長九（神山）灰?guī)r礦項目物流廊道工程連接著礦山和碼頭，承擔著骨料運輸任務，設計運能13000噸/小時；主要包含物流廊道運輸系統(tǒng)及篩洗、污水處理系統(tǒng)及配套輔助設施，共布置有4條隧洞和明線段；隧洞總長5160米，明線段為排架柱以及地面段和跨馬料湖段1782米。該工程規(guī)模大，依次下穿銅九鐵路、上跨236國道、跨越馬料湖、下穿G50高速、上跨318國道等，涉及市政、房屋建筑、機電安裝、信息化系統(tǒng)等多個專業(yè)交叉施工，同時因建有隧洞、跨湖橋梁及臨江篩洗、堆存場地等，存在圍巖發(fā)育、邊坡大量滲水、淤泥軟弱地質(zhì)等不良地質(zhì)條件，施工環(huán)境異常復雜，施工難度極大。

 

 

該工程始建于2016年底，于2019年6月建成投運。工程共分為四個主要標段，其中中國水利水電第八工程局有限公司承建土建一標及安裝標，西藏天路股份有限公司承建土建二標，中國電建市政建設集團有限公司承建土建三標，江?？萍及l(fā)展有限公司負責監(jiān)理。工程開工前，公司組織監(jiān)理單位、各施工單位編制了《創(chuàng)優(yōu)策劃書》，對工程重難點進行分析并制定對策。建設過程中，堅持貫徹落實三檢制度，要求監(jiān)理單位對隱蔽工程和重要部位實施全過程旁站，確保工程質(zhì)量。同時，公司積極推動創(chuàng)新工作，成立QC小組對施工重難點問題進行攻關，形成的多項成果多次榮獲中國水利協(xié)會、湖南省、安徽省、天津市有關單位組織的QC活動一等獎，各參建單位累計在國家級及省部級學術期刊發(fā)表了10余篇高質(zhì)量技術論文。項目建設過程中，應用了建筑業(yè)十新技術中地下連續(xù)墻施工技術、超淺埋暗挖施工技術、鋼結(jié)構虛擬預拼裝技術、隧道安全監(jiān)測技術、預制預應力混凝土構件技術等8大項中21子項。

 

 

建成后的物流廊道全程采用全封閉、降噪、除塵等措施，避免了傳統(tǒng)汽車運輸方式造成的道路破壞和環(huán)境污染，安全、環(huán)保、低碳。工程投入運行三年多來，質(zhì)量可靠，系統(tǒng)運行安全、穩(wěn)定，累計輸送生產(chǎn)骨料超1億噸，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益、社會效益、生態(tài)效益協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

 

 

“黃山杯”獎是安徽省建設工程質(zhì)量的最高獎，旨在鼓勵企業(yè)積極創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，進一步提高工程建造水平，提升建設工程質(zhì)量品質(zhì)。此前，長九礦山一期工程、長九碼頭一期工程雙獲中國電建優(yōu)質(zhì)工程獎。