“一帶一路”即“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“ 21世紀(jì)海上絲綢之路”是國家級合作倡議。從2013年提出到2020年,中國已同138個國家和30個國際組織簽署200份共建*一帶一路”合作文件,共同開展了超過2000個合作項目,合作不斷走深走實,成果超出預(yù)期。通過共建“一帶一路”,馬爾代夫有了第一座跨海大橋,黑山共和國有了第一條高速公路,老。由“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”的夢想正逐步成為現(xiàn)實……一個個合作項目,讓“一帶一路”從愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實,從倡議轉(zhuǎn)化為全球廣受歡迎的公共產(chǎn)品。

俄羅斯是中國最大鄰國,也是橫跨歐亞的世界大國。自中國倡議的“一帶一路”建設(shè)與俄羅斯主導(dǎo)的歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設(shè)對接以來,中俄兩國在各領(lǐng)域合作取得了一系列新成果,務(wù)實合作前景越來越廣。是“一帶一路”建設(shè)的積極支持者,重要參與者和關(guān)鍵合作伙伴。俄羅斯有突出的科技,資源和人才優(yōu)勢,中國有巨大的市場,勞動力和資金優(yōu)勢,這些互補優(yōu)勢會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟推力

自疫情各地陸續(xù)復(fù)工以來,大基建正在成為拉動經(jīng)濟的新動力引擎。國家與地方政府采取一系列鼓勵措施支持機制砂產(chǎn)業(yè)發(fā)展,但就目前而言,砂石缺口仍然不小。我國砂石高價,短缺問題嚴(yán)重影響基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的順利進行,不利于國務(wù)院基建“補短板”政策的落地和“一帶一路”沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?？紤]到我國基建河砂告急,“一帶一路”基礎(chǔ)建設(shè)河砂缺口較大的現(xiàn)實需要,俄羅斯礦產(chǎn)開發(fā)有限公司積極響應(yīng)并參與一帶一路基礎(chǔ)建設(shè)項目,已經(jīng)取得了俄羅斯哈巴羅夫斯克政府的河沙礦產(chǎn)權(quán),深人推進兩國發(fā)展戰(zhàn)略對接,共同推動“一帶一路”建設(shè)。
 

俄羅斯礦產(chǎn)開發(fā)有限公司響應(yīng)中國一帶一路政策的號召,以支持中國一帶一路的戰(zhàn)略為契機。以俄羅斯國內(nèi)河砂資源優(yōu)勢為切入點,積極參與一帶一路基礎(chǔ)建設(shè)項目。俄羅斯礦產(chǎn)開發(fā)有限公司已經(jīng)取得了政府的河沙礦產(chǎn)權(quán),30年采砂特許經(jīng)營權(quán)與出口權(quán),并從中國輸出國際勞務(wù)和采砂船,駁運船。目前計劃每年向中國輸口2500萬噸河沙,促進了中俄關(guān)系再度升級,經(jīng)貿(mào)關(guān)系合作基礎(chǔ)更加堅實,合作領(lǐng)域不斷擴大,全面戰(zhàn)略協(xié)作進人了一個嶄新的時代。隨著雙方不斷深化合作,加上國內(nèi)如此龐大的消費市場,俄羅斯的河砂出口今后仍有很大的發(fā)展?jié)摿?。未來將會有越來越多的進口河砂涌人我國,這將為“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)提供重要支持,助推我國發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

中俄在一帶一路中主要是能源的合作,市場的牽動是雙方合作的動力源,在磨礪和考驗中,中俄關(guān)系日臻穩(wěn)定,成熟,在國際環(huán)境惡化和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)互補的背景下,俄羅斯礦產(chǎn)開發(fā)有限公司和中國達(dá)成河砂戰(zhàn)略協(xié)作。俄羅斯積極與我國達(dá)成河砂戰(zhàn)略合作并進一步落實與推動戰(zhàn)略落地,加速了俄羅斯進口河砂進人中國市場的步伐。