7月6日11時(shí)，一列53車滿載3710噸煤炭的貨物列車從中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司固原站駛出，目的地是中鋁寧夏能源集團(tuán)馬蓮臺(tái)電廠，這些煤炭資源將被轉(zhuǎn)化為電力能源，全力滿足企業(yè)生產(chǎn)和民生需求。該列電煤的成功發(fā)運(yùn)標(biāo)志著寧夏王洼煤業(yè)——馬蓮臺(tái)電廠KM70固定車體“公轉(zhuǎn)鐵”循環(huán)班列正式開通運(yùn)行。據(jù)介紹，寧夏王洼煤業(yè)-馬蓮臺(tái)電廠煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目年運(yùn)量可達(dá)100萬(wàn)噸以上，在發(fā)揮鐵路綠色優(yōu)勢(shì)保障電煤運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，對(duì)推動(dòng)區(qū)域“雙碳”目標(biāo)下綠色交通發(fā)展、落實(shí)交通領(lǐng)域壓減碳排放的剛性約束具有重要意義。
 

滿載煤炭的列車從固原車站駛出

煤炭被裝上火車車廂
 

寧夏是“西電東送”工程的重要基地，中鋁馬蓮臺(tái)電廠年外運(yùn)總量達(dá)5億千瓦時(shí)，煤炭是電力產(chǎn)業(yè)的前端，也是火電廠的“食糧”。去年以來(lái)，馬蓮臺(tái)電廠大量從寧夏王洼煤業(yè)采購(gòu)煤炭，在通過(guò)鐵路運(yùn)輸煤炭以前，該電廠所需煤炭主要通過(guò)公路運(yùn)輸。蘭州局銀川貨運(yùn)中心以寧夏王洼——馬蓮臺(tái)電廠“公轉(zhuǎn)鐵”煤炭運(yùn)輸項(xiàng)目為重點(diǎn)，針對(duì)馬蓮臺(tái)電廠僅限于底坑卸車的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件，多方聯(lián)系尋找KM70底開門車型，協(xié)商國(guó)家能源集團(tuán)寧夏煤業(yè)將企業(yè)空置的KM70車辦理過(guò)軌手續(xù)，滿足電廠對(duì)既定車型卸車的需求。在此基礎(chǔ)上，該中心綜合分析市場(chǎng)價(jià)格和運(yùn)輸因素，“一企一策”制定“公轉(zhuǎn)鐵”物流方案，助推項(xiàng)目成功落地。
 

等待卸貨的煤炭

“鐵路貨車一列可以拉3700噸左右洗選煤，用載重33噸的汽車運(yùn)輸，大約需要近200輛汽車，從車輛組織、運(yùn)輸安全、天氣影響和正點(diǎn)到達(dá)等方面都是需要考慮的問(wèn)題。其次在物流成本方面鐵路運(yùn)價(jià)的優(yōu)勢(shì)也顯而易見。”中鋁寧夏能源集團(tuán)馬蓮臺(tái)發(fā)電分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人談起“公路轉(zhuǎn)鐵路”帶給他們公司的變化時(shí)說(shuō)。