8月25 日，廣州市召開新聞發(fā)布會，介紹《廣州市交通物流融合發(fā)展第十四個五年規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。該《規(guī)劃》是全國首個城市級現(xiàn)代流通體系高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，對廣州加快建設國際物流中心具有重要意義?！兑?guī)劃》已經(jīng)廣州市政府常務會議審議通過，即將印發(fā)實施。
 

《規(guī)劃》明確，到 2025 年，廣州要構(gòu)建形成 " 樞紐 + 通道 + 網(wǎng)絡 " 的交通物流網(wǎng)絡；展望到 2035 年，廣州要建成效率最高、成本最低、最具競爭力的國際物流中心，成為聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要戰(zhàn)略鏈接地，同時將會對砂石產(chǎn)生巨大需求。以交通運輸為例，每公里高速公路砂石骨料用量為5.4-6萬噸，每公里高鐵砂石骨料用量平均7萬噸，今年1-6月份以來，廣東粗骨料均價為117元/噸，機制砂為116元/噸，可見該區(qū)域砂石市場前景廣闊。

對照目標任務，《規(guī)劃》梳理了 " 十四五 " 時期重點推進的 " 十大工程 "" 百大項目 "。其中，" 百大項目 " 估算總投資超過6000億元，" 十四五 " 期間預計投資超過3500億元。

《規(guī)劃》聚焦建設國際物流中心，海陸空同向發(fā)力，從打造大樞紐、拓展大通道、搭建大平臺、營造大環(huán)境提出了主要任務，優(yōu)化形成 "5+10+N" 大樞紐空間布局。

其中，在打造大樞紐方面，《規(guī)劃》遵循交通物流融合發(fā)展原則，重點依托白云國際機場、南沙港區(qū)、鐵路樞紐等布局 5 個特大型物流樞紐，圍繞重點產(chǎn)業(yè)區(qū)、珠江航道、鐵路貨站、高速公路建設 10 個大型物流樞紐，基于制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等價值園區(qū)規(guī)劃 N 個物流骨干節(jié)點，優(yōu)化形成以特大型物流樞紐為核心、大型物流樞紐為骨架、物流骨干節(jié)點為補充的 "5+10+N" 空間布局。圍繞樞紐圈層化布局主導產(chǎn)業(yè)，建設承載國際物流中心核心功能的國家物流樞紐，探索 " 交通 + 物流 + 產(chǎn)業(yè) " 融合發(fā)展的樞紐經(jīng)濟新模式，培育增強經(jīng)濟發(fā)展活力的新動能。

廣州市規(guī)劃和自然資源局黨組成員、副局長姜莉介紹，將 "5+10+N" 物流樞紐體系同步納入正在組織編制的《廣州市國土空間總體規(guī)劃》中，使廣州通過鐵路、水運、航空和公路貨運通道串聯(lián)，形成陸?？沾舐?lián)運格局。

《規(guī)劃》指出，重點保障一批重大交通物流融合發(fā)展用地，如廣州白云國際機場三期擴建工程、廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐、廣州鐵路樞紐新建廣州白云站（棠溪站）、廣州鐵路集裝箱中心站工程項目（大田集裝箱）等。

其次，強化現(xiàn)代物流發(fā)展用地保障，對物流樞紐集聚發(fā)展范圍內(nèi)的物流設施項目，優(yōu)先納入全市年度土地利用計劃和供應計劃。