曾經(jīng)走進(jìn)露天煤礦生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，工作人員介紹著這座煤礦的情況：“傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)攝像頭方案實(shí)現(xiàn)的遠(yuǎn)程操控?zé)o法滿足遠(yuǎn)程駕駛體驗(yàn)需求，畫(huà)面時(shí)延在500ms左右；部署時(shí)需配置靜態(tài)IP，無(wú)法穿透內(nèi)網(wǎng)網(wǎng)段，場(chǎng)景靈活性不足；只支持一個(gè)駕駛艙和車輛一對(duì)一綁定……”

坐落于內(nèi)蒙古鄂爾多斯的某大型煤礦是一座年產(chǎn)超800萬(wàn)噸煤的大型煤礦，與城市道路相比，礦山環(huán)境封閉，道路及通行規(guī)則自成體系，車輛路線相對(duì)固定，車速大多在40km/h以下，是無(wú)人駕駛商業(yè)化的絕佳場(chǎng)景。

內(nèi)蒙古聯(lián)通聯(lián)合騰訊云采用三一智礦的無(wú)人駕駛寬體車，基于中國(guó)聯(lián)通5G專網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“廣州—鄂爾多斯礦區(qū)”跨越2000多千米的無(wú)人礦卡遠(yuǎn)程駕駛，畫(huà)面時(shí)延低至120ms。

再次走進(jìn)該煤礦的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，工作人員表示：“中國(guó)聯(lián)通超低時(shí)延5G專網(wǎng)以及騰訊云無(wú)界5G遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)操控產(chǎn)品，是利用已有硬件環(huán)境的軟件解決方案。該方案落地后，遠(yuǎn)程駕駛體驗(yàn)得到了極大提升，時(shí)延從500ms左右降低到120ms左右；實(shí)現(xiàn)了‘一看多’和‘靈活多車’切換，改變了原有安全員只能監(jiān)管一輛車的情況，工作效率大幅提升；新增設(shè)備通電即可完成部署，無(wú)需引入額外網(wǎng)絡(luò)配置，部署靈活且無(wú)車輛數(shù)量限制，可進(jìn)行5G專網(wǎng)、局域網(wǎng)、公網(wǎng)等多場(chǎng)景部署。”

5G﹢無(wú)人駕駛技術(shù)的運(yùn)用實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化全流程作業(yè)且夜間不停工，提高了生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率，消除了安全隱患，為礦山降本增效立下了汗馬功勞。值得一提的是，在中國(guó)聯(lián)通5G網(wǎng)絡(luò)和騰訊5G云通道技術(shù)的支持下，該項(xiàng)目在世界5G大會(huì)上獲得揭榜賽二等獎(jiǎng)。

下一步，內(nèi)蒙古聯(lián)通將繼續(xù)發(fā)揮“國(guó)家隊(duì)、主力軍、排頭兵”的作用，深化5G應(yīng)用新融合，持續(xù)推動(dòng)智慧礦山發(fā)展落地，打造高可靠運(yùn)行的智能化場(chǎng)景，推進(jìn)5G在礦山行業(yè)的融合創(chuàng)新，助力礦山數(shù)字化轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展。