自2020年7月3日，國有企業(yè)單位——珠海市沙石土公司以28.6億人民幣競得珠海市斗門區(qū)斗門鎮(zhèn)竹仔嶺建筑用花崗巖礦采礦權(quán)引發(fā)廣東省砂石行業(yè)地震之后，2020年7月15日，珠海珠江口外伶仃東海域使用權(quán)和采礦權(quán)的網(wǎng)上競價活動最終報價為624818萬元，海砂開采成本接近200元/立方米。2019年7月，廣東省三宗海砂開采權(quán)競價出讓，其中黃茅海域海砂礦權(quán)的最終報價超25億元，資源成本高達(dá)約490元/立方米。
 

廣東天價海砂不斷的誘惑下，

海砂盜采有抬頭跡象！

2020年1月12日，廣東省政府新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，介紹“十三五”期間廣東水上交通安全工作和2021年廣東水路春運(yùn)準(zhǔn)備情況。廣東海事局安全管理處處長郭偉斌介紹，為遏制砂石船事故多發(fā)態(tài)勢，結(jié)合“水上交通安全三年行動”，廣東海事局自2020年10月開始開展為期近三個月的“攻砂”行動。
 

強(qiáng)化船舶信息核查，利用信息化手段對船舶“來一艘，核一艘”。強(qiáng)化現(xiàn)場檢查和處罰力度，做到“出一艘，查一艘”，建立黑名單制度。建立海砂船管理數(shù)據(jù)庫，將2800多條涉及海砂運(yùn)輸以及海砂開采作業(yè)的船舶，按照風(fēng)險等級實(shí)施標(biāo)簽化的管理制度。海事事故多發(fā)的態(tài)勢得到一定程度遏制，至今沒有發(fā)生涉及海砂船造成人員傷亡的事故。