3月10日，隨著第一批待閘船舶下行安全駛出船閘，標(biāo)志著黔江桂平大藤峽船閘結(jié)束為期20天的計(jì)劃性停航檢修恢復(fù)通航，西江干線全線貫通往日繁忙景象，有效助力廣西航運(yùn)經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇。

大藤峽船閘位于西江黃金水道的“咽喉”位置，是上游柳州、來賓等地營運(yùn)船舶通往粵港澳大灣區(qū)的必經(jīng)之路，是珠江黃金水道重要中樞，也是廣西砂石外運(yùn)粵港澳大灣區(qū)的關(guān)鍵通道。此前黔江桂平大藤峽船閘檢修給砂石運(yùn)輸帶來影響。隨著3月天氣回暖，各大工程陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，對于砂石的需求有了一定程度的提升。此次西江干線全線貫通加快了廣西的砂石向粵港澳大灣區(qū)的輸送，給砂石帶來利好。
 

據(jù)悉，大藤峽船閘本次檢修是船閘在61米高水位運(yùn)行后的首次檢修。自2月19日啟動(dòng)停航檢修以來，大藤峽船閘全面檢查了液壓系統(tǒng)、啟閉機(jī)控制系統(tǒng)、人字門和輸水門金屬結(jié)構(gòu)、船閘水工建筑物等設(shè)備設(shè)施在高水位運(yùn)行工況下的健康狀況，并對部分設(shè)備設(shè)施進(jìn)行技術(shù)升級改造，提升質(zhì)量安全，確保船閘運(yùn)行高效穩(wěn)定，對船閘下引航道開展航道清淤，保障航道水深滿足船舶安全航行。大藤峽船閘是西江航線干線最后一批完成檢修的大型船閘，恢復(fù)通航后，能夠滿足最高3000噸級船舶安全過閘，可帶動(dòng)流域沿岸超50億產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

為確保待閘船舶錨泊安全，避免船舶爭渡對航道造成擁堵，海事部門派出執(zhí)法船艇加強(qiáng)船舶密集水域的巡查頻次，利用電子巡航和AIS軌跡識別等信息化手段對過閘船舶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，做好臨時(shí)錨泊區(qū)通航秩序的監(jiān)管和疏導(dǎo)，避免待閘船舶占用航道水域，規(guī)范船舶錨泊秩序，確保航道暢通有序。

“目前，大藤峽船閘待閘船舶分散在各臨時(shí)錨泊區(qū)有序待閘，轄區(qū)通航環(huán)境安全有序，可滿足24小時(shí)通航需求。”貴港桂平海事處處長呂進(jìn)介紹道。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，大藤峽船閘2023年累計(jì)過閘船舶36964萬艘次，過閘核載量9627萬噸、過閘貨物量達(dá)4082萬噸，分別同比增長46%、54%、81%，創(chuàng)歷史新高，對于珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶開放發(fā)展、服務(wù)粵港澳大灣區(qū)、西部陸海新通道建設(shè)等具有重要意義。