1月20日22時(shí)30分，大寒，-26℃的中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司雞西車務(wù)段雞西站編組場(chǎng)內(nèi)寒風(fēng)凜冽。放眼望去，站內(nèi)23條股道上鐵龍交錯(cuò)，滿載煤炭、糧食等民生物資的一節(jié)節(jié)車體連掛成組，集結(jié)成列。調(diào)度樓內(nèi)，車站值班員時(shí)刻關(guān)注著列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)情況。信號(hào)樓里，車站調(diào)度員仔細(xì)盯控著每一鉤調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的落實(shí)。站場(chǎng)股道間，調(diào)車組人員來回穿梭，緊張繁忙地摘解編掛一趟趟列車。
 

雞西站編組場(chǎng)正在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)

“叮鈴鈴、叮鈴鈴……”調(diào)度樓的電話突然響起，“站調(diào)，霖宇專用線20車煤炭裝好了，后面還有10車煤炭待裝，請(qǐng)盡快安排取送。”雞西站外勤貨運(yùn)值班員韓啟斌急匆匆地在電話那頭說。放下電話，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)趙軍立即打開現(xiàn)車系統(tǒng)，查看站存車空重情況，迅速編制新一批調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。
 

調(diào)車長(zhǎng)單濤正在帶領(lǐng)職工作業(yè)

單濤是雞西站運(yùn)轉(zhuǎn)車間二班二調(diào)調(diào)車長(zhǎng)，剛完成室外作業(yè)回來的他，才喝了口熱水，還沒來得及暖暖身體，便接到調(diào)車計(jì)劃。大家迅速上線開始作業(yè)。他們一會(huì)“掛”在車列上，一會(huì)穿行在股道間，提車鉤、摘軟管……對(duì)講機(jī)里不時(shí)傳來“停車、停車……啟動(dòng)、啟動(dòng)……”的指令。經(jīng)過2小時(shí)緊張忙碌的作業(yè)，所有出重煤炭車輛全部編組完畢，整裝待發(fā)。站內(nèi)的空車也編掛成組，送進(jìn)了霖宇專用線，已對(duì)好貨位，正在進(jìn)行煤炭裝車。

“電煤、取暖煤的發(fā)運(yùn)工作時(shí)間緊、任務(wù)重，我必須帶領(lǐng)職工干好每一鉤活，提高作業(yè)效率，以最快的速度編好每一列車。”單濤帽子、脖套、睫毛上掛滿冰霜，頭上冒著蒸騰熱氣，“說不辛苦是假的，但是一想到通過我們的工作，物資能夠安全快捷地送到全國(guó)各地，把光和熱送到老百姓家，我覺得這些付出都是值得的。”凍得通紅的臉上揚(yáng)起笑臉。
 

雞西站編組場(chǎng)夜間作業(yè)場(chǎng)景

眼下，全國(guó)多地迎來降溫降雪天氣，煤炭需求量增加。為確保電煤運(yùn)輸安全暢通，雞西車務(wù)段統(tǒng)籌運(yùn)力資源，優(yōu)化運(yùn)輸組織，不斷壓縮作業(yè)時(shí)間，確保車輛快取快送、快解快編。切實(shí)加強(qiáng)各作業(yè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，積極與企業(yè)建立日溝通機(jī)制，及時(shí)解決運(yùn)輸組織重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。同時(shí)，積極協(xié)調(diào)聯(lián)系貨運(yùn)部門，全面掌握承認(rèn)車、裝車進(jìn)度、車輛取送等情況，動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸方案，開足馬力保障電煤、取暖煤運(yùn)輸。

“在這種寒冬天氣里作業(yè)，調(diào)車組人員確實(shí)很辛苦。”雞西站站長(zhǎng)付宏英說，“但伙計(jì)們對(duì)全力保障電煤、取暖煤運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識(shí)都很到位，每批調(diào)車作業(yè)都提前出務(wù)，絕不耽誤時(shí)間。”據(jù)了解，去年11月1日到現(xiàn)在，雞西站已發(fā)送煤炭9414車，62.69萬噸；雞西車務(wù)段已發(fā)送煤炭19840車，132.58萬噸，為全國(guó)各地煤炭運(yùn)輸穩(wěn)定、人民群眾溫暖過冬過節(jié)提供了有力保障。