，但是隨著膠帶機使用時間的延長，遠離支撐點的托輥長時間受到膠帶拉力的影響，會出現(xiàn)不同程度地向后彎曲，從而導致驅(qū)動滾筒對膠帶的牽引力降低。而靠近支撐點的托輥則不會出現(xiàn)明顯的彎曲變化，膠帶正常運轉(zhuǎn)，因此出現(xiàn)跑前不跑后的現(xiàn)象。

　　2選煤廠膠帶機膠帶跑偏的解決途徑

　　選煤廠膠帶機出現(xiàn)膠帶跑偏的原因多種多樣，在解決膠帶跑偏問題時，首先要確定到底是何種原因?qū)е碌哪z帶跑偏，然后在此基礎(chǔ)上探究有效的解決方法。

　　2.1利用調(diào)心托輥糾正膠帶跑偏

　　調(diào)心托輥是目前解決膠帶機跑偏最為常用的一種方法，主要解決由于支撐托輥發(fā)生形變，導致支撐托輥與膠帶機中心線不垂直而引起的膠帶跑偏問題。在運用該方法時，需要注意以下兩點注意事項: 一是調(diào)心托混糾正膠帶跑偏，適用于短距離的膠帶運輸，這是因為短距離膠帶機的膠帶跑偏角度相對較小，并且由于前后滾輪的距離相對較近，因此利用調(diào)心托輥解決跑偏問題的效果更加顯著;二是要認真分析膠帶跑偏原因，如果在未進行原因分析的前提下采取該方法，將膠帶強行扭正，很有可能改變托輥水平線與膠帶機中心線之間的關(guān)系，反而會增加膠帶受損的概率。

　　2.2張緊處的調(diào)整

　　張緊處的調(diào)整也是解決膠帶跑偏問題的重要途徑之一。正常情況下，膠帶機兩端的滾筒的軸線應(yīng)當與膠帶中心線相互垂直，張緊處的調(diào)整就是根據(jù)這一原理來實現(xiàn)跑偏調(diào)整的。該種調(diào)整方法主要是針對由于膠帶老化松弛，或是膠帶機架傾斜引起的膠帶跑偏。

　　除此之外，采用不同裝置的運輸機在進行張緊處調(diào)整時也有特別的注意事項，例如針對重錘張緊裝置的帶式運輸機，可以適當增加張緊力度，來解決膠帶跑偏問題，但是要掌握力度，以免重力過大增加膠帶運輸負荷，降低膠帶的使用壽命;針對螺旋張緊裝置或液壓張緊裝置的帶式運輸機，則需要首先判斷膠帶的緊張狀況，然后根據(jù)具體的需要進行調(diào)整。

　　2.3落料點的調(diào)整

　　在設(shè)計過程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機的相對高度，并設(shè)置擋料板來改變物料的下落位置和方向。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗導料槽等部件的形式與尺寸更應(yīng)認真考慮。通常情況下，導料槽的寬度應(yīng)為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免膠帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，還可以改變物料的下落方向和位置。

　　落料點的調(diào)整雖然并不像上述兩種方式，能夠直接糾正膠帶機膠帶跑偏的問題，但是通過科學調(diào)整膠帶運輸機的結(jié)構(gòu)，使得整個運輸系統(tǒng)更加合理，降低了引發(fā)膠帶跑偏的各類影響因素，屬于解決膠帶跑偏的一種間接解決方式。

　　2.4膠帶本身問題

　　膠帶本身的問題，如膠帶使用時間長，產(chǎn)生老化變形邊緣磨損，或者膠帶損壞后重新制作的接頭中心不正，這些都會使膠帶兩側(cè)邊所受拉力不一致而導致跑偏。這種情況膠帶全長上會向一側(cè)跑偏，最大跑偏在不正的接頭處。膠帶自身質(zhì)量引發(fā)的跑偏問題相對容易處理，在跑偏問題不夠嚴重的情況下，可以通過人為修復的方式，將連接不平滑或接頭不正的地方加以修正;如果膠帶老化現(xiàn)象過于嚴重，不能通過修復手段糾正跑偏，則可以直接替換新的膠帶。需要注意的是，新膠帶替換之后，還必須要進行調(diào)試運行，觀察新膠帶是否存在跑偏問題，從而保證膠帶運輸機各項工作的正常開展。

　　3結(jié)語

　　選煤廠中膠帶運輸機是原煤準備部分及產(chǎn)品輸送最主要的設(shè)備。目前，國內(nèi)生產(chǎn)建設(shè)的快速發(fā)展，用煤需求量也隨之不斷增加，從企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營角度來說，保證膠帶機的正常運轉(zhuǎn)，直接關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)效率合計經(jīng)營利潤。因此，除了要在日常操作中加強對膠帶機的管理維護外，還要定期檢測膠帶機的運行狀況，如發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏問題，立即分析跑偏原因，并在此基礎(chǔ)上采取有針對性的解決措施，將故障損失降到最低。