日前，江西省發(fā)布《公路工程機(jī)制砂水泥混凝土質(zhì)量管理指南》征求意見稿。該文件明確，江西省高速公路建設(shè)工程使用的機(jī)制砂，宜優(yōu)先選用采用碎石作原料在制砂樓等單獨(dú)干法制砂工藝線生產(chǎn)的機(jī)制砂；

采用濕法工藝的機(jī)制砂時(shí)，應(yīng)充分考慮機(jī)制砂水洗工藝殘留絮凝劑對(duì)聚羧酸減水劑適應(yīng)性的影響及機(jī)制砂級(jí)配不良、石粉含量偏低對(duì)混凝土和易性的影響；

采用聯(lián)產(chǎn)工藝的機(jī)制砂時(shí)，應(yīng)充分考慮機(jī)制砂中混雜的泥土和風(fēng)化、軟弱顆粒對(duì)混凝土和易性、力學(xué)性能和耐久性能的影響。

另外，規(guī)劃明確，機(jī)制砂儲(chǔ)料倉料堆總高度不宜超過5米；

濕法工藝生產(chǎn)的機(jī)制砂進(jìn)場時(shí)其含水率不宜大于6%，必要時(shí)采取加速脫水措施；

用于配制混合砂的天然砂的性能指標(biāo)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)用砂》（GB/T14684）或《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）的相關(guān)規(guī)定，其細(xì)度模數(shù)不應(yīng)小于2.0；

當(dāng)采用的機(jī)制砂顆粒級(jí)配較差時(shí)，可將機(jī)制砂和適當(dāng)細(xì)度模數(shù)的天然砂混合使用，混合砂的比例應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。

詳細(xì)來看，機(jī)制砂與天然砂應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、砂的質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)用砂》（GB/T14684）和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）的規(guī)定。機(jī)制砂的質(zhì)量尚應(yīng)符合現(xiàn)行江西省地方標(biāo)準(zhǔn)《公路水運(yùn)工程混凝土用機(jī)制砂生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（DB36/T1153）的規(guī)定。

2、當(dāng)采用的機(jī)制砂顆粒級(jí)配較差時(shí)，可將機(jī)制砂和適當(dāng)細(xì)度模數(shù)的天然砂混合使用，混合砂的比例應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。

3、當(dāng)采用混合砂時(shí)，應(yīng)使混合后砂的性能指標(biāo)達(dá)到II類及以上的中砂標(biāo)準(zhǔn)，其細(xì)度模數(shù)宜為2.6~3.0，顆粒級(jí)配應(yīng)滿足2區(qū)砂級(jí)配要求，通過公稱粒徑0.3mm方孔篩篩孔的顆粒含量不宜少于15%。

4、用于配制混合砂的天然砂的性能指標(biāo)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)用砂》（GB/T14684）或《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）的相關(guān)規(guī)定，其細(xì)度模數(shù)不應(yīng)小于2.0。

5、不同品種、規(guī)格的砂應(yīng)分類存放，不得混存，不得混入有害雜質(zhì)，并應(yīng)采取措施防止碾壓、竄料、混料及粗集料、水泥和摻合料等混入。儲(chǔ)存區(qū)宜安裝噴霧抑塵裝置，地面應(yīng)100%硬化并確保排水通暢。

6、機(jī)制砂存放和運(yùn)輸過程中應(yīng)采取防止機(jī)制砂離析的措施。機(jī)制砂在儲(chǔ)存場地內(nèi)宜減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，確需轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)宜采用皮帶輸送，不宜采用裝載機(jī)運(yùn)輸。

7、砂進(jìn)場應(yīng)按規(guī)定取樣進(jìn)行復(fù)試檢驗(yàn)。同類別、同規(guī)格砂每600t或400m3砂為一檢驗(yàn)批，不足上述數(shù)量時(shí)應(yīng)按一批計(jì)。

8、機(jī)制砂進(jìn)場時(shí)應(yīng)每批次檢驗(yàn)其顆粒級(jí)配、細(xì)度模數(shù)、石粉含量、亞甲藍(lán)（MB）值、泥塊含量、表觀密度、松散堆積密度、壓碎指標(biāo)、需水量比等，上述檢驗(yàn)指標(biāo)不合格的機(jī)制砂不得使用。云母含量、輕物質(zhì)含量、有機(jī)物含量、硫化物及硫酸鹽含量、氯離子含量可3個(gè)月檢驗(yàn)一次，必要時(shí)尚應(yīng)對(duì)機(jī)制砂的片狀顆粒含量、吸水率、堅(jiān)固性和堿活性進(jìn)行檢驗(yàn)。

9、自產(chǎn)自用的機(jī)制砂，施工單位應(yīng)建立機(jī)制砂生產(chǎn)質(zhì)量管理制度，嚴(yán)格落實(shí)機(jī)制砂生產(chǎn)過程自檢和產(chǎn)品出場檢驗(yàn)，提供完整齊全的出場檢驗(yàn)報(bào)告可直接進(jìn)場使用；監(jiān)理單位按出場檢驗(yàn)批次的20%頻率進(jìn)行抽檢，抽檢項(xiàng)目主要包括顆粒級(jí)配、細(xì)度模數(shù)、石粉含量、MB值等主要指標(biāo)；建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)生產(chǎn)過程中監(jiān)督指導(dǎo)，并定期檢查。

10、濕法工藝生產(chǎn)的機(jī)制砂進(jìn)場時(shí)其含水率不宜大于6%，必要時(shí)采取加速脫水措施。

11、機(jī)制砂儲(chǔ)料倉料堆總高度不宜超過5米。

12、天然砂進(jìn)場時(shí)應(yīng)每批次檢驗(yàn)其顆粒級(jí)配、細(xì)度模數(shù)、含泥量、泥塊含量、有機(jī)物含量、表觀密度和松散堆積密度等。

本標(biāo)準(zhǔn)的編制解決了以下三個(gè)方面的問題：

1、構(gòu)建了機(jī)制砂混凝土質(zhì)量管理組織體系：包括質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)、試驗(yàn)室管理、人員管理、資料管理，為機(jī)制砂混凝土質(zhì)量管理提供組織保障；

2、構(gòu)建了預(yù)拌機(jī)制砂混凝土生產(chǎn)質(zhì)量管理體系：包括原材料質(zhì)量管理、配合比設(shè)計(jì)、管理和使用，生產(chǎn)與運(yùn)輸設(shè)備管理、拌合站生產(chǎn)過程關(guān)鍵環(huán)節(jié)管控，為設(shè)計(jì)、制備出高質(zhì)量機(jī)制砂混凝土提供必要的生產(chǎn)技術(shù)管理保障；

3、構(gòu)建了公路工程機(jī)制砂混凝土施工質(zhì)量管理體系：包括施工過程關(guān)鍵環(huán)節(jié)管控、新拌混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)和硬化混凝土性能檢驗(yàn)及工程質(zhì)量評(píng)定，為提升機(jī)制砂混凝土公路工程質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)平安百年品質(zhì)工程提供必要的施工技術(shù)管理保障。

制定的必要性：

據(jù)相關(guān)調(diào)研統(tǒng)計(jì)，江西省建設(shè)用砂預(yù)計(jì)年需求量在2億噸以上，但江西省河（湖）砂石供應(yīng)總量約1.3~1.4億噸/年。因此，未來5-10年內(nèi)，江西省機(jī)制砂市場年需求量將在6000-7000萬噸左右，機(jī)制砂作為河（湖）砂的重要補(bǔ)充是江西省砂石產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。

據(jù)了解，2019年9月，江西省發(fā)布了《公路水運(yùn)工程混凝土用機(jī)制砂生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（DB36/T1153-2019）。該技術(shù)規(guī)程對(duì)機(jī)制砂的質(zhì)量、生產(chǎn)與檢驗(yàn)，機(jī)制砂混凝土的性能與配合比設(shè)計(jì)，機(jī)制砂混凝土的施工與質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定等技術(shù)要求進(jìn)行了規(guī)定。

該標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)布以來，在指導(dǎo)公路工程機(jī)制砂生產(chǎn)與應(yīng)用方面發(fā)揮了重要作用。但隨著近兩年機(jī)制砂在江西省公路工程中應(yīng)用越來越多，江西省政府發(fā)現(xiàn)：機(jī)制砂混凝土的性能尤其是工作性不僅對(duì)機(jī)制砂與石粉特性高度敏感，而且受混凝土配合比參數(shù)變化也較為敏感，尤其是水洗機(jī)制砂配制的混凝土；

低強(qiáng)機(jī)制砂混凝土拌合物易離析泌水，而高強(qiáng)機(jī)制砂混凝土粘滯性又很大，流變調(diào)控與泵送控制難；

現(xiàn)有的適用于天然砂混凝土的配制方法、外加劑使用和質(zhì)量管理措施，不能適應(yīng)機(jī)制砂特性；機(jī)制砂混凝土施工質(zhì)量難以充分控制，尤其是構(gòu)件外觀質(zhì)量和回彈強(qiáng)度。

一些機(jī)制砂由于粒形不好、級(jí)配不良、母巖材質(zhì)不適用、石粉含量變化過大、石粉中混雜較多粘土質(zhì)泥或風(fēng)化顆粒、機(jī)制砂品質(zhì)發(fā)生較大變化等問題。使得機(jī)制砂在混凝土應(yīng)用中造成困難，導(dǎo)致機(jī)制砂在某些地區(qū)或某些工程中不能夠很好應(yīng)用，甚至不能用、不敢用，摻配大量的河砂勉強(qiáng)用。

譬如：機(jī)制砂石粉含量偏低或細(xì)度模數(shù)偏大時(shí)低強(qiáng)大流動(dòng)性混凝土易出現(xiàn)離析泌水，機(jī)制砂MB值高或石粉含量高時(shí)高強(qiáng)混凝土易出現(xiàn)粘滯性大、漿集比高、體積穩(wěn)定性差等問題，機(jī)制砂石粉含量或MB值波動(dòng)大將造成混凝土拌合物生產(chǎn)時(shí)用水量頻繁調(diào)整和工作性不穩(wěn)定，而采用水洗機(jī)制砂會(huì)因絮凝劑的殘存而影響聚羧酸減水劑的適應(yīng)性，從而降低混凝土流動(dòng)性并引起減水劑摻量大幅增加，有些絮凝劑品種還會(huì)造成混凝土強(qiáng)度損失。這不僅影響到機(jī)制砂混凝土的大力推廣，而且影響到工程建設(shè)質(zhì)量。

因此，為了更好推動(dòng)機(jī)制砂混凝土在公路工程中的應(yīng)用，提高江西省機(jī)制砂混凝土生產(chǎn)與施工的技術(shù)管理和質(zhì)量控制水平，保證工程建設(shè)質(zhì)量，亟需加強(qiáng)機(jī)制砂混凝土應(yīng)用過程的質(zhì)量管控，制定該機(jī)制砂混凝土質(zhì)量管理的地方標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)合江西省實(shí)際，由江西省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理局等聯(lián)合制定《公路工程機(jī)制砂水泥混凝土質(zhì)量管理指南》目前正在征求意見，其為首次發(fā)布。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路工程用機(jī)制砂水泥混凝土的質(zhì)量管理體系、混凝土原材料管理、配合比設(shè)計(jì)和管理、生產(chǎn)與施工設(shè)備管理、混凝土生產(chǎn)過程控制與質(zhì)量管理、混凝土施工過程控制與質(zhì)量管理及混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定的要求，形成了從機(jī)制砂混凝土原材料到機(jī)制砂混凝土施工應(yīng)用的全工藝過程、全鏈條的質(zhì)量管理體系。

本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將助推江西省機(jī)制砂混凝土生產(chǎn)與應(yīng)用的技術(shù)管理和質(zhì)量管理水平的提高，保證工程機(jī)制砂混凝土質(zhì)量，也是提升江西省高速公路機(jī)制砂混凝土結(jié)構(gòu)物耐久性能和服役壽命的主要舉措。