哈爾濱海事局副局長徐向陽

 

徐向陽介紹，近年來，隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，水上采砂量呈現(xiàn)出逐年增多的態(tài)勢。僅哈爾濱轄區(qū)，2020年沙子運(yùn)輸量為676萬噸，2021年為880萬噸，同比增長超30%，采砂主要集中在4月中旬到11月上旬，短短的近七個月，報港約4.5萬次，采砂船舶對水上交通安全的影響不容忽視。2020年初，黑龍江海事局指示哈爾濱海事局將采運(yùn)砂船舶的監(jiān)管作為安全生產(chǎn)三年行動集中攻堅的重點(diǎn)內(nèi)容。哈爾濱海事局制定了專項整治方案，成立了7個工作小組，以海事處為錨點(diǎn)，在轄區(qū)撒開一張橫向到邊、縱向到底的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。

 

哈爾濱海事局嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)，從源頭上，將不滿足安全作業(yè)條件的船舶拒之門外，不予辦理水上水下活動許可。在日常監(jiān)管中，強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場的巡查力度。在重要樞紐、必經(jīng)之路上設(shè)立監(jiān)管卡點(diǎn)，實(shí)施蹲點(diǎn)值守和逢船必查，對卡點(diǎn)以外區(qū)域?qū)嵤┩粨魴z查。同時開展聯(lián)合執(zhí)法，提高執(zhí)法效能。強(qiáng)化宣傳和安全教育，執(zhí)法人員登船就宣講，違法行為發(fā)現(xiàn)就曝光，接到舉報屬實(shí)就處理。

 

通過近兩年的治理，“常態(tài)化超載、任性式違章、選擇性報港”的混亂局面得到遏制，采、運(yùn)、銷的良性循環(huán)體系步入正軌。2022年，哈爾濱海事局將出臺采運(yùn)砂船舶長效監(jiān)管指南，并將在全省進(jìn)行推廣，既能抓好安全，又能做好服務(wù)。