長江航道局疏浚養(yǎng)護(hù)處介紹，長江航道疏浚土綜合利用，是貫徹落實(shí)黨的二十大提出“加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型”“實(shí)施全面節(jié)約戰(zhàn)略，推進(jìn)各類資源節(jié)約集約利用，加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系”戰(zhàn)略部署的重要舉措。

 

長江航道局持續(xù)推動疏浚土綜合利用以來已取得多個突破：一是積極響應(yīng)沿江地方政府需求，與包括宜賓、重慶、宜昌、岳陽、馬鞍山、南京等14個沿江地方政府共同協(xié)商推進(jìn)疏浚土綜合利用工作，簽訂工作備忘錄同比增加50％；二是長江干線航道疏浚土試點(diǎn)范圍不斷擴(kuò)大，自2017年試點(diǎn)以來，累計(jì)利用疏浚土達(dá)到2200萬方；三是強(qiáng)化船機(jī)配備、優(yōu)化施工工藝不斷提升疏浚土利用率取得新成效，全年利用率達(dá)25％，同比增加10％。

 

另外，長江航道局與沿江地方政府緊密合作，在沿江100多個國家重點(diǎn)工程、市政基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程的建設(shè)中廣泛利用疏浚土。在鄂州市機(jī)場，荊州市城北快速路、沙公南高速、荊州大道、長江大學(xué)、蒙華鐵路、江陵煤炭鐵水聯(lián)運(yùn)儲備基地，鎮(zhèn)江市連鎮(zhèn)鐵路團(tuán)山睿谷、大學(xué)城，重慶市渝南大道、內(nèi)環(huán)快速路擴(kuò)建等工程項(xiàng)目建設(shè)中，通過綜合利用疏浚土，有效緩減了當(dāng)?shù)厣笆?yīng)不足，平抑了砂石價格，降低了重點(diǎn)工程建設(shè)成本，保障了民生工程建設(shè)進(jìn)度，得到沿江多地政府好評。

 

同時，在長江航道整治工程建設(shè)中，長江航道局按照全力建設(shè)“暢通、安全、優(yōu)質(zhì)、智慧、美麗”的現(xiàn)代化長江航道總要求，充分利用疏浚土因地制宜實(shí)施生態(tài)固灘，將沙洲營造為生態(tài)濕地，保護(hù)關(guān)鍵洲灘的生物多樣性，解決了航道疏浚棄土回淤難題，提高航道疏浚效果，改善航道通航條件；減少疏浚拋泥對水域擾動造成的二次污染，減輕了疏浚施工對水環(huán)境的影響，保護(hù)了長江母親河的生態(tài)環(huán)境。

 

長江干線航道疏浚土綜合利用對于保護(hù)長江生態(tài)環(huán)境、服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。下一步，長江航道局將持續(xù)推動長江航道綠色發(fā)展，落實(shí)資源節(jié)約集約利用要求，推進(jìn)疏浚土綜合利用工作常態(tài)化，服務(wù)更多重大民生及生態(tài)保護(hù)項(xiàng)目，為沿江地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)“長江力量”。