近日，又有 9 項重大公路、鐵路項目工可報告、初步設計、施工圖設計、建設用地等獲得省國家、省發(fā)改委、交通廳、自然資源部等批復，項目總投資額約1982 億元。其中：公路項目有 4 項，總投資額約499 億元；鐵路項目有 5 項，總投資約1483 億元。其中部分項目已經確定了相關工程的中標單位。具體的項目批復情況如下：

 

    一、公路項目

 

    1.1

 

    S213 吳興至余杭公路南潯區(qū)潘家灣至硬長橋段工程

 

    最新動態(tài)：2022 年 10 月 10 日，工程施工圖獲湖州市交通運輸局批復，標志著該項目前期報批工作結束，正式步入實施階段。

 

    估算總投資：約 32.8 億元

 

    主線全長：約 13.41 公里

 

    主線設計速度：80 公里/小時

 

    工程概況：該工程主線起點位于湖州市南潯區(qū)與吳興區(qū)交界的潘家門 1 號橋西堍，終點位于硬長橋村東南潯青線與湖潯大道交叉口。主線全長約 13.41 公里，其中新建路段約 7.37 公里，改建利用外環(huán)北路段約 4.0 公里，完全利用湖潯大道段 2.04 公里，共設橋梁約 764.72 米/12 座，新建分離式隧道 1 座。同步建設遷西路連接線約 5.46 公里，設置半菱形互通 1 處。項目主線及連接線均采用一級公路標準建設，其中主線新建段、部分外環(huán)北路改建段、湖潯大道利用段設計速度 80 公里/小時，雙向六車道路基寬度 32 米；新建隧道段設計速度 60 公里/小時，雙向四車道路基寬度 23.5 米；部分外環(huán)北路改建利用段設計速度 80 公里/小時，雙向六車道路基寬度 30 米。連接線設計速度 80 公里/小時，雙向四車道路基寬度 26 米。

 

    勘察設計中標單位：湖州交通規(guī)劃設計院、核工業(yè)湖州勘測規(guī)劃設計研究院股份有限公司（聯(lián)合體）

 

    1.2

 

    G7522 貴陽至北海高速公路貴陽至平塘（黔桂界）段

 

    最新動態(tài)：2022 年 10 月 12 日，工程可行性研究報告獲貴州省發(fā)改委批復；項目于 9 月 27 日發(fā)布社會資本招標公告，計劃 2022 年 12 月開工。

 

    項目估算總投資：387.38 億元

 

    全長：約 175.7 公里

 

    設計速度：100 公里/小時

 

    建設工期：3 年

 

    工程概況：路線起自貴陽烏當區(qū)羊昌鎮(zhèn)，接已建成的 G7521 重慶至貴陽高速公路，經貴定、龍里、平塘，止于平塘縣四寨鎮(zhèn)云陽關（黔桂界），接在建的天峨至北海高速公路（廣西境）高速公路項目，全長約 175.7 公里。全線設置百宜北（樞紐，改擴建）、百宜南、下壩、洗馬（樞紐）、洛北河、三元、沿山北（樞紐）、沿山南、昌明（樞紐）、灣灘河、云霧、掌布、谷硐、京舟、平塘（樞紐）、平塘南、者密和四寨共 18 處互通式立交。同步建設 8 條互通式連接線共計 66.08 公里，以及必要的交通工程和沿線設施。全線采用高速公路標準建設，設計速度 100 公里/小時。其中，起點至百宜北樞紐互通段利用既有貴甕高速（長約 4.9 公里）改擴建為雙向八車道標準建設，路基寬度 41 米；百宜北樞紐互通至終點段（長約 170.8 公里）為新建，采用雙向六車道標準建設，路基寬度 33.5 米?；ネㄊ搅⒔贿B接線中，原則上除三元樞紐互通連接線采用一級公路標準外，其余連接線均采用二級公路標準。

 

    1.1

 

    蘭考至原陽高速公路蘭考至封丘段項目

 

    最新動態(tài)：2022 年 10 月 13 日，主體工程施工圖設計獲河南省交通廳批復。

 

    項目主體工程施工圖預算：63.2751 億元

 

    主線全長：30.263 公里

 

    設計速度：120 公里/小時

 

    總工期：3 年

 

    工程概況：項目起點位于蘭考縣谷營鎮(zhèn)西南，設置蘭考北樞紐互通與日蘭高速相交，終點位于封丘縣潘店鎮(zhèn)白楊寺村，設置潘店樞紐互通與大廣高速相交，順接在建的封丘至原陽高速。主線采用雙向六車道高速公路技術標準建設，路基寬度 34.5 米。主線（不含互通區(qū)）新建橋梁 10657.25 米/26 座，其中特大橋 9104 米/1 座、大橋 105.93 米/1 座、中橋 1447.32 米/24 座，涵洞 8 道；設置互通式立交 5 處，其中樞紐型互通 2 處，服務型互通 3 處；設置通道 12 道、天橋 1 座。

 

 

    中標單位：河南鴻寶集團有限公司、上?；A設施建設發(fā)展（集團）有限公司、上海城建市政工程（集團）有限公司、河南省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司

 

    1.4

 

    秀永高速改擴建新增莆田站互通及連接線工程

 

    最新動態(tài)：2022 年 10 月 14 日，工程可行性研究報告獲福建省發(fā)改委批復。

 

    估算總投資：15.46 億元

 

    建設工期：24 個月

 

    工程概況：本項目建設內容包括秀永高速莆田站互通和連接線。

 

    ①秀永高速莆田站互通。新增莆田站互通與秀永高速公路主線交叉樁號為MK11+830。采用與西埔樞紐形成復合式互通形式，互通區(qū)主線長1.1公里，互通設7條匝道和收費站1處。匝道總長約4.2公里，設計速度采用40-60公里/小時，其中雙向四車道匝道路基寬度為20.5米，單向單車道匝道路基寬度為9米，單向雙車道路基寬度為10.5米。

 

    ②連接線工程。設置連接線與城港大道、莆田高鐵站、八二一大道相接。連接線起點順接莆田高鐵站互通收費站廣場，經由站北南路、莆田高鐵站落客平臺、站北大道，終于城港大道凌厝立交。連接線主線全長約3.6公里，采用設計速度40公里/小時的二級公路標準建設。連接線設立交與城港大道、八二一大道連接線，立交匝道總長約5.8公里，匝道采用設計速度40公里/小時標準建設，其中單向車道路基寬度為9米，單向雙車道路基寬度為10.5米。

 

    勘察設計中標單位：福建省交通規(guī)劃設計院有限公司

 

    二、鐵路項目

 

    2.1

 

    新建長沙至贛州鐵路

 

    最新動態(tài)：2022 年 10 月 7 日，項目可行性研究報告正式獲得國家發(fā)改委審批通過。

 

    總投資：846 億元

 

    正線長：約 429.4 公里

 

    設計時速：350 公里/小時

 

    全線設站：11 座

 

    建設工期：5 年

 

    工程概況：長贛鐵路線路自常益長高鐵長沙西站引出，向東南經長沙黃花機場、瀏陽，江西省上栗、萍鄉(xiāng)、蓮花、永新、井岡山、遂川至贛州市，分別與贛瑞龍鐵路、贛深高鐵銜接。長贛鐵路湖南段全長約 132 公里，將新建 3 條聯(lián)絡線，分別是長沙南站聯(lián)絡線、西南聯(lián)絡線以及滬昆高鐵聯(lián)絡線，擴建長沙西動車運用所，總投資 310 億元。

 

    2.2

 

    如東經南通蘇州至湖州城際鐵路（南潯至長興段）

 

    最新動態(tài)：2022 年 10 月 12 日消息，項目初步設計獲浙江省發(fā)展改革委批復。

 

    項目總投資：275.08 億元

 

    線路全長：64.8 公里

 

    設計速度：160 公里/小時

 

    共設車站：11 座

 

    工期：4.5 年

 

    工程概況：項目線路起自蘇浙省界，途經南潯區(qū)、吳興區(qū)、南太湖新區(qū)、長興縣，終于長興站。共設車站 11 座，其中：南潯站、漾南站、織里站、橋南村站、圖影站、洪橋鎮(zhèn)站、長興站 7 座為高架車站，八里店站、 銀山二路站、銀山一路站、太湖路站 4 座為地下車站。

 

 

    勘察設計中標單位：

 

    第 KCSJ-01 標段：中鐵第四勘察設計院集團有限公司（牽頭人）、浙江數(shù)智交院科技股份有限公司（聯(lián)合體成員）

 

    2.3

 

    嘉善至西塘市域鐵路

 

    最新動態(tài)：2022 年 10 月 12 日消息，項目初步設計獲浙江省發(fā)展改革委批復。

 

    項目總投資：79.51 億元

 

    全長：20.4 公里

 

    設計時速：160 公里/小時

 

    全線設車站：4 座

 

    工程概況：該工程是長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)標志性工程滬蘇嘉城際鐵路的重要組成部分，線路起自嘉興至楓南市域鐵路嘉善站（不含），途經中新產業(yè)園、姚莊、西塘等，止于太浦河浙滬省界。共設中新產業(yè)園、姚莊、西塘、祥符蕩 4 座高架站。

 

 

    中標信息：

 

    設計總承包標段：中鐵第四勘察設計院集團有限公司

 

    2.4

 

    新建鐵路福州港口后方鐵路通道杜塢至樟林至透堡段項目

 

    最新動態(tài)：2022 年 10 月 12 日，項目初步設計獲福建省發(fā)改委批復。

 

    項目概算總額：84.7084 億元

 

    設計速度：100 公里/小時

 

    新建正線：62.256 公里

 

    全線設站：4 座

 

    總工期：54 個月

 

    工程概況：杜塢（含）至戰(zhàn)坂至樟林（含）段，新建正線全長 22.971 公里，杜塢站上行疏解線 3.213 公里，樟林站上行疏解線 1.796 公里。戰(zhàn)坂至透堡段，新建正線全長 39.285 公里。透堡至樟林聯(lián)絡線 4.289 公里。全線共分布杜塢、樟林、丹陽物流中心和透堡 4 座車站，其中杜塢站為本線與昌福、峰福鐵路的接軌站，透堡站為本線與溫福鐵路的接軌站，樟林站為福州樞紐內既有技術作業(yè)站，丹陽物流中心站為新建中間站。新建戰(zhàn)坂 1 號、2 號、3 號線路所。

 

    2.5

 

    新建合肥至新沂高速鐵路

 

    最新動態(tài)：2022 年 10 月 17 日消息，合新高鐵（合肥市段）工程建設用地獲得國家批復。至此，建設中的合新高鐵（安徽段）項目建設用地全部獲批。項目計劃 2025 年 6 月竣工。

 

    安徽段項目概算總投資：289.9 億元

 

    安徽段線路長：198.17 公里

 

    設計速度：350 公里/小時

 

    全線設站：7 座

 

    總工期：3.5 年

 

    工程概況：合肥至新沂高速鐵路（安徽段）起自合肥市，途經滁州市定遠縣、明光市、蚌埠市五河縣、宿州市泗縣后進入江蘇境內。線路共設泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗、桃花店、新合肥西等 7 個車站。新建合肥至新沂高速鐵路（合肥市段）南連合安九、昌吉贛、贛深等高鐵，是皖江城市帶、長江中游城市群通往山東半島的快速客運大通道；北接徐連高鐵和沿海高鐵，是京滬、京港、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)主通道間的連接線。

 

 

    安徽段中標信息：

 

    先行開工站前工程施工 HXZQ-3 標段：中鐵三局集團有限公司

 

    先行開工站前工程施工 HXZQ-7 標段：中鐵四局集團有限公司

 

    站前工程施工 HXZQ-1 標：中鐵隧道局集團有限公司

 

    站前工程施工 HXZQ-2 標：中鐵十五局集團有限公司

 

    站前工程施工 HXZQ-4 標：中鐵七局集團有限公司

 

    站前工程施工 HXZQ-5 標：中鐵一局集團有限公司

 

    站前工程施工 HXZQ-6 標：中鐵二十四局集團有限公司

 

    四電集成及相關工程施工總價承包 HXSD-1 標段：中鐵武漢電氣化局集團有限公司、中國鐵路通信信號股份有限公司（聯(lián)合體）

 

    “三電”及管線遷改工程 SDQG-1 標：中鐵四局集團電氣化工程有限公司、安徽省綜合交通研究院股份有限公司（聯(lián)合體）

 

    “三電”及管線遷改工程 SDQG-2 標：中鐵二十四局集團上海電務電化有限公司、中鐵二十四局集團有限公司