一場(chǎng)突如其來(lái)的大地震，頃刻間將汶川及周邊地區(qū)與外界聯(lián)通的鏈條破壞。

在這個(gè)鏈條上連接的還有汽車(chē)的主機(jī)廠和供應(yīng)商。盡管一個(gè)主機(jī)廠在全國(guó)各地可能有成百上千家供應(yīng)商與之“對(duì)接”，但是只要其中任何一家供應(yīng)商的物流出現(xiàn)問(wèn)題，就足以讓遠(yuǎn)在千里之外的主機(jī)廠心急火燎。

對(duì)于一向倡導(dǎo)“零庫(kù)存”管理的日本汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，汶川大地震帶給他們的可能是深刻反思，因?yàn)椤傲銕?kù)存”就意味著：如果有一家零部件供應(yīng)商不及時(shí)供貨，主機(jī)廠的生產(chǎn)線就不得不停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

四川一汽豐田和廣州本田，時(shí)下正忙于修補(bǔ)被地震撕裂的供應(yīng)鏈。

斷鏈危機(jī)

5月17日下午，廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰乘坐的飛機(jī)抵達(dá)成都，他是“5・12”汶川大地震發(fā)生以來(lái)，國(guó)內(nèi)第一位趕赴成都安撫供應(yīng)商的車(chē)企老總。

“在第一時(shí)間向?yàn)?zāi)區(qū)捐贈(zèng)款項(xiàng)后，付總還冒著余震危險(xiǎn)，親自前往四川了解當(dāng)?shù)毓?yīng)商的受損情況?！?月21日，廣州本田總經(jīng)辦廣報(bào)科負(fù)責(zé)人溫玉貞向記者確認(rèn)，為廣州本田生產(chǎn)一種關(guān)鍵零部件的四川某供應(yīng)商，在這次地震中受到了損害。

“具體哪一類(lèi)零部件我不方便告訴你，但是為了避免影響后續(xù)生產(chǎn)，公司現(xiàn)在正在考慮尋找替代的供應(yīng)商?！睖赜褙懻f(shuō)，由于交通受阻加上余震不斷，受災(zāi)地區(qū)的供應(yīng)商何時(shí)能復(fù)產(chǎn)并恢復(fù)向主機(jī)廠供貨，目前還不清楚。“目前廣州本田工廠的生產(chǎn)并未受此影響，但是這類(lèi)零部件庫(kù)存已經(jīng)不多了?！?據(jù)廣州本田另一位內(nèi)部人士透露：“這類(lèi)關(guān)鍵零部件供應(yīng)一旦中斷，將直接影響到第八代雅閣批量生產(chǎn)，這正是本田對(duì)抗豐田凱美瑞的王牌產(chǎn)品。”

記者從廣州本田官方網(wǎng)站上了解到，付守杰在5月17日閃電奔赴四川期間，曾親自前往“成都天興山田車(chē)用部品有限公司”慰問(wèn)員工，“天興山田”是廣州本田在四川的一家關(guān)鍵性零部件供應(yīng)商。記者隨后多次致電該公司，但是總機(jī)和總裁辦公室電話均無(wú)人接聽(tīng)。當(dāng)?shù)卣晃恢鞴芷?chē)的官員告訴記者，受余震不斷及物流壓力影響，當(dāng)?shù)囟嗉艺?chē)和零部件企業(yè)都處于間歇性停產(chǎn)狀態(tài)。

公開(kāi)資料顯示，位于成都市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的“天興山田”公司是一家中日合資并由日方控股的零部件制造商。此前該公司一直為五羊本田等摩托車(chē)廠供應(yīng)關(guān)鍵性零部件，后來(lái)“順理成章”入圍廣州本田轎車(chē)零部件供應(yīng)商行列，目前主要生產(chǎn)油泵、齒輪盒、自動(dòng)變速器和曲軸箱蓋等，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等轎車(chē)核心零部件。

“零庫(kù)存”風(fēng)險(xiǎn)

“公司內(nèi)部正在積極商討應(yīng)對(duì)措施，避免出現(xiàn)因地震災(zāi)區(qū)供應(yīng)商停產(chǎn)導(dǎo)致主機(jī)廠生產(chǎn)線停工的狀況。”廣州本田內(nèi)部人士解釋說(shuō)，任何一家主機(jī)廠在一般情況下都會(huì)找到并簽約一家備用供應(yīng)商，以便在特殊時(shí)期（如遇到地震等不可抗拒因素中斷供貨）能保證生產(chǎn)流程正常進(jìn)行。

(源自：紅網(wǎng))
言下之意，如果位于地震災(zāi)區(qū)的供應(yīng)商短期內(nèi)無(wú)法恢復(fù)供貨，廣州本田將啟動(dòng)“備選”方案，即要求備用供應(yīng)商來(lái)為主機(jī)廠供應(yīng)所需零部件。然而，如果不是一類(lèi)零部件，而是多種零部件供應(yīng)同時(shí)出現(xiàn)不能及時(shí)供貨的問(wèn)題時(shí)，主機(jī)廠的“備選”方案可能就顯得杯水車(chē)薪了。位于成都的四川一汽豐田，就因?yàn)橹苓吂?yīng)商都處于地震災(zāi)區(qū)，而面臨暫時(shí)停產(chǎn)柯斯達(dá)客車(chē)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

“我們已經(jīng)通過(guò)調(diào)整不同車(chē)型的生產(chǎn)計(jì)劃，來(lái)應(yīng)對(duì)部分供應(yīng)商鏈條斷裂的難題，以實(shí)現(xiàn)工廠盡快復(fù)產(chǎn)。”5月21日，四川一汽豐田公司總務(wù)科負(fù)責(zé)人楊敏告訴記者，由于多家為客車(chē)柯斯達(dá)生產(chǎn)零部件的供應(yīng)商分布在都江堰、綿陽(yáng)等地震災(zāi)害嚴(yán)重區(qū)域，因此從5月22日正式復(fù)產(chǎn)后，生產(chǎn)線將主要用于組裝豐田PRADO普拉多一款車(chē)型。

“普拉多的國(guó)產(chǎn)化率不高，其中關(guān)鍵零部件基本上依賴進(jìn)口，所以只要與外界的物流能夠打通，該車(chē)在成都工廠的生產(chǎn)基本上不會(huì)受地震影響?！睏蠲羧缡墙忉尅１緢?bào)記者5月17日從四川一汽豐田采購(gòu)部門(mén)獲悉，柯斯達(dá)客車(chē)的11家關(guān)鍵零部件供應(yīng)商中，有8家在當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商地震后生產(chǎn)都受到不同程度的影響，其中最為關(guān)鍵的車(chē)橋部件生產(chǎn)商就在重災(zāi)區(qū)都江堰。

“車(chē)橋的生產(chǎn)庫(kù)存只夠一天，人造板庫(kù)存夠二天，方向盤(pán)最多，但也僅夠三天半。”對(duì)于最喜歡將零部件庫(kù)存壓縮到最低以減少浪費(fèi)的豐田而言（豐田在全世界的工廠都在力求實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”目標(biāo)），突如其來(lái)的地震讓其在華的合資工廠顯得措手不及。

局部影響

位于產(chǎn)業(yè)鏈上游的零部件供應(yīng)商一旦出現(xiàn)問(wèn)題，勢(shì)必波及產(chǎn)業(yè)下游的主機(jī)廠。然而，如果這家零部件商又同時(shí)為多家主機(jī)廠配套，后果又如何呢？

坐落于綿陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的華晨瑞安汽車(chē)零部件有限公司，是為沈陽(yáng)航天三菱發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的供應(yīng)商；與此同時(shí)，沈陽(yáng)航天三菱同時(shí)為長(zhǎng)城、比亞迪、華晨金杯、東南三菱和長(zhǎng)豐等多家國(guó)內(nèi)車(chē)企供應(yīng)三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)。受地震影響，華晨瑞安綿陽(yáng)工廠生產(chǎn)線一度停產(chǎn)，由此可能引發(fā)的多米諾骨效應(yīng)可想而知。

“工廠已經(jīng)于5月15日逐步恢復(fù)試生產(chǎn)，但是由于近段時(shí)間四川各地余震不斷，員工的情緒和生產(chǎn)的效率都受到很大影響?！比A晨瑞安綜合辦負(fù)責(zé)人楊磊表示，雖然鋼架結(jié)構(gòu)的廠房并未垮塌，但是地震一度造成生產(chǎn)線上的車(chē)床和磨床等設(shè)備精度失準(zhǔn)，經(jīng)技術(shù)專(zhuān)家維修和調(diào)教，目前受損設(shè)備已經(jīng)可以投入正常使用。

另外記者還了解到，國(guó)內(nèi)最大的微型汽車(chē)后橋生產(chǎn)企業(yè)――四川建安車(chē)橋公司位于距離汶川僅120公里雅安市，受地震影響工廠生產(chǎn)一度停滯，而與它配套的主機(jī)廠如長(zhǎng)安、哈飛、昌河、上汽通用五菱、奇瑞、吉利、比亞迪、東風(fēng)渝安、北汽福田和廣西柳汽等，都將可能因此受到波及。

(源自：紅網(wǎng))
四川省經(jīng)濟(jì)委員會(huì)產(chǎn)業(yè)政策處副處長(zhǎng)朱豐元說(shuō)，離地震中心汶川較近的雅安、成都和綿陽(yáng)等地的汽車(chē)企業(yè)的廠房、設(shè)施等也受到一定程度的損壞。“由于廠房受損和停產(chǎn)情況不同，這些企業(yè)所遭受的損失從數(shù)百萬(wàn)到數(shù)千萬(wàn)元不等。”朱元豐告訴記者，國(guó)家發(fā)改委等行業(yè)主管部門(mén)已經(jīng)要求地方政府清點(diǎn)受損的汽車(chē)企業(yè)并及時(shí)上報(bào)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)零部件產(chǎn)業(yè)的專(zhuān)務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)董建平告訴記者，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)主要集中在珠三角（廣州）、長(zhǎng)三角、華中（武漢）和東北（長(zhǎng)春），西南地區(qū)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)則以長(zhǎng)安總部基地重慶最為稠密，因此此番受地震影響的四川零部件產(chǎn)業(yè)，對(duì)全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈只可能產(chǎn)生局部影響。

“本土車(chē)企的生產(chǎn)影響不會(huì)太大，日韓車(chē)企相對(duì)來(lái)說(shuō)影響會(huì)更大一些?！痹伪本┈F(xiàn)代采購(gòu)本部副部長(zhǎng)的董建平認(rèn)為，即便是用一類(lèi)零部件，本土車(chē)企也經(jīng)常找兩家以上的供應(yīng)商來(lái)為自己配套，這樣便于供應(yīng)商之間競(jìng)相壓價(jià)?！叭枕n企業(yè)為了追求規(guī)模效應(yīng)則正好相反，他們對(duì)某類(lèi)零部件一般只找一家供應(yīng)商?！?
[稿源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)]
[作者：楊小林、周樹(shù)遠(yuǎn)]
[編輯：潘錦霞]
(源自：紅網(wǎng))