2020年12月31日，江蘇省長(zhǎng)江水上過(guò)駁專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在無(wú)錫市召開(kāi)長(zhǎng)江江蘇段水上過(guò)駁作業(yè)取締工作現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)。江蘇省政府副秘書(shū)長(zhǎng)吳永宏出席并講話，江蘇省交通運(yùn)輸廳一級(jí)巡視員丁軍華、江蘇海事局副局長(zhǎng)徐偉出席會(huì)議。

12月20日零時(shí)，長(zhǎng)江江蘇段水上過(guò)駁作業(yè)全面停止，7個(gè)長(zhǎng)江水上臨時(shí)過(guò)駁作業(yè)區(qū)全部關(guān)閉，未提前撤離的浮吊全部駛往臨時(shí)停泊水域?qū)嵤┘锌垂堋Ｖ?2月30日，已有51臺(tái)浮吊進(jìn)廠拆解或簽訂拆解協(xié)議，80臺(tái)浮吊駛離或正在駛離江蘇。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要對(duì)照2021年1月10日全面完成浮吊拆解、駛離工作任務(wù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求，強(qiáng)化攻堅(jiān)力度，把政策宣傳貫穿取締工作全過(guò)程，讓浮吊業(yè)主充分認(rèn)識(shí)省政府取締長(zhǎng)江水上過(guò)駁作業(yè)決心，以“一船一策”為原則，根據(jù)每艘浮吊特點(diǎn)，找準(zhǔn)工作突破口，切實(shí)扛起船籍港浮吊處置責(zé)任。

要強(qiáng)化浮吊看管，1月10日以后看管費(fèi)用由浮吊業(yè)主自己承擔(dān)；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查，發(fā)現(xiàn)流竄浮吊立即扣留。要強(qiáng)化處置合力，過(guò)駁浮吊所在地市政府要派出工作組到浮吊所在地駐點(diǎn)工作；船籍港市政府要擔(dān)負(fù)起1月10日以后拒絕拆解、駛離浮吊強(qiáng)制處置責(zé)任；各地要對(duì)阻礙執(zhí)法行為采取“零容忍”態(tài)度；加強(qiáng)與司法部門(mén)溝通聯(lián)系，規(guī)范執(zhí)法程序；結(jié)合誠(chéng)信管理要求，讓失信者“寸步難行”。要強(qiáng)化保供手段，堅(jiān)持水上過(guò)駁取締與砂石市場(chǎng)保供“兩手抓”，按照“邊完善、邊提升、邊規(guī)范”要求，積極組織現(xiàn)有碼頭落實(shí)安全環(huán)保措施，大力提升既有碼頭砂石作業(yè)和保供能力。

積極落實(shí)港口集團(tuán)沿江碼頭砂石保供實(shí)施方案；進(jìn)一步研究全面取締過(guò)駁作業(yè)對(duì)砂石供應(yīng)影響，嚴(yán)厲打擊哄抬砂石價(jià)格和囤積砂石行為。要強(qiáng)化安全穩(wěn)定，確保浮吊處置安全，砂石碼頭生產(chǎn)安全，執(zhí)法人員和船艇自身安全。