近日，中鐵十四局深汕西高速改擴(kuò)建TJ9標(biāo)在主線(xiàn)K33+000-K33+340段右幅保通側(cè)進(jìn)行了未篩分碎石試驗(yàn)段施工，試驗(yàn)段長(zhǎng)度為340米。
 

在業(yè)主、總監(jiān)辦和中心實(shí)驗(yàn)室等單位領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、指導(dǎo)下，整個(gè)施工過(guò)程中前后場(chǎng)機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，各項(xiàng)工作均能按照計(jì)劃安排落實(shí)，各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)正常，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，順利完成了未篩分碎石墊層試驗(yàn)段的施工任務(wù)。

為保證此次碎石墊層試驗(yàn)路順利鋪筑，施工前，項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工要求。材料進(jìn)場(chǎng)后，同步對(duì)未篩分碎石的通過(guò)率、壓碎值、針片狀等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后才進(jìn)行試驗(yàn)段使用，并對(duì)作業(yè)班組從工作面準(zhǔn)備、粗平、精平、碾壓等每道工序進(jìn)行了詳細(xì)交底，對(duì)具體分工進(jìn)行了周密部署。施工過(guò)程中，安排技術(shù)人員跟蹤監(jiān)測(cè)試驗(yàn)段的彎沉、平整度、厚度和高程等各項(xiàng)指標(biāo)。施工結(jié)束后，對(duì)試驗(yàn)段出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)分析，確保后續(xù)施工質(zhì)量可控。

目前，未篩分碎石試驗(yàn)段順利完成，接下來(lái)將繼續(xù)開(kāi)展墊層、底基層、基層、ATB-25試驗(yàn)段施工，預(yù)計(jì)在今年12月底順利完成第一階段交通導(dǎo)改。

據(jù)了解，深汕西改擴(kuò)建項(xiàng)目是連接深圳、惠州、汕尾三地的重要交通干道。項(xiàng)目改擴(kuò)建完成后，將進(jìn)一步改善深圳至深汕特別合作區(qū)的行車(chē)條件，提升沿線(xiàn)道路通行能力和服務(wù)水平，對(duì)完善粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)粵東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加快廣東省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局的形成具有重要意義。