成都市巨量的城市基礎(chǔ)建設(shè)以及較高的砂石價(jià)格不斷吸引市場(chǎng)目光，原本小散的傳統(tǒng)砂石場(chǎng)關(guān)停也給大型現(xiàn)代化砂石企業(yè)提供了適宜的生存空間。

砂石價(jià)格的高位運(yùn)行主要源于城市周邊沒(méi)有適合的供給，一些眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)的投資者結(jié)合成都區(qū)域未來(lái)發(fā)展空間和潛力，大手筆投資砂石產(chǎn)業(yè)，同時(shí)規(guī)避相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，形成了比較完善的砂石 + 物流的發(fā)展模式。

打造高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)線

作為四川省經(jīng)濟(jì)中心，成都全市預(yù)拌混凝土產(chǎn)能可達(dá)一億立方米，由于地處平原，大量砂石需求靠外部輸入，為周邊地區(qū)砂石礦山創(chuàng)造了良好的市場(chǎng)條件。

北川好山建材有限公司總經(jīng)理周遠(yuǎn)德坦言，目前成都砂石價(jià)格逐步穩(wěn)定在 120-150 元 / 噸。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，周邊砂石礦山開(kāi)采加工以及物流運(yùn)輸都可以有合理的利潤(rùn)。

在項(xiàng)目啟動(dòng)前，好山建材管理團(tuán)隊(duì)考察了成都周邊數(shù)百公里范圍內(nèi)的砂石礦山與區(qū)位，發(fā)現(xiàn)周邊砂石來(lái)源雖多，但有條件布局大型砂石礦山的位置卻十分有限。

由于主管部門對(duì)生態(tài)保護(hù)與礦山開(kāi)發(fā)關(guān)系的理解和處理不同，成都周邊大型砂石礦山建設(shè)的限制條件很多，包括旅游開(kāi)發(fā)、生態(tài)紅線調(diào)整以及山體資源匱乏等。而在一百多公里外的北川縣，山體資源十分豐富，目前有 60 余宗礦業(yè)權(quán)，其中有大量即將到期的砂石礦山，砂石礦業(yè)整治蓄勢(shì)待發(fā)。

周總坦言：好山建材選擇落地北川，就是看重當(dāng)?shù)亓己玫臓I(yíng)商環(huán)境與資源條件，2017 年 8 月，好山建材年產(chǎn) 500 萬(wàn)噸現(xiàn)代化砂石項(xiàng)目開(kāi)始籌備，按部就班完善各項(xiàng)建設(shè)手續(xù)，以完全合規(guī)合法的姿態(tài)打造當(dāng)?shù)匾?guī)模化綠色砂石礦山的標(biāo)桿，期待撬動(dòng)更多砂石資源，推動(dòng)當(dāng)?shù)丶爸苓吷笆a(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展。

好山建材生產(chǎn)線

由于地處盆地內(nèi)部的沖擊平原，地下連砂石、河道砂石資源豐富， 此前四川砂石生產(chǎn)以鵝卵石破碎為主。鵝卵石巖性偏硬、磨蝕性很高，且客戶對(duì)級(jí)配與粒形也較為重視，導(dǎo)致四川省砂石業(yè)主對(duì)主機(jī)設(shè)備的質(zhì)量與服務(wù)要求一直比較嚴(yán)格，是個(gè)“硬骨頭”。

結(jié)合時(shí)代對(duì)砂石行業(yè)高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)的要求，好山建材在設(shè)備選擇上也進(jìn)行反復(fù)多次考察對(duì)比，打造高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化砂石生產(chǎn)線。

廣漢地區(qū)鵝卵石碎石產(chǎn)品

觀念更變 多方受益

受制于規(guī)模小、利潤(rùn)低等行業(yè)痼疾，此前四川區(qū)域的砂石加工廠多以投資大小和單機(jī)設(shè)備性能為主要參考標(biāo)準(zhǔn)，采購(gòu)多家不同廠商設(shè)備來(lái)拼湊生產(chǎn)線，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、環(huán)保、生產(chǎn)安全以及持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行等方面都產(chǎn)生了不同影響。

韶瑞重工銷售總監(jiān)袁海盛直言，2017 年開(kāi)始的環(huán)保風(fēng)暴幾乎重塑了四川省砂石市場(chǎng)，當(dāng)前業(yè)主更加看好行業(yè)發(fā)展前景，在生產(chǎn)線投資方面更加專業(yè)化，注重砂石生產(chǎn)線長(zhǎng)生命周期運(yùn)營(yíng)，更加重視科學(xué)規(guī)劃以及除塵、污水處理工序的合理應(yīng)用，所需設(shè)備生產(chǎn)能力也大幅提升。砂石業(yè)主也更加傾向于向經(jīng)驗(yàn)豐富、產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬的專業(yè)供應(yīng)商集中采購(gòu)。經(jīng)過(guò)多方考察驗(yàn)證，最終，好山建材選擇了韶瑞重工作為其生產(chǎn)線成套設(shè)備提供商。

除了生產(chǎn)思維方式轉(zhuǎn)變之外，長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和多方共贏的理念也日益深入到砂石行業(yè)。周總認(rèn)為，砂石企業(yè)開(kāi)采當(dāng)?shù)刈匀毁Y源，如果不予當(dāng)?shù)卣?/ 群眾回報(bào)，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。將砂石作為一份事業(yè)，讓人感覺(jué)非常充實(shí)。

所以，砂石礦山建設(shè)中該投入的一定要投入到位，礦山與社區(qū)才能和諧共生。

據(jù)了解，好山建材在進(jìn)場(chǎng)建設(shè)前就推動(dòng)林權(quán)流轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)鼐用袷芤媪级啵ㄟ^(guò)企業(yè)與村民自身的不斷努力，礦山所在的海光村 35 戶貧困戶全部脫貧、順利摘帽，當(dāng)?shù)刂鞴懿块T深受震動(dòng)。

好山建材與目標(biāo)市場(chǎng)成都之間的道路以雙向六車道、雙向四車道為主，礦山內(nèi)部道路硬化已經(jīng)完成，物流基礎(chǔ)設(shè)施已準(zhǔn)備完畢，礦山建設(shè)已進(jìn)入最后階段，即將投產(chǎn)。

標(biāo)載集裝箱與 LNG 好山物流整裝待發(fā)

2019 年，好山物流已經(jīng)投入一期 250 輛 LNG 六橋牽引貨車，采用標(biāo)載集裝箱，單車載重32 噸。以單車每月完成運(yùn)輸 63 次、全年完成運(yùn)輸 630 次計(jì)，好山物流單車運(yùn)力約 2 萬(wàn)噸，一期年運(yùn)輸規(guī)模將達(dá)到 500 萬(wàn)噸，以匹配好山建材砂石產(chǎn)能。

好山物流園區(qū)內(nèi)LNG車輛

目前，好山物流已擁有 140 畝物流產(chǎn)業(yè)園，可容納近千輛運(yùn)輸車停泊、運(yùn)營(yíng)。該公司規(guī)劃在 2021 年前完成二、三期共計(jì) 500 輛 LNG 牽引車的投入，屆時(shí)總計(jì) 750 輛貨車的砂石總運(yùn)力將達(dá)到 1500 萬(wàn)噸 / 年。此外，好山物流采用的標(biāo)載集裝箱也可以對(duì)接鐵路運(yùn)輸，為公司未來(lái)拓展多式聯(lián)運(yùn)提供硬件基礎(chǔ)。

根據(jù)好山建材的前期調(diào)研，以當(dāng)前的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)看，鐵路運(yùn)輸最多能夠滿足成都市三分之一的砂石運(yùn)輸需求，汽車運(yùn)輸仍是當(dāng)?shù)厣笆\(yùn)輸?shù)闹髁餍问健?/p>

周總直言，砂石鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獑?wèn)題之一就是相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施與場(chǎng)站配套、裝卸能力，目前各場(chǎng)站以 20 世紀(jì) 50-60 年代修建的站臺(tái)與設(shè)施為主，難以承載大規(guī)模砂石運(yùn)輸任務(wù)。目前成都市的部分平臺(tái)公司正在積極進(jìn)行鐵路基礎(chǔ)設(shè)施改造，為砂石鐵路運(yùn)輸做準(zhǔn)備。

此外，成都市砂石鐵路運(yùn)輸?shù)牧硪粏?wèn)題就是礦山資源與鐵路資源不匹配，周邊規(guī)?；笆V山建設(shè)仍在起步階段，能夠滿足大規(guī)模穩(wěn)定供應(yīng)能力的貨源十分缺乏，而這也是好山建材得以創(chuàng)建的原因之一。

規(guī)模為基 效率為王

砂石 + 物流模式的核心精要是規(guī)模與效率。

此前由于砂石價(jià)格與供應(yīng)不穩(wěn)定，造成承包商與平臺(tái)公司之間不停調(diào)價(jià)，但由于調(diào)價(jià)機(jī)制復(fù)雜，非常容易耽誤工期。如果發(fā)包的平臺(tái)公司能夠掌握砂石資源，那么就可以采用甲方提供原材料的方式規(guī)避相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。目前，與好山建材合作的平臺(tái)公司已開(kāi)始著手在成都市域內(nèi)布點(diǎn)砂石庫(kù)房。

在經(jīng)營(yíng)模式上，好山建材讓利給平臺(tái)公司，好山物流按照指令將砂石產(chǎn)品交付至指定地點(diǎn)，以成都市這個(gè)砂石“大胃王”幫助企業(yè)出貨形成規(guī)模。好山建材需要做的就是做好礦山運(yùn)營(yíng)，而好山物流的任務(wù)則是不斷提高物流效率。

建設(shè)砂石自營(yíng)物流，好山建材重點(diǎn)做了以下三個(gè)方面工作：

第一、駕駛員管理。目前市場(chǎng)上并不缺乏有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，物流企業(yè)的重點(diǎn)與難點(diǎn)在于駕駛員的管理。

好山物流的駕駛員薪資比市場(chǎng)上要高出 30%，同時(shí)實(shí)施嚴(yán)格的管理制度，確保車輛調(diào)度到位、將因駕駛員違規(guī)操作造成的運(yùn)力損失降到最低。

第二、車輛管理。目前市場(chǎng)上推出的新型卡車都隨車自帶智慧管理系統(tǒng)，車輛在途通過(guò)平臺(tái)監(jiān)控多項(xiàng)參數(shù)，車輛停駛后其整體數(shù)據(jù)也可與數(shù)字化調(diào)度系統(tǒng)共享，已基本具備搭建智能物流系統(tǒng)的條件。

第三、風(fēng)險(xiǎn)管理。物流運(yùn)輸安全問(wèn)題是頭等大事，當(dāng)前社會(huì)上的商業(yè)保險(xiǎn)非常發(fā)達(dá)，通過(guò)成本核算，將風(fēng)險(xiǎn)降至可接受范圍是可以實(shí)現(xiàn)的。

智能調(diào)度系統(tǒng)

上述三點(diǎn)只是砂石大物流模式的基礎(chǔ)要求。在數(shù)字化系統(tǒng)方面，好山建材與好山物流聯(lián)合云計(jì)算團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了覆蓋砂石礦山數(shù)字化運(yùn)營(yíng)、工業(yè)控制、計(jì)劃、監(jiān)控、物流、調(diào)度、結(jié)算等全套數(shù)字化系統(tǒng)，以滿足大物流模式對(duì)運(yùn)營(yíng)效率的極高要求，同時(shí)將砂石生產(chǎn)與運(yùn)輸納入統(tǒng)一的管理系統(tǒng)，避免脫節(jié)。

據(jù)悉，好山建材與好山物流已累計(jì)投入超過(guò) 1億元。

目前，成都周邊地區(qū)主管部門正在整理整頓區(qū)域內(nèi)砂石礦山資源，在成都市龐大砂石需求的吸引下，未來(lái)周邊規(guī)?；笆V山或?qū)⒋罅砍霈F(xiàn)。

周總坦言，好山建材生產(chǎn)規(guī)模并不大，特別是面向成都未來(lái)的大量砂石骨料需求，好山建材希望打造成當(dāng)?shù)啬酥了拇ㄊ〉臉?biāo)桿砂石企業(yè)，希望通過(guò)自身的示范效應(yīng)，帶動(dòng)砂石產(chǎn)業(yè)整體向好發(fā)展，同時(shí)為地方居民和政府做出更多貢獻(xiàn)。未來(lái)好山建材也將進(jìn)一步推廣現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)模式，擴(kuò)大產(chǎn)能，計(jì)劃到 2021 年整體產(chǎn)能達(dá)到 3000 萬(wàn)噸，在成都周邊砂石市場(chǎng)中占有一席之地。