據(jù)悉，茂名廣港與紅獅控股集團(tuán)于2020年7月15日簽訂項目合作協(xié)議，建設(shè)500萬噸級水泥中轉(zhuǎn)配制站。項目位于茂名濱海新區(qū)廣港碼頭內(nèi)，由紅獅水泥投資建設(shè)專用裝卸設(shè)備、皮帶機(jī)流程體系、中轉(zhuǎn)筒倉及相關(guān)配套工藝設(shè)備設(shè)施，以滿足水泥裝卸、存儲、配制、轉(zhuǎn)運(yùn)等需求，總投資約2.8億元。

 

茂名廣港碼頭是茂名市首個十萬噸級深水大港，是廣州港集團(tuán)與茂名市積極響應(yīng)廣東省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局的重要舉措，目前已形成糧食、原材料、能源、成套設(shè)備等臨港產(chǎn)業(yè)鏈條，推動益海嘉里、道道全等一批知名企業(yè)落戶臨港產(chǎn)業(yè)園，口岸臨時開放和進(jìn)境糧食指定監(jiān)管場地資質(zhì)接連獲批。

 

當(dāng)然，紅獅水泥并不是唯一看上水泥中轉(zhuǎn)項目的大型水泥集團(tuán)企業(yè)。

 

去年4月，江蘇南通港呂四港區(qū)東灶港作業(yè)區(qū)三港池海門海螺新材料項目碼頭工程取得交通運(yùn)輸部使用港口岸線批復(fù)，南通市海門海螺新材料有限責(zé)任公司系海螺水泥全資子公司。

 

 

另一家水泥強(qiáng)企，華潤水泥極為重視中轉(zhuǎn)庫的應(yīng)用。

 

作為兩廣的水泥龍頭，華潤水泥充分利用了西江這一黃金水道的優(yōu)勢，在西江沿線的封開、平南、桂平、貴港、南寧等市縣，上了二十余條大型現(xiàn)代水泥生產(chǎn)線。據(jù)悉，華潤水泥在西江流域年運(yùn)輸能力約3,630萬噸，掌控35個中轉(zhuǎn)庫，年中轉(zhuǎn)能力約3,430萬噸，在西江流域砂石骨料、水泥運(yùn)輸上有著主導(dǎo)地位。

 

 

當(dāng)前，受房地產(chǎn)行業(yè)態(tài)勢下行等因素影響，砂石骨料、水泥需求面臨較大壓力。

 

需求端的收縮加之行業(yè)嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩問題，導(dǎo)致水泥市場競爭壓力加大。今年，在珠三角、長三角等水泥熱門市場甚至爆發(fā)了零星的價格戰(zhàn)。未來，在“房住不炒”的整體基調(diào)下，房地產(chǎn)市場難以回到以往高增長時代。

 

中轉(zhuǎn)項目建設(shè)成本相對較低，并且?guī)缀醵紦碛斜憷乃\(yùn)或者鐵路運(yùn)輸條件，有利于水泥的長距離跨區(qū)域運(yùn)輸。

 

今年4月10日，《中共中央國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》正式對外公布。相關(guān)分析指出，在此文件背景下，諸多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域都將迎來發(fā)展契機(jī)，首當(dāng)其沖的便是交通運(yùn)輸。全國的陸路、水路、航空、互聯(lián)網(wǎng)等重要節(jié)點被連接起來，陸、海、空、信息等通達(dá)程度更高、更快捷。

 

未來，隨著交通運(yùn)輸條件的不斷完善，加之大企業(yè)中轉(zhuǎn)項目布局的持續(xù)優(yōu)化，國內(nèi)砂石骨料、水泥市場格局有望迎來新的變化。