馬嶺河大橋位于貴州興義市頂效經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),跨越馬嶺河峽谷風(fēng)景名勝區(qū)。是汕昆高速公路貴州境內(nèi)板壩至江底段重要控制性工程。該項(xiàng)目也是全國(guó)第一次在斜拉橋高墩泵送及主梁中使用機(jī)制砂粉煤灰混凝土。

【特點(diǎn)及技術(shù)創(chuàng)新】
貴州省第一座雙塔斜拉橋,采用多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新如塔梁并進(jìn)施工技術(shù)、預(yù)應(yīng)力關(guān)鍵技術(shù)、機(jī)制砂在斜拉橋上構(gòu)主梁中的應(yīng)用技術(shù)、機(jī)制山砂高墩泵送砼技術(shù)等。全國(guó)第一次在斜拉橋高墩泵送及主梁中使用機(jī)制砂粉煤灰混凝土,貴州省首次一次性澆筑大體積承臺(tái)混凝土。
【建設(shè)者訪(fǎng)談】
靳如平:創(chuàng)新技術(shù)打造橋梁精品工程
靳如平是貴州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司工程部副主任、高級(jí)工程師,大學(xué)畢業(yè)后就加入到貴州交通建設(shè)隊(duì)伍中。從1993年到現(xiàn)在,參與了鎮(zhèn)勝高速公路白水沖大橋、汕昆高速馬嶺河大橋等項(xiàng)目的建設(shè)。
“由于地形原因,貴州的橋梁跨徑一座比一座大、一座比一座雄偉,記錄不斷被刷新。”靳如平深有感觸地說(shuō),貴州的橋梁建設(shè)有個(gè)特點(diǎn),深溝峽谷多,建設(shè)難度大,山區(qū)運(yùn)輸和吊裝條件十分有限,大型建橋設(shè)備無(wú)法進(jìn)場(chǎng),建設(shè)大橋時(shí)因地制宜,把大型橋梁構(gòu)件先是化整為零,安裝時(shí)再集零為整。
建設(shè)過(guò)程中,靳如平印象最深的是機(jī)制砂混凝土的應(yīng)用。他說(shuō),馬嶺河大橋主塔垂直泵送高度197米,采用機(jī)制砂代替河沙。機(jī)制砂泵送混凝土在斜拉橋中的應(yīng)用,在全國(guó)是首例。“我們不斷優(yōu)化混凝土配合比,使用新材料。當(dāng)時(shí)我們?cè)谫F州省交通系統(tǒng)第一次使用聚羧酸外加劑,提高水泥混凝土的工作性能,這樣混凝土和易性、穩(wěn)定性更好。在水泥混凝土中摻粉煤灰,一方面大量利用火電廠(chǎng)的廢料,減少對(duì)環(huán)境的污染;另一方面可以增加混凝土的流動(dòng)性、耐久性及抗?jié)B等級(jí),同時(shí)節(jié)約工程投資。”
馬嶺河大橋是靳如平第一次參與建設(shè)的技術(shù)含量較高的特大橋,對(duì)他來(lái)說(shuō),這是建橋技術(shù)水平的跨越和提升。“修橋的過(guò)程,其實(shí)就是一個(gè)學(xué)習(xí)和實(shí)踐的過(guò)程。每修建一種類(lèi)型的大橋,自己的建橋水平就往前提升一步。”靳如平說(shuō),每次到興義,聽(tīng)到別人問(wèn)起這座橋是誰(shuí)修的,他會(huì)自豪地說(shuō)“我主持并參與修建了這座橋”。
由于大橋工期緊,靳如平長(zhǎng)期在工地加班,節(jié)假日很少回家。“2008年春節(jié),當(dāng)時(shí)凝凍,我們所有管理人員不放假,我愛(ài)人因此來(lái)工地陪我過(guò)春節(jié)。”站在大橋上,靳如平指著橋下遠(yuǎn)處的一棟藍(lán)色房子說(shuō),那就是當(dāng)時(shí)的項(xiàng)目經(jīng)理部。