11月12日，長江口航道管理局組織水務、長航公安依次對吳淞口錨地、新瀏河沙、青草沙水庫外側等敏感水域開展聯合執(zhí)法，通過在長江口航道的現場勘察，尋找非法采砂可能存在的蛛絲馬跡。

靠近青草沙水庫的新瀏河沙護灘堤是長江口深水航道重要的控制性工程。根據《長江中下游干流河道采砂管理規(guī)劃》，新瀏河沙護灘堤北側水域屬于禁采區(qū)，在新瀏河沙護灘堤北側的采砂活動屬于非法采砂。去年下半年，長江口航道管理局通過監(jiān)測發(fā)現，新瀏河沙護灘堤部分區(qū)段地形演變劇烈，近堤砂體消失，分析認為存在非法采砂可能。在水務、長航公安大力支持配合下，今年以來，長江口航道管理局加強對重點水域、敏感河段巡查力度，開展現場突擊巡查16次，開展夜間聯合執(zhí)法3次，調研走訪長江口水域15家單位，宣講非法采砂危害性。同時，長航公安上海分局分別于2月20日、3月14日和5月2日在青草沙水庫周邊水域連續(xù)打掉4個跨省、跨區(qū)“采運銷”一體的非法采砂集團，共破獲采砂案3起，抓獲犯罪嫌疑人90余人，查獲海砂6.4萬噸，涉案價值300多萬元，形成了強大威懾。本市水務部門共查處并沒收涉砂違法船舶14艘，滯留上海的非法采砂船明顯減少。今年5月以來，水深監(jiān)測表明新瀏河沙附近水深變化基本正常，非法采砂破壞航道條件的情況得到明顯遏制。

在加大對非法采砂、非法捕撈等違法行動打擊的同時，長江口航道管理局積極優(yōu)化航政服務,為長江口水域各項重大工程建設提供支持。長江口航道管理局副局長許貴斌在接受記者采訪時表示，長江口水域內涉及航道通航條件影響評價審核的工程項目數量多、類型多、參建單位多，很多項目工期長、跨度長，航道現場監(jiān)督管理復雜要求高，為此專門分類別對項目清單進行了梳理，實地走訪，面對面了解現狀和需求。在報告編制審核階段，加強航道業(yè)務指導，科學提出航道意見，及時協(xié)調審核單位，加強溝通反饋，推進工程實施。在市重大工程長興公務碼頭一期工程建設中，長江口航道管理局向施工方提供了更加清晰易懂的辦事流程指導，對項目建設提供了航評的專業(yè)指導，讓建設單位依法合規(guī)、便捷高效的完成了各項技術論證與行政審批手續(xù)的辦理。