近期，日本國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)繼續(xù)提價(jià)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)眾工企業(yè)原材料采購(gòu)成本增加。由此，一些大型重工企業(yè)開始考慮“另謀出路”，到國(guó)外找原料。
　　

7月13日，日本第三大重型機(jī)械制造商川崎重工業(yè)株式會(huì)社稱，如果日本國(guó)內(nèi)鋼鐵價(jià)格進(jìn)一步上升，公司有可能考慮首次從中國(guó)或韓國(guó)進(jìn)口鋼板。
　　

川崎重工造船部門的總裁表示，不否認(rèn)從國(guó)外進(jìn)口鋼材的可能，如果不能和國(guó)內(nèi)供應(yīng)商在價(jià)格上達(dá)成一致，唯有從國(guó)外采購(gòu)，并表示國(guó)外鋼材無(wú)論在質(zhì)量和價(jià)格上都不比國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)品差。
　

　川崎重工是日本主要的軍工企業(yè)之一。同時(shí)中國(guó)“和諧號(hào)”高速列車的技術(shù)提供者與合資生產(chǎn)者。
　

　今年6月份，日本鋼鐵企業(yè)與必和必拓和力拓公司達(dá)成鐵礦石價(jià)格協(xié)議，每噸鐵礦石的價(jià)格增長(zhǎng)約140%。日本大型鋼鐵公司的鐵礦石和煉焦煤總支出將年比飆升約9,000億日元。而日本鋼鐵制造商紛紛將此部分成本轉(zhuǎn)嫁給下游企業(yè)（汽車制造商和船舶制造商等）。川崎重工此舉表明，日本鋼鐵制造商正面臨著越來(lái)越多來(lái)自中國(guó)同行的壓力。