繼2月22日，華夏建龍3200噸首列“公轉鐵”砂石進京支援小湯山建設，華夏建龍所屬子公司承德縣建龍30集裝箱砂子從下板城站運抵北京鐵路局大紅門貨場，這是復工復產后開行的2020年“北京公鐵綠鏈”首列進京建材“公轉鐵”綠色物流專列。

據(jù)相關負責人介紹，這次到達的是公鐵綠鏈協(xié)調、組織的一列由承德縣建龍礦業(yè)發(fā)送進京的砂石骨料的貨運專列，在防控形勢嚴峻的疫情期，這批物資將用于北京市重點工程建設，做好在疫情期間北京市各項目的物資保障工作。
 

鐵路運輸具有運量大、速度快、能耗低等特點，調整運輸結構、減少公路運輸量、增加鐵路運輸量是必須要完成的任務。疫情爆發(fā)后，華夏建龍做好疫情防控的同時，努力保證砂石產量與質量，確保物流運輸單位砂石發(fā)運。這次集裝箱專列順利進京，公鐵綠鏈、百川物流等單位積極響應上級復工復產的要求，提前準備，做好內部防疫工作，與北京貨運中心、京鐵物流等單位開展合作，爭當“公轉鐵”落地的排頭兵，保證首趟“公鐵綠鏈”進京建材“公轉鐵”綠色物流專列順利開行。
 

砂石“公轉鐵”綠色運輸，打贏站藍天保衛(wèi)站離不開礦山企業(yè)、物流運輸企業(yè)，各大混凝土企業(yè)、各大重點施工項目承建單位的協(xié)同協(xié)同作業(yè)。

自2018年以來，華夏建龍與相關各企業(yè)協(xié)同合作，貫徹落實《北京市推進運輸結構調整三年行動計劃（2018—2020年）》和《北京市污染防治攻堅戰(zhàn)2020年行動計劃》，優(yōu)化調整交通運輸結構，不斷提高建材等重點物資進京鐵路運輸占比，截止2019年底，進京建材發(fā)運年累計32330車、210.3萬噸，其中華夏建龍發(fā)運86萬噸。
 

華夏建龍做為礦山企業(yè)，以“資源綜合利用和綜合利用資源”為宗旨，旗下承德區(qū)域各子公司均為國家級綠色礦山，在砂石建材產業(yè)致力于綠色發(fā)展，積極參加中國砂石協(xié)會組織的技術交流與培訓會，在中國砂石協(xié)會的技術支持下，生產技術工藝不斷改進，產品質量不斷提升，先后獲得砂石骨料技術大賽一、二、三等獎和全國砂石技術示范企業(yè)，為打造北京綠色砂石建材生產基地奠定基礎。同時，廣泛開展與綠色供應鏈企業(yè)的合作，希望能夠為“公轉鐵”綠色建材供應承擔一份社會責任。