11日，被稱為“大飛機(jī)公司”的中國(guó)商用飛機(jī)有限公司掛牌成立。在這項(xiàng)將由多部門、多行業(yè)參與完成的巨大系統(tǒng)工程中，哈爾濱的多家企業(yè)將扮演重要角色。據(jù)介紹， “大飛機(jī)公司”股東中航二集團(tuán)旗下的東安集團(tuán)已參與到與“大飛機(jī)”有關(guān)的項(xiàng)目中，同時(shí)其“同門兄弟”哈飛集團(tuán)、“大飛機(jī)公司”另一股東中鋁的“干將”東輕公司等眾多哈市企業(yè)已在中國(guó)航空制造業(yè)中占據(jù)著舉足輕重的地位, 具備參與研制“大飛機(jī)”相關(guān)項(xiàng)目的能力。在改革開放中骨壯筋強(qiáng)的哈埠航空制造業(yè)，隨著國(guó)產(chǎn)“大飛機(jī)”的啟航正躋身中國(guó)航空制造業(yè)的最前沿。
國(guó)際合作 插上飛翔的翅膀

30年前，與新中國(guó)航空制造業(yè)同時(shí)起步的哈爾濱航空制造產(chǎn)業(yè)，還與世界同業(yè)先進(jìn)水平存在著巨大的差距。

改革開放讓哈爾濱航空制造業(yè)掙脫了思想禁錮，乘對(duì)外開放的東風(fēng)邁出國(guó)際合作的堅(jiān)實(shí)步伐，與世界航空制造業(yè)最前沿實(shí)行全方位對(duì)接，從而改寫了哈爾濱乃至中國(guó)航空工業(yè)的歷史。

自上世紀(jì)70年代末始，以轉(zhuǎn)包生產(chǎn)為突破口，哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)與美國(guó)洛克希德、法國(guó)宇航、英國(guó)宇航等合作，東安發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司與美國(guó)GE公司、英國(guó)羅羅公司、法國(guó)歐直公司、意大利AVIO公司、加拿大普惠公司和德國(guó)ZFL公司開展了廣泛的合作，研發(fā)航空發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)航空零件部件。自此，哈爾濱市航空制造業(yè)在技術(shù)、管理上與世界先進(jìn)水平逐步接軌，產(chǎn)業(yè)的整體水平在短短幾年內(nèi)快速提升。尤其是進(jìn)入新世紀(jì)，哈飛等通過為國(guó)際上最先進(jìn)的波音787、空客A350生產(chǎn)部件，找到了開啟大型飛機(jī)相關(guān)技術(shù)的“金鑰匙”。

但部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)只能窺豹之一斑。于是早在上世紀(jì)80年代初，哈飛就承受巨大壓力全額貸款引進(jìn)具有國(guó)際先進(jìn)水平的法國(guó)海豚直升機(jī)生產(chǎn)技術(shù)專利，研制生產(chǎn)出國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到95％的Z9直升機(jī)，完成了技術(shù)、管理與國(guó)際航空界的全面接軌。新世紀(jì)之初，哈飛又聯(lián)手世界四大航空巨頭之一的巴西航空工業(yè)公司，組建哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)有限公司，生產(chǎn)具有世界先進(jìn)水平的ERJ145型系列支線飛機(jī)，成為國(guó)內(nèi)首家以現(xiàn)代化生產(chǎn)方式生產(chǎn)先進(jìn)飛機(jī)的企業(yè)。

自主創(chuàng)新 掌握自己的命運(yùn)

航空技術(shù)是國(guó)際上最尖端的技術(shù)之一，簡(jiǎn)單的模仿取不來(lái)“真經(jīng)”。要在借鑒的基礎(chǔ)上創(chuàng)新發(fā)展，掌握關(guān)鍵技術(shù)和提升管理水平，掌握民族航空產(chǎn)業(yè)的命脈。基于這一認(rèn)識(shí)，哈爾濱航空制造業(yè)以創(chuàng)新為使命，開始了質(zhì)的飛躍。

發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，注重與大專院校、科研院所合作。哈爾濱市航空制造企業(yè)充分利用和轉(zhuǎn)化國(guó)內(nèi)外技術(shù)優(yōu)勢(shì)和資金優(yōu)勢(shì)，沿“合作、改型、創(chuàng)新”發(fā)展之路，最終完成了從簡(jiǎn)單仿制到自主研發(fā)的蛻變。

(源自：哈爾濱日?qǐng)?bào))
人才是企業(yè)創(chuàng)新的不竭動(dòng)力。找準(zhǔn)了這個(gè)定盤星，哈爾濱市航空制造業(yè)中人才戰(zhàn)略大行其道。早在上世紀(jì)80年代，東安集團(tuán)就給予高級(jí)人才優(yōu)厚待遇。近年來(lái)，東輕公司打破“鐵飯碗”，工資、待遇向一線工程技術(shù)人員傾斜，每年出資百萬(wàn)元重獎(jiǎng)貢獻(xiàn)突出的多名科技人員。哈飛、東安還不拘一格選人才，涌出王海濤、王英武、劉曉東等國(guó)內(nèi)航空領(lǐng)域的優(yōu)秀人才。目前，哈飛、東安、東輕、哈軸等企業(yè)科技人才濟(jì)濟(jì)，建設(shè)起了國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，人才成為創(chuàng)新的源泉。

借腦生金，借智發(fā)展。深諳其中奧妙的哈爾濱市航空制造企業(yè)與清華、北航、中國(guó)空氣動(dòng)力研究院等高等院校和科研院所建立了聯(lián)合體，構(gòu)筑起“產(chǎn)學(xué)研”一體的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式。通過院所合作，哈飛先后完成了“直升機(jī)自轉(zhuǎn)下滑性能研究”、“復(fù)合材料典型構(gòu)件研究”等項(xiàng)研究工作。東輕則用最快的時(shí)間突破10多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)。

以自主創(chuàng)新為支撐，哈爾濱航空制造業(yè)的多個(gè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)，完成了“哈爾濱制造”向“哈爾濱創(chuàng)造”的跨越。哈飛自主研發(fā)的Y12飛機(jī)成為我國(guó)首個(gè)取得多國(guó)型號(hào)合格證的飛機(jī)。東安集團(tuán)研發(fā)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、哈軸生產(chǎn)的精密航空軸承、東輕研發(fā)的高速飛機(jī)用鋁材成為國(guó)內(nèi)飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)廠家的首選。

擴(kuò)充“武裝” 打造同業(yè)“生力軍”

彈指30載，在改革開放中與時(shí)俱進(jìn)的哈爾濱航空制造業(yè)已形成依托哈飛、東安、中國(guó)航空氣動(dòng)研究院、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、哈爾濱玻璃鋼研究院等企業(yè)院所，產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合、“產(chǎn)學(xué)研”一體化的航空產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群。

這些步入良性發(fā)展軌道的企業(yè)如今不僅成為哈爾濱市工業(yè)經(jīng)濟(jì)的“支柱”，還不斷通過加強(qiáng)管理、加大投放擴(kuò)充研發(fā)生產(chǎn)能力等手段，打造成為中國(guó)航空制造業(yè)的“生力軍”，并積極躋身國(guó)產(chǎn)“大飛機(jī)”研制團(tuán)隊(duì)。

其中“大飛機(jī)”公司股東之一中航二集團(tuán)陣營(yíng)中的兩家在哈企業(yè)，已經(jīng)做好參與“大飛機(jī)”項(xiàng)目的準(zhǔn)備。近年來(lái)，東安集團(tuán)斥資10多億元購(gòu)進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，目前已擁有格里森弧齒磨齒機(jī)、真空電子束焊等世界一流的高精度設(shè)備，機(jī)械加工水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。熱處理生產(chǎn)線也居世界先進(jìn)水平。該公司已確定參與到與國(guó)產(chǎn)“大飛機(jī)”有關(guān)的項(xiàng)目。

已被先進(jìn)國(guó)家用于包括大型飛機(jī)在內(nèi)各種飛機(jī)上的復(fù)合材料，也是國(guó)產(chǎn)“大飛機(jī)”研制有待突破的十大關(guān)鍵技術(shù)之一。哈飛在直升機(jī)和支線客機(jī)領(lǐng)域不斷拓展的過程中，已成為國(guó)內(nèi)航空復(fù)合材料生產(chǎn)的佼佼者。自1981年哈飛建成當(dāng)時(shí)中國(guó)第一條航空復(fù)合材料生產(chǎn)線后，經(jīng)過多次大規(guī)模的技術(shù)改造，其復(fù)合材料生產(chǎn)面積擴(kuò)大到近7萬(wàn)平方米，成為目前國(guó)內(nèi)最大的復(fù)合材料構(gòu)件設(shè)計(jì)生產(chǎn)基地。形成了設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、檢測(cè)體系完整、手段齊全的復(fù)合材料研發(fā)體系。擁有復(fù)合材料數(shù)控下料銑、激光鋪層定位系統(tǒng)、無(wú)損檢測(cè)設(shè)備等先進(jìn)的復(fù)合材料生產(chǎn)設(shè)備，可年產(chǎn)各種飛機(jī)的復(fù)合材構(gòu)件1000多個(gè)品種。目前，哈飛正在積極參與“大飛機(jī)”項(xiàng)目的相關(guān)論證，并已經(jīng)做好承擔(dān)相應(yīng)份額的準(zhǔn)備。

(源自：哈爾濱日?qǐng)?bào))
去年歸于“大飛機(jī)公司”股東中鋁麾下的東輕公司，在國(guó)內(nèi)航空工業(yè)鋁加工材料產(chǎn)品市場(chǎng)上“三分天下有其二”。幾年前，他們就瞄準(zhǔn)大型飛機(jī)使用的高端航空鋁制品市場(chǎng)，投資20多億元建設(shè)3.5米寬鋁合金厚板生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線建成后將結(jié)束我國(guó)超大規(guī)格、超高性能鋁合金材料長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的歷史。

作為國(guó)內(nèi)航空軸承的骨干生產(chǎn)廠家，哈爾濱軸承集團(tuán)已建立健全了科學(xué)、規(guī)范化的質(zhì)量管理體系，年平均開發(fā)新產(chǎn)品200余種。同時(shí)，采用Φ300碾孔機(jī)、全自動(dòng)軸承裝配清洗線等具有當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平的工裝設(shè)備。其配套開發(fā)的各類航空航天軸承達(dá)2000多種規(guī)格，廣泛用于國(guó)產(chǎn)多個(gè)型號(hào)飛行器上。

厚積薄發(fā)，沖天一飛。當(dāng)中國(guó)自主研制國(guó)產(chǎn)“大飛機(jī)”之際，哈爾濱的航空制造企業(yè)也正開足馬力沖擊航空制造業(yè)的巔峰。（

(源自：哈爾濱日?qǐng)?bào))