據(jù)新民晚報(bào)消息，運(yùn)行44年的楊思船閘迎來(lái)首次停航應(yīng)急搶險(xiǎn)加固。從浦東新區(qū)生態(tài)環(huán)境局獲悉，楊思船閘已于3月6日起停止通航并開(kāi)展施工作業(yè)，計(jì)劃4月5日完工并恢復(fù)通航。

川楊河?xùn)|接長(zhǎng)江口，西連黃浦江，全長(zhǎng)28.54公里，是浦東新區(qū)北部最主要的防汛排澇、內(nèi)河航運(yùn)、水資源保障、水環(huán)境改善的“主動(dòng)脈”。水閘就是保障“主動(dòng)脈”正常運(yùn)行的“心臟”，位于川楊河入長(zhǎng)江口的三甲港水閘是“左心室”，位于川楊河與黃浦江河口的楊思水利樞紐是“右心室”。

隨著一系列重大工程建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，楊思樞紐船閘通航流量大幅上升。“2023年平均每天150艘船舶過(guò)閘，其中近90%為泥沙船。”浦東新區(qū)生態(tài)環(huán)境局副局長(zhǎng)劉貴平介紹，由于長(zhǎng)期超負(fù)荷24小時(shí)運(yùn)行，且運(yùn)輸砂石的大型船只通行時(shí)易產(chǎn)生摩擦碰撞，導(dǎo)致船閘閘室、門(mén)槽及啟閉機(jī)等不同程度受損，先后多次改造加固。去年8月、10月分別出現(xiàn)一次減速箱中速齒輪折斷的罕見(jiàn)故障，均被第一時(shí)間修復(fù)。

為保障楊思船閘安全運(yùn)行，浦東新區(qū)生態(tài)環(huán)境局對(duì)船閘閘室、內(nèi)外引航段開(kāi)展了水下探摸、水下地形測(cè)繪、沉降、垂直位移測(cè)量等工作。根據(jù)排摸結(jié)果，浦東新區(qū)水閘中心組織實(shí)施楊思船閘的上下閘首門(mén)槽更新、部分設(shè)施應(yīng)急搶險(xiǎn)加固工程、閘室清淤等。

眼下川楊河正處于通航“淡季”，浦東新區(qū)水閘中心不斷優(yōu)化應(yīng)急搶險(xiǎn)工程方案，盡量壓縮工期，將原計(jì)劃工期50多天優(yōu)化到30天，計(jì)劃4月5日完工并恢復(fù)通航。