歷經(jīng)五年的鎮(zhèn)江市長江河道疏浚砂綜合利用工作有序推進(jìn)中，疏浚砂上岸量呈現(xiàn)逐年穩(wěn)步遞增之勢，預(yù)計(jì)今年全年達(dá)到380萬噸，有效實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益、社會效益、經(jīng)濟(jì)效益多贏。

為深入貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想和長江“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”戰(zhàn)略部署，根據(jù)水利部、交通運(yùn)輸部加強(qiáng)長江干流河道疏浚砂綜合利用管理工作指導(dǎo)意見精神，2018年11月，長江水利委員會、長江航務(wù)管理局聯(lián)合省水利廳、市政府，積極推進(jìn)長江鎮(zhèn)江段河道疏浚砂綜合利用工作。鎮(zhèn)江市由此成為長江沿線繼湖北荊州、江西九江之后的第三個試點(diǎn)城市。

搶抓政策機(jī)遇，鎮(zhèn)江市港發(fā)集團(tuán)成立專業(yè)化子公司港發(fā)綠色資源有限公司，探索開展長江河道疏浚砂綜合利用，致力于將砂石資源變廢為寶。疏浚砂的綜合利用有一套縝密的作業(yè)流程。在運(yùn)輸至轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)后，疏浚砂通過轉(zhuǎn)吹工藝裝駁；依托運(yùn)輸船完成瀝水后，疏浚砂被運(yùn)輸至碼頭接卸，然后在電子監(jiān)控全覆蓋的場地進(jìn)行倉儲；在場地裝車計(jì)量后完成供應(yīng)發(fā)運(yùn)工作。
 

長江航道疏浚砂綜合利用，不僅有利于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，緩解沿江地區(qū)砂石供需矛盾，更有利于減小疏浚工程對長江水體環(huán)境的影響。隨著鎮(zhèn)江疏浚砂綜合利用工作逐步開展，在有效緩解在鎮(zhèn)投資項(xiàng)目用砂需求的同時，也推動實(shí)現(xiàn)了長江生態(tài)保護(hù)與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展“互利雙贏”的局面。項(xiàng)目實(shí)施以來，疏浚砂上岸量逐年遞增，截至目前上岸達(dá)370萬噸，預(yù)計(jì)全年達(dá)380萬噸，產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

五年間，項(xiàng)目疏浚砂供應(yīng)312國道、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路等重點(diǎn)工程，有力推進(jìn)長江黃金水道建設(shè)，避免拋江二次污染，保護(hù)了長江生態(tài)環(huán)境。

綠色高效利用得益于黨建引領(lǐng)的組織保障。港發(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，集團(tuán)黨委聯(lián)合市政府辦等15家單位黨組織，成立“黨旗‘鎮(zhèn)’紅、港城先鋒”黨建聯(lián)盟，組織建立航道疏浚砂綜合利用功能型黨支部，以紅色引擎帶動各方專業(yè)優(yōu)勢，為疏浚砂上岸“提速解難”。與市水利局、長江鎮(zhèn)江航道處、鎮(zhèn)江海事局、市交通運(yùn)輸局、長江航運(yùn)發(fā)展中心等單位攜手打造共商、共建、共管、共治、共享的聯(lián)動機(jī)制。此外，突破傳統(tǒng)的耙吸疏浚接駁工藝，創(chuàng)新升級吸盤疏浚接駁工藝，工藝更加科學(xué)合理。

聚焦疏浚砂利用，港發(fā)集團(tuán)開展創(chuàng)新研發(fā)。目前成立“長江下游疏浚砂研發(fā)中心”，已獲得13項(xiàng)專利。隨著首批疏浚砂衍生產(chǎn)品烘干砂落地，通過積極推進(jìn)成立專業(yè)化公司，有力強(qiáng)化疏浚砂延伸拓展產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。

今年10月，鎮(zhèn)江市領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)到武漢拜訪水利部長江水利委員會和長江航道局，進(jìn)一步加強(qiáng)各方在長江航道疏浚砂綜合利用工作等方面的交流合作，共同推動長江經(jīng)濟(jì)帶鎮(zhèn)江段高質(zhì)量發(fā)展。伴隨高位協(xié)調(diào)和合力推進(jìn)，努力在長江沿線樹立示范樣板，各方共同打造疏浚砂綜合利用的“鎮(zhèn)江模式”正持續(xù)顯效發(fā)力。