伴隨著皮帶上砂石骨料翻滾碰撞的聲音，浙江交通集團下屬浙江交工建筑工業(yè)化事業(yè)部江山礦生產(chǎn)線完成第一批砂石成品入庫，這一成果是上百名現(xiàn)場各崗位工作人員的共同奮斗所取得的。即使假日已至，為了保障生產(chǎn)線的運營正常，不少工作人員仍默默堅守自己的崗位，用責任和汗水詮釋勞動的意義。

“門外漢最怕下深工”

巨大的料倉里，江山礦生產(chǎn)線負責人劉強正彎腰撿拾出幾枚石子，簡單觀察一下成品料的大小是否均勻，砂石上附著的泥土多不多，劉強在筆記本上認真做下記錄。接下來，實驗室的同事會進行取樣做詳細的分析報告。從2022年8月進場江山礦的一片荒地到今年3月24日生產(chǎn)線具備試運行條件，劉強最關心的就是生產(chǎn)線的運轉(zhuǎn)能否帶來合格的產(chǎn)品。
 

今年是96年小伙劉強工作的第5年，是在事業(yè)部紹興基地預制構件3年時間鍛煉出來的“老師傅”了。“來到溯源的原材料生產(chǎn)地，初入行業(yè)的陌生感再次襲來，毫無頭緒。”劉強說。即便項目領導事無巨細地安排工作計劃，但真正自己去落實的那一刻還是束手束腳，筆記本上密密麻麻的記錄和每一天的倒排計劃，都是門外漢一步步走進門內(nèi)的證明。

生產(chǎn)線的搭建和部分土建、廠房建設存在交叉作業(yè)的狀況。7個車間，高峰時期200多號人在自己的崗位上忙碌，準確和自己這條工作線上的人溝通上都是一個問題。劉強和工作人員組成了一個14人的團隊，主要負責非標準件鋼結構的施工以及主機設備的安裝，克服層層阻礙，緊盯倒排時間表，每一次的調(diào)試都是為了向滿足設計要求，產(chǎn)量達標，質(zhì)量合格靠攏。

“2月份在寧波一家成熟的砂石骨料生產(chǎn)線觀摩了一周，那會兒還沒試運行，能帶著具體的問題去學習應該收獲更大。”“今天共發(fā)現(xiàn)問題5處，和廠商、同事一起解決了5處，明天運行要重點關注。”劉強在手機上時刻聯(lián)絡著學習期間的師傅，每天都要在現(xiàn)場走上幾遍與各個區(qū)域的同事查漏補缺。“雖然很辛苦，但生產(chǎn)線真的在我的參與下一步步走上正軌，驅(qū)使我更加奮斗和努力。”劉強說。

“三十二年，值班比過節(jié)多”

今年50歲的高豐收是名副其實的“老師傅”，從業(yè)32年以來，他一直扎根在設備安裝、維修行業(yè)，接到機器故障報告，最多考慮三種故障原因就能妥善解決問題。
 

新設備剛剛上線，維修班班長高豐收還在和它們培養(yǎng)感情中。每天早上他就拿著10斤重的扳手、5斤重的錘子，加上其他零零散散的各式工具組成一個20斤的維修包巡檢整個車間。挨個敲擊螺栓檢查是否松動，觀察設備軸承是否過度損耗，耳朵在機器的轟鳴聲中還能分辨出異響。為了最大程度優(yōu)化生產(chǎn)線，江山礦采用四級階梯式布局各類設備，一天爬個兩萬級臺階不成問題，高豐收的指甲縫里，手指紋路里都是洗不掉的灰塵。“班長嘛總要多承擔一些，節(jié)假日也多在崗位上度過了。”高豐收笑著說。

試運行產(chǎn)線的頭幾天，料倉里下落的成品，泥土粉塵要占據(jù)砂石料的三分之一，這嚴重影響了成品的質(zhì)量。在劉強和其他技術人員還未調(diào)試清楚生產(chǎn)線的脾氣時，“老高”就是他們的最強外援。經(jīng)過梳理，他們發(fā)現(xiàn)被糊了厚厚一層粉灰的過篩網(wǎng)是問題的源頭。“按照生產(chǎn)要求，篩網(wǎng)的口徑應該搭配多大的尺寸，老高的經(jīng)驗比我們一一嘗試快得多。”劉強說。

“說實話，我把我每天要干的事情踏踏實實完成，我看這里的每一個人都是這樣啊。”一邊說高豐收一邊把手邊的維修垃圾撿起，工具分門別類。
 

據(jù)了解，江山礦項目總投資約4.5億元，加工生產(chǎn)線總用地規(guī)模約80畝，共設有2條砂石骨料生產(chǎn)線，項目全部建成投產(chǎn)后，年產(chǎn)量可達330萬噸。同時產(chǎn)線采用智能管理系統(tǒng)，將各項數(shù)據(jù)與計算機聯(lián)網(wǎng)，集中控管理、遠程監(jiān)控為一體，能大幅降低人工成本，提高生產(chǎn)效能。

“根據(jù)統(tǒng)計，每公里高速公路砂石骨料的用量為5.4萬噸~6萬噸，江山礦的順利投產(chǎn)將為浙西南區(qū)域砂石骨料原材料供給做好堅實保障。”項目經(jīng)理鄭堅介紹道。截止目前，江山礦土建、鋼結構已完成95%以上，完成主機設備安裝16臺套。后續(xù)，江山礦將進一步整合升級智能管理、持續(xù)聚焦安全管控、協(xié)調(diào)發(fā)展綠色生態(tài)，不斷推動降本增效，力爭2023年完成生產(chǎn)砂石骨料150萬噸目標。