根據(jù)《方案》，嘉興長(zhǎng)三角海河聯(lián)運(yùn)樞紐港總體布局為“一樞紐、十通道、八聯(lián)”。“一樞紐”為長(zhǎng)三角海河聯(lián)運(yùn)樞紐；“十通道”為東北亞、東南亞兩大近洋通道，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、華北、華南三大國(guó)內(nèi)通道，杭嘉湖和安徽通道、錢(qián)塘江中上游和江西通道、杭甬運(yùn)河沿線(xiàn)通道、江蘇通道、上海通道五大長(zhǎng)三角內(nèi)河通道；“八聯(lián)”為八大海河聯(lián)運(yùn)作業(yè)區(qū)。

 

《方案》明確到2023年，嘉興基本確立長(zhǎng)三角海河聯(lián)運(yùn)樞紐地位，到2025年基本建成綠色現(xiàn)代、保障有力、運(yùn)行高效、海河一體的長(zhǎng)三角地區(qū)海河聯(lián)運(yùn)樞紐港，為打造長(zhǎng)三角城市群重要中心城市提供有力支撐。

 

一是重點(diǎn)提升內(nèi)河千噸級(jí)航道網(wǎng)，暢通海河聯(lián)運(yùn)內(nèi)外通道。預(yù)計(jì)到2025年年末，構(gòu)建連通上海、江蘇、安徽以及錢(qián)塘江中上游，輻射國(guó)內(nèi)中東部地區(qū)的千噸級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)，航道里程將達(dá)250公里。還將構(gòu)建嘉興港外海進(jìn)港雙通道格局，打造寧波舟山港與嘉興港的最便捷水上通道；構(gòu)建以高速公路、普通國(guó)省道為骨干，快速連通沿海三大港區(qū)和內(nèi)河主要作業(yè)區(qū)的公路集疏運(yùn)體系。

 

二是重點(diǎn)建設(shè)支撐有力的沿海港口，提升海河聯(lián)運(yùn)港口能級(jí)。到2025年，建成獨(dú)山海河聯(lián)運(yùn)示范工程等，建成嘉興港六大海河聯(lián)運(yùn)作業(yè)區(qū)，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位累計(jì)超50個(gè)。打造集約高效的內(nèi)河港口，探索“內(nèi)河碼頭＋配套園區(qū)＋物流服務(wù)”綜合運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)全市國(guó)家、省級(jí)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)（工業(yè)園區(qū)）千噸級(jí)內(nèi)河碼頭全覆蓋。謀劃嘉興港海空鐵多式聯(lián)運(yùn)，與虹橋國(guó)際開(kāi)放樞紐上海片區(qū)、浙江片區(qū)建設(shè)實(shí)施方案做好銜接，有力提升嘉興服務(wù)長(zhǎng)三角區(qū)域的能力和聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際的能級(jí)。