春潮涌動，萬物競發(fā)。位于珠海市區(qū)西南、馬騮洲水道北側(cè)的西域碼頭附近，一艘艘砂石船來來往往。憑借得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢和海關(guān)高效便捷的通關(guān)服務(wù)，西域碼頭已成為供港澳砂石主要出口碼頭。

目前，港澳基建用砂石75%經(jīng)該碼頭出口。
 

優(yōu)服務(wù) 促進(jìn)通關(guān)提速

自2004年開始，拱北海關(guān)所屬灣仔海關(guān)關(guān)區(qū)開展碎石出口業(yè)務(wù)，開始主要經(jīng)豪通碼頭報關(guān)，西域碼頭建成啟用后，2009年正式承接供港澳砂石出口業(yè)務(wù)。灣仔海關(guān)作為豪通碼頭和西域碼頭主管海關(guān)，近年來不斷優(yōu)化監(jiān)管服務(wù)模式，保障供港澳砂石通關(guān)暢順。

3月7日下午，珠海西域碼頭內(nèi)，載著2.5萬噸砂石的“粵廣州貨6866”經(jīng)灣仔海關(guān)查驗(yàn)后，啟航駛往香港。“我干這行有十幾年了！”該船船長何文幾乎每天都在這條航線上跑，“今天在江門裝貨后，大概3點(diǎn)左右到西域碼頭，4點(diǎn)就能完成所有出境手續(xù)了，特別快，現(xiàn)在一周能跑四五趟來回呢！”

灣仔海關(guān)為供港澳砂石設(shè)立了“專用窗口”，梳理通關(guān)流程、指導(dǎo)規(guī)范申報，還協(xié)調(diào)海事部門提前調(diào)度船舶，縮短船舶高峰期“排隊”進(jìn)出港時間，同時提供24小時預(yù)約通關(guān)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)即到、即檢、即放，持續(xù)壓縮整體通關(guān)時間，確保供港澳砂石快速通關(guān)。
 

“最開始砂石出口量少，每天只有一艘，也就3000來噸，現(xiàn)在平均每天都有近5萬噸砂石進(jìn)出口，19年最高峰的時候一天甚至有58艘船，差不多26萬噸砂石。”談起砂石出口，珠海偉新報關(guān)代理有限公司黃鎮(zhèn)偉經(jīng)理頗有感觸，“也是得益于通關(guān)速度的提高，砂石出口順暢，船舶周轉(zhuǎn)效率也高！”

強(qiáng)監(jiān)管 保障砂石安全

供港澳砂石主要來源于江門新會、鶴山等地，“貨源地在外”便成了海關(guān)監(jiān)管的一大難題。

砂石運(yùn)輸船舶加裝視頻監(jiān)控，開啟衛(wèi)星定位裝置，通過物流鏈可視系統(tǒng)予以全程軌跡監(jiān)控，推動碼頭安裝砂石裝卸設(shè)施設(shè)備、設(shè)立專用查驗(yàn)場......灣仔海關(guān)形成并完善一套成熟的砂石監(jiān)管措施體系，保障供港澳砂石出口安全。

“砂石船的體積大、吃水深，最開始接觸這個業(yè)務(wù)的時候，面對這樣的‘龐然大物’，確實(shí)有點(diǎn)發(fā)怵。”灣仔海關(guān)監(jiān)管二科劉野是查驗(yàn)組的組長，對于砂石監(jiān)管業(yè)務(wù)已很熟練。在查驗(yàn)砂石時，他和同事們會檢查是否有夾藏貨物，逃避海關(guān)監(jiān)管的行為。“船邊監(jiān)管、外形查驗(yàn)，是我們最基礎(chǔ)的查驗(yàn)方式。現(xiàn)在信息化建設(shè)水平不斷提高，通過視頻監(jiān)控就可以實(shí)時觀看或者回放砂石裝載和運(yùn)輸情況，監(jiān)管手段越來越豐富，砂石出口安全也更有保障。”

助基建 服務(wù)港澳發(fā)展

香港東涌填海工程、澳門第四大橋建設(shè)工程……隨著港澳多個大型工程項(xiàng)目的開工建設(shè)，作為主要建筑材料的砂石需求量巨大。根據(jù)不同建設(shè)時期需求，灣仔海關(guān)動態(tài)優(yōu)化監(jiān)管方案，促使供港澳砂石出口更高效便捷。2020年至2022年，該關(guān)共驗(yàn)放砂石5000余萬噸。

除了砂石，基建用的水泥、鋼管、橋梁鋼結(jié)構(gòu)等建筑材料也經(jīng)灣仔海關(guān)出口港澳。針對不同種類物資特點(diǎn)，灣仔海關(guān)精準(zhǔn)施策、量身定制通關(guān)方案，持續(xù)落實(shí)促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化各項(xiàng)措施。

“基礎(chǔ)建設(shè)，砂石為先。近年來，灣仔海關(guān)對供港澳基建物資采取外出監(jiān)管、在船檢查、開通‘綠色通道’等措施，為企業(yè)提供通關(guān)便利，全力服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展。”灣仔海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。