近日，汽車市場(chǎng)行情預(yù)測(cè)公司CSMWorld發(fā)布調(diào)查數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)2008年全球汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢，2009年將有回暖趨勢(shì)；到2014年美國(guó)輕型車的銷量將達(dá)到1770萬(wàn)輛。

CSM同時(shí)還預(yù)測(cè)，2009年北美三大車企通用、福特和克萊斯勒將迎來(lái)好日子。但CSM也表示，增長(zhǎng)是緩慢而穩(wěn)定的，不是突飛猛進(jìn)型的。不管怎樣，相對(duì)于過了好些年貧困日子的三大巨頭，這總是個(gè)好消息。

被稱為“亞洲四小龍”的豐田、本田、日產(chǎn)和現(xiàn)代起亞，將是2009年全球車市最大的受益者。輕型車持續(xù)被看好，一部分中型車的市場(chǎng)份額也會(huì)被小型車所搶走。

未來(lái)歐洲市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)來(lái)自于東歐和中歐，而西歐的增長(zhǎng)速度還將不見起色，到2014年西歐市場(chǎng)的增長(zhǎng)率將不及1%。CSM認(rèn)為，到2014年俄羅斯將取代德國(guó)成為歐洲最大的汽車市場(chǎng)，而德國(guó)的產(chǎn)品還將在市場(chǎng)上占有統(tǒng)治性地位。

CSM就全球市場(chǎng)的發(fā)展預(yù)測(cè)表示，在未來(lái)的20年，發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將推動(dòng)輕型車巨大的新增需求，并將搶占美國(guó)在全球經(jīng)濟(jì)中所占的份額。到2014年全球輕型車的產(chǎn)量將以3.6%的年復(fù)合增長(zhǎng)率增至8700萬(wàn)輛，新增產(chǎn)量中的三分之二以上來(lái)自發(fā)展中國(guó)家。通用和豐田2014年的產(chǎn)量中將分別有43%和34%來(lái)自發(fā)展中市場(chǎng)。

據(jù)CSM預(yù)測(cè)，最近開始在汽車市場(chǎng)上有所發(fā)力的印度，到2028年其輕型車的產(chǎn)量將以每年16%的增速飛速發(fā)展。

另外，由于印度快速成長(zhǎng)起來(lái)的城市人口和中產(chǎn)階級(jí)，未來(lái)印度的城市購(gòu)車率將比中國(guó)還大，甚至是中國(guó)的兩倍有余。

不過，中國(guó)仍然是潛力巨大的市場(chǎng)。據(jù)CSM預(yù)測(cè)，雖然受貨幣緊縮政策的影響，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)放緩了腳步，但到2030年，中國(guó)人均GDP有望突破8000美元，是當(dāng)今捷克所擁有財(cái)富的300%。本世紀(jì)20年代中期，中國(guó)的汽車年銷量將超越美國(guó)。不幸的是，CSM也預(yù)測(cè)，由于長(zhǎng)期以來(lái)中國(guó)本土品牌受經(jīng)濟(jì)及車型限制，對(duì)品牌形象造成的不良影響還將持續(xù)，甚至有可能擴(kuò)大。

(源自：中華機(jī)械網(wǎng))