碼頭項目，是肇慶市建設西江“黃金水道”全產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。今年肇慶市縱深推進“黃金水道”建設，重點推進封開長崗、德慶悅城、九市、新區(qū)新基灣、高要金崗作業(yè)區(qū)等11個港口碼頭謀劃建設，全方位謀劃“黃金水道”多元化發(fā)展。

近日，碼頭項目建設再傳捷報！項目建設有序推進在肇慶港德慶港區(qū)九市作業(yè)區(qū)通用碼頭項目建設現(xiàn)場，沉管碎石樁機、引孔機、挖掘機正緊張有序地進行作業(yè)，機器轟鳴聲不絕于耳，一派繁忙的場景。
 

該項目總投資約8.37億元，全長476米，碼頭面寬25米，將建5個3000噸級通用泊位及配套設施，碼頭年設計通過能力為散貨1875萬噸，件雜貨63萬噸，預計2025年初投入使用。

肇慶交投康城港務有限公司項目駐場代表毛成通表示“我們要在4月30日之前完成整個項目基礎部分的施工，包括碼頭泊位部分266根灌注樁基以及后方堆場的碎石樁基的施工，還有陸域排水板的軟基處理等，為后續(xù)大面積開展上部結(jié)構施工打下基礎”。

該項目建成后，將助推西江黃金水道臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以交通優(yōu)勢吸引產(chǎn)業(yè)加速聚集，把區(qū)位優(yōu)勢更好地轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，推動德慶縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
 

圖源 德慶發(fā)布
 

臨港產(chǎn)業(yè)乘勢而上作為肇慶西江“黃金水道”的核心樞紐，2022年11月30日，肇慶新區(qū)新基灣、封開長崗、德慶九市和悅城共4個公用綜合碼頭項目同時動工建設。

自去年4個碼頭集中動工后，肇慶港建設再次迎來新成員。日前，肇慶市港口公司與高要區(qū)金阜港口公司成功簽訂合作協(xié)議，為共同建設高要港區(qū)逕口散貨碼頭夯實基礎。
 

近年來，隨著逕口碼頭項目后方礦山的開發(fā)，產(chǎn)出的砂石骨料在滿足當?shù)匦枨蠛?，還有部分銷往粵港澳大灣區(qū)其他城市，可為肇慶港貢獻近3000萬噸年運輸量。值此運輸需求“風口”，市港口公司搶抓港口經(jīng)濟發(fā)展機遇，積極籌建逕口散貨碼頭，著力構建“4+N”港口碼頭分布格局。

肇慶市港口公司副總經(jīng)理黃偉棠：“散貨碼頭主要裝卸礦石料，建成后有望降低當?shù)氐V產(chǎn)運輸成本，助力發(fā)揮肇慶礦產(chǎn)資源優(yōu)勢。希望通過籌建散貨碼頭助推區(qū)域間產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補，為經(jīng)濟社會融合發(fā)展作出貢獻，進而以臨港產(chǎn)業(yè)賦能肇慶高質(zhì)量發(fā)展。”
 

黃金水道蓄能發(fā)力肇慶依江而生、因江而興，作為西江流入廣東的第一站，肇慶是西江“黃金水道”的重要節(jié)點，水運條件十分優(yōu)越。憑借“黃金水道”的天然區(qū)位優(yōu)勢，肇慶市港口建設發(fā)展正迎來全新發(fā)展時期！

肇慶市交通運輸局局長李鴻志表示“2023年，肇慶將加強交通基礎設施建設，全面參與粵港澳大灣區(qū)建設。”
 

如今的肇慶，正加快推進西江“黃金水道”全產(chǎn)業(yè)鏈建設，大力推動肇慶港集約化、規(guī)模化、專業(yè)化建設運營。同步推進LNG加注站、LNG動力船舶改造等綠色航運項目建設，大力培育本土水運企業(yè)做大做強，引進外地優(yōu)質(zhì)水運企業(yè)筑巢肇慶，為打造粵港澳大灣區(qū)西江內(nèi)河航運樞紐中心再添新翼。
 

因地制宜，打造一流港口群。肇慶將不斷增強肇慶港對產(chǎn)業(yè)的輻射帶動作用，實現(xiàn)以港興城、以港促產(chǎn)。“黃金水道”正呈現(xiàn)全新景象！